Vehicle-to-Everything (V2X)
Vehicle-to-everything (V2X) on yleistermi sähköauton energiansiirtotavoille, joissa ajoneuvo voi toimittaa varastoitua sähköenergiaa ulkoiselle kuormalle, kiinteistölle, toiselle ajoneuvolle tai sähköjärjestelmälle.
Energiansiirron haarat
Viimeinen kirjain kertoo, minne energia siirtyy:
- Vehicle-to-Load (V2L) syöttää laitteita ajoneuvon pistorasiasta tai sovittimesta.
- Vehicle-to-Home (V2H) yhdistää ajoneuvon kodin sähköjärjestelmään varavoimaa tai energianhallintaa varten.
- Vehicle-to-Building (V2B) syöttää tai tukee liike-, laitos- tai moniasuinrakennuksen kuormia.
- Vehicle-to-vehicle (V2V) siirtää energiaa ajoneuvosta toiseen yhteensopivan laitteiston kautta.
- Vehicle-to-Grid (V2G) vaihtaa energiaa yleisen sähköjärjestelmän kanssa sovellettavien verkkoliitäntä- ja markkinasääntöjen mukaisesti.
Haaroja yhdistää energian vienti, mutta ne eivät ole keskenään vaihdettavia tuoteominaisuuksia. V2L-pistorasialla varustettu ajoneuvo ei välttämättä tue kaksisuuntaista DC-latausta. Kodin varavoima-asennus voi estää energian viennin verkkoon. V2G voi edellyttää hyväksyttyä laitteistoa, mittausta, energiayhtiön tai aggregaattorin ohjelmaa ja paikallista lupaa.
Tuettu lopputulos riippuu koko järjestelmästä: Ajoneuvon laitteistosta ja ohjelmistosta, EVSE:stä tai invertteristä, viestinnästä, sähköasennuksesta, suojauksesta, ohjauksesta ja käyttösäännöistä. Väite ajoneuvon ”V2X-valmiudesta” on siksi tarkistettava tietyn haaran, yhteensopivan laitteiston, tehorajan, liittimen, markkinan ja ohjelmistoversion suhteen.
Tärkeä terminologinen raja
Lataus- ja energiakeskustelussa V2X tarkoittaa näitä tehonsiirtotapoja. Yhdistetyssä ja automatisoidussa ajamisessa V2X-viestintä tarkoittaa vehicle-to-vehicle-, vehicle-to-infrastructure-, vehicle-to-network- ja niihin liittyvää tiedonvaihtoa. Tämä viestintämerkitys ei tarkoita, että ajoakku voisi syöttää hyödyllistä sähkötehoa.
V2X-energiansiirto eroaa myös älykkäästä yksisuuntaisesta latauksesta. Älykäs lataus voi siirtää tai pienentää kysyntää tehon virratessa edelleen vain akkuun.
Taustalla oleva latausarkkitehtuuri, standardit, suojaus ja tarkistuskysymykset käsitellään artikkelissa Bidirectional Charging.