Audi RS e-tron GT

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Última modificação: nov. 22, 2025

Audi RS e-tron GT é um sedan de luxo totalmente elétrico com autonomia WLTP de até 598 km (372 milhas). A EVKX.net tem todos os detalhes de que precisa.

Organizámos este artigo em secções específicas para facilitar a navegação. Clique nos links abaixo para saltar para diferentes áreas ou continue a ler para o artigo completo. Adicionalmente, disponibilizamos uma visão geral das especificações completas, uma galeria de imagens, informações detalhadas sobre o desempenho de carregamento e algumas críticas online. As nossas secções incluem:

Desempenho

Com overboost, o Audi RS e-tron GT oferece uma potência máxima surpreendente de 630 kW (857 hp / 845 bhp). Mesmo sem overboost, conta com uns formidáveis 560 kW (761 hp / 751 bhp). O binário máximo alcança incríveis 865 Nm (638 lb-ft). Esta potência pode acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em meros 2,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 km/h (155 mph), destacando o seu desempenho de cortar a respiração.

Bateria, autonomia e carregamento

A bateria de alta capacidade tem uma capacidade bruta de 105,0 kWh e uma capacidade utilizável de 97,0 kWh, oferecendo um buffer de 8,0 kWh (7,6%) para proteção da bateria. Operando a uma tensão nominal de 729 volts, qualifica-se como um sistema de bateria de 800 volts. Esta tensão elevada é fundamental para possibilitar as capacidades de carregamento do sistema.

Esta bateria de iões de lítio utiliza a tecnologia NMC (níquel-manganês-cobalto).

Ao abrigo do padrão WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), a autonomia do veículo varia entre 598 e 527 km (372-328 milhas), dependendo da configuração específica e de opcionais, como o tamanho das rodas. Rodas de maior diâmetro podem aumentar o consumo de energia e, consequentemente, reduzir a autonomia total.

O consumo de energia do veículo é classificado em 16,2 kWh/100 km para o modelo base e 18,4 kWh/100 km para o modelo topo de gama segundo o ciclo de teste WLTP.

Para mais detalhes sobre a autonomia, consulte dados reais e listagens de autonomia na página de autonomia e consumo deste modelo.

O veículo suporta carregamento DC rápido com potência máxima de 320 kW. O carregamento de 0% a 100% demora aproximadamente 47 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% demora cerca de 16 minutos com uma velocidade média de carregamento de 260 kW.

Tendo em conta 5 minutos adicionais para cada paragem de carregamento devido a interrupções na condução, a faixa de carregamento ideal é de 1% a 65%. Isto resulta numa velocidade de carregamento efetiva, incluindo o tempo perdido, de 209 kW, com cada sessão de carregamento a demorar cerca de 18 minutos e 48 segundos.

Esta capacidade de carregamento excecionalmente rápida faz do Audi RS e-tron GT um dos veículos elétricos mais eficientes e convenientes para viagens de longa distância.

Num desafio de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) com uma taxa de consumo assumida de 20,7 kWh/100 km, a viagem demoraria aproximadamente 8 horas e 52 minutos, necessitando de dois paragens de carregamento de 6% a 63%, totalizando 33 minutos de tempo de carregamento.

Carregador de bordo

O carregador de bordo de série suporta até 11 kW para carregamento AC de Nível 1 e Nível 2, permitindo uma carga completa de 0–100% em cerca de 8 horas e 49 minutos com uma configuração doméstica padrão.

Um carregador de bordo opcional de 22 kW reduz o tempo de carregamento completo para aproximadamente 4 horas e 24 minutos.

Porta de carregamento

A porta de carregamento está convenientemente localizada no lado dianteiro direito, facilitando o acesso em postos de carregamento onde estacione em paralelo ao carregador.

Os tipos de conector variam consoante o mercado: este modelo utiliza CCS Combo 1 na América do Norte e CCS Combo 2 na Europa. Para especificações completas de todos os mercados, consulte as especificações completas.

Adicionalmente, uma segunda porta no lado dianteiro esquerdo oferece maior flexibilidade para carregamento AC.

Os tipos de conetor variam entre diferentes mercados. Este modelo utiliza J1772 para a América do Norte e Tipo 2 para a Europa. Para especificações completas de todos os mercados, consulte as especificações completas.

Cadeia cinemática

O Audi RS e-tron GT apresenta um sistema de tração integral alimentado por dois motores, um em cada eixo.

Os motores utilizados são motores síncronos de ímanes permanentes.

Suspensão

A suspensão dianteira é suspensão de triângulos sobrepostos e a suspensão traseira é suspensão multilink. Utiliza suspensão pneumática e amortecedores hidráulicos.

A suspensão é totalmente adaptativa no eixo dianteiro e traseiro, permitindo ajustar a altura e o amortecimento manual e automaticamente.

A distância mínima ao solo é 125 mm e a máxima é 165 mm.

Pode encomendar o Audi RS e-tron GT com uma suspensão alternativa Active.

A suspensão é totalmente adaptativa no eixo dianteiro e traseiro, permitindo ajustar a altura e o amortecimento manual e automaticamente.

A distância mínima ao solo é 125 mm e a máxima é 165 mm.

A suspensão ativa mantém a carroçaria quase horizontal durante a travagem dinâmica, a direção e a aceleração, melhorando a resposta precisa da direção e o controlo do condutor.

Normalmente, os veículos inclinam-se para fora nas curvas. No entanto, a dinâmica de curva ativa pode contrariar esse rolamento ou mesmo sobrecompensar, fazendo com que o veículo se incline para dentro das curvas como uma motocicleta.

A função Easy Entry eleva automaticamente a carroçaria do veículo quando uma porta é aberta, facilitando a entrada e saída. Assim que a porta fecha, a carroçaria regressa ao nível anterior.

Direção

A direção progressiva está padrão no Audi RS e-tron GT, ajustando automaticamente a relação de direção com base na velocidade para melhor controlo e conforto.

Além disso, a direção às rodas traseiras está disponível como opcional. A direção às rodas traseiras reduz o raio de viragem em baixa velocidade.

Modos de condução

O Audi RS e-tron GT permite ao utilizador selecionar diferentes modos de condução que afetam o comportamento dinâmico do carro.

O condutor pode escolher entre 1 modos:

  • pt-PT drivetrain.drivetrain.drivemodes.default

Travões

Pode escolher entre diferentes sistemas de travões.

O Audi RS e-tron GT está equipado com travões de disco em ferro fundido tanto na dianteira como na traseira.
Os discos dianteiros medem 410 mm, enquanto os discos traseiros medem 365 mm.

Os travões da opção first utilizam discos cerâmicos.

Os discos dianteiros medem 420 mm, enquanto os discos traseiros medem 410 mm.

Travagem regenerativa

O sistema de travagem regenerativa deste modelo oferece vários modos para melhorar a eficiência e a experiência de condução. A opção mais eficiente é o Modo de Regeneração Automática, onde o veículo segue em modo de inércia sempre que possível e utiliza a travagem regenerativa para reduzir a velocidade conforme necessário.

Regeneração manual é outro modo, em que a travagem regenerativa é controlada ao pressionar o pedal do travão. O sistema de travões integra os travões mecânicos apenas quando necessário.

Outra opção é o Modo Regen ao Aliviar o Acelerador, onde a travagem regenerativa é ativada quando o condutor solta o pedal do acelerador. Este sistema permite ao veículo abrandar e recuperar energia sem que o condutor precise de pressionar o pedal do travão, uma funcionalidade muitas vezes referida como condução com um pedal.

No entanto, não é considerada condução com um pedal total, pois a baixas velocidades o veículo continuará a rolar até parar sozinho.

Os condutores também podem ajustar a intensidade da travagem regenerativa ao soltar o acelerador. Existem três níveis de travagem regenerativa disponíveis, permitindo personalizar a experiência de condução ao seu gosto.

A potência máxima de regeneração é 265 kW.

Exterior

Audi RS e-tron GT, com dimensões de 4989 mm de comprimento, 1964 mm de largura e 1396 mm de altura, enquadra-se no segmento E, também conhecido como carros executivos. Estes são maiores e mais luxuosos do que os seus equivalentes do segmento D. São concebidos para oferecer conforto superior, tecnologia avançada e alto desempenho, tornando-os adequados para um conjunto específico de condutores.

O Audi RS e-tron GT está disponível num total de 54 cores de pintura, incluindo opções perolizadas e metálicas. Para além da paleta padrão, algumas cores são da paleta exclusiva 'Audi exclusive'.

O Audi RS e-tron GT oferece múltiplas opções de jantes em tamanhos diferentes, permitindo-lhe personalizar o seu veículo de acordo com o seu estilo e preferências de condução. As combinações de pneus e jantes disponíveis incluem:

  • 225/55 pneus em jantes de 19" dianteiras e 275/45 pneus em jantes de 19" traseiras
  • 245/45 pneus em jantes de 20" dianteiras e 285/40 pneus em jantes de 20" traseiras
  • 265/35 pneus em jantes de 21" dianteiras e 305/30 pneus em jantes de 21" traseiras

Jantes mais estreitas melhoram o consumo e proporcionam maior autonomia, enquanto jantes mais largas oferecem melhor tracção e manuseamento.

O carro tem quatro portas normais e uma tampa da bagageira.

Existem três opções diferentes de teto para escolher.

O teto de série inclui um grande teto panorâmico fixo em vidro que se estende da frente até à traseira, realçando a sensação de amplitude e luminosidade no interior, melhorando assim o estado de espírito e o conforto dos ocupantes. Este vidro é tintado para proteger contra o calor solar.

Em alternativa, pode optar por um teto panorâmico com vidro eletrocrómico que pode ser ajustado para controlar a entrada de luz solar.

Adicionalmente, pode encomendar o carro com vidros escurecidos a partir do pilar B para trás, o que aumenta a privacidade e reduz o encandeamento e o calor do sol, tornando o interior mais confortável para os passageiros.

Como opção, as janelas laterais com vidros duplos estão disponíveis para reduzir o ruído na cabine, melhorando a experiência de condução.

Interior

O Audi RS e-tron GT apresenta um interior focado no condutor, com uma sensação de luxo, utilizando materiais de alta qualidade em todo o habitáculo. A consola central tradicional separa o condutor do passageiro, oferecendo arrumação conveniente e funcionalidade.

Pode escolher entre diferentes tipos de bancos, materiais dos bancos e estilos de interior.

Pode escolher entre várias opções de design interior.

Bancos

O Audi RS e-tron GT acomoda cinco passageiros com dois bancos dianteiros e um banco traseiro de três lugares.

Bancos da primeira fila

A primeira fila oferece dois tipos de bancos para satisfazer várias preferências de conforto e estilo:

As seguintes funcionalidades estão disponíveis no banco sport plus:

Disponível em:

As seguintes funcionalidades estão disponíveis no banco sport pro:

Disponível em:

Banco da segunda fila

A segunda fila apresenta um banco padrão de três lugares com divisão 40:20:40, permitindo que cada secção se dobre separadamente para aumentar o espaço de carga.

As funcionalidades adicionais incluem:

  • Aquecimento (opcional para bancos exteriores)
  • ISOFIX (padrão para bancos exteriores)

Armazenamento interior

O Audi RS e-tron GT oferece soluções de arrumação interior espaçosas para aumentar a conveniência e a organização:

  • Porta-copos: Dois porta-copos estão localizados na consola central dianteira, com mais dois no apoio de braço traseiro.
  • Porta-luvas: Um porta-luvas espaçoso situa-se no tablier, à frente do passageiro, ideal para guardar itens essenciais.

Iluminação interior

O Audi RS e-tron GT oferece uma variedade de opções de iluminação interior concebidas para criar um ambiente agradável e melhorar a visibilidade.

  • pt-PT interior.light.ambient.multicolor

Sistema de clima

Há um único sistema de climatização disponível:

  • Sistema de climatização de 3 zonas: Suporta diferentes temperaturas em três zonas para o condutor, o passageiro e os ocupantes traseiros.

Está incluída uma bomba de calor de série, que pode poupar uma quantidade significativa de energia que o veículo elétrico de outra forma usaria para aquecimento em condições de frio.

Características de conforto

O Audi RS e-tron GT inclui várias funcionalidades para melhorar o conforto e a conveniência:

  • Volante ajustável eletricamente
  • Carregamento sem fios do telemóvel

Interface do utilizador e controlo

A interface de controlo do Audi RS e-tron GT combina botões físicos, manípulos na coluna de direção e ecrãs táteis para criar uma experiência de utilizador fluida e intuitiva.

Este modelo apresenta uma configuração de dois ecrãs, com um painel de instrumentos digital dedicado ao condutor e um ecrã central de infotainment integrado na consola central.

Detalhes principais do ecrã:

  • Ecrã de informação do condutor: Um ecrã de 12,3 polegadas integrado no tablier atrás do volante. Fornece dados essenciais de condução, como velocidade, autonomia e indicações de navegação.
  • Ecrã tátil da consola central: Um ecrã tátil de 10,1 polegadas localizado na parte superior da consola central. Serve como interface primária para infotainment, navegação e definições do veículo.

Um head-up display opcional projeta informações de condução essenciais — como velocidade e indicações de navegação — no para-brisas para maior segurança e conveniência.

Volante

O Audi RS e-tron GT está equipado com um único tipo de volante:

  • Volante Circular: Este volante apresenta aquecimento integrado para maior conforto em clima frio. Inclui também botões hápticos e patilhas de mudança, permitindo controlar o sistema de infotainment, ajustar o volume, mudar faixas de música e gerir outras funções principais com facilidade.

Espelhos

Tanto os espelhos exteriores como os interiores utilizam tecnologia de espelho convencional para fornecer uma visão clara da área atrás do veículo.

Este modelo vem equipado com controlo por voz de série, permitindo-lhe gerir várias funções através de comandos de voz.

Infotainment

O Audi RS e-tron GT apresenta um sistema de infotainment personalizado, concebido para proporcionar uma interface com várias funcionalidades para melhorar a experiência de condução.

Sistema de navegação

O sistema de navegação integrado utiliza mapas detalhados e oferece planeamento de rotas avançado. O sistema fornece informações de trânsito em tempo real e mapas de satélite, garantindo uma viagem eficiente e sem stress.

App Store

O sistema de infotainment inclui uma App Store onde pode descarregar apps de terceiros para executar nativamente no ecrã do veículo sem necessidade de um telemóvel ligado. As apps disponíveis variam consoante o mercado, mas incluem opções populares como:

Espelhamento de telemóvel

O Audi RS e-tron GT suporta Android Auto e Apple CarPlay, permitindo espelhar o ecrã do seu telemóvel no ecrã do carro. Esta funcionalidade permite executar apps como Google Maps ou Waze diretamente a partir do seu telemóvel.

Sistema de som

O Audi RS e-tron GT vem equipado com uma opção de sistema de som:

  • Bang & Olufsen Sound System: Inclui pt-PT 16 altifalantes e fornece uma potência máxima de 700 watts.

Além disso, o modelo inclui 4 portas USB-C como padrão.

Aplicação móvel

O Audi RS e-tron GT inclui uma aplicação móvel dedicada, disponível para dispositivos Android e iOS, permitindo-lhe gerir e monitorizar o seu veículo remotamente. A aplicação oferece uma vasta gama de funcionalidades concebidas para melhorar a experiência de condução:

  • Localizar o Veículo: Verifique facilmente a localização atual do seu carro.
  • Pré-condicionamento: Pré-aqueça ou arrefeça o seu carro antes de iniciar a viagem para obter conforto ideal.
  • Bloquear e Desbloquear: Tranque e destranque com segurança as portas do seu carro com um toque.
  • Carregamento Programado: Planeie e agende sessões de carregamento antes das suas viagens.
  • Ajustar Objetivo de Carregamento: Defina o Estado de Carga (SoC) desejado para iniciar ou parar o carregamento conforme necessário.
  • Planeamento de rota: Planeie a sua rota e envie-a diretamente para o sistema de navegação do seu carro.
  • Histórico de Condução: Reveja os detalhes das suas viagens anteriores.

Luzes

Pode escolher entre dois tipos de faróis para o Audi RS e-tron GT.

  • Os faróis de série utilizam tecnologia LED Matrix. O LED Matrix é um sistema adaptativo que divide o feixe único do farol tradicional em dezenas de raios mais pequenos que o controlador de luz pode ligar e desligar individualmente para não iluminar pequenas áreas em frente. Para maior segurança, inclui luzes de curva que iluminam o lado durante a viragem.
  • pt-PT lights.technology.option.ledmatrixlaser.corneringlight

As luzes traseiras utilizam tecnologia LED, assegurando tanto elevada visibilidade como eficiência energética.

Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor

O Audi RS e-tron GT inclui uma gama de sistemas avançados de assistência ao condutor padrão e opcionais (ADAS) projetados para aumentar a segurança e o conforto.

Efficiency Assist: Uma funcionalidade Padrão que ajuda os condutores a antecipar as condições de condução e a conservar energia.

Sistemas de segurança

ABS (sistema antibloqueio): Padrão no Audi RS e-tron GT, este sistema evita que as rodas bloqueiem durante a travagem.

ESP/ESC (controlo eletrónico de estabilidade): Padrão no Audi RS e-tron GT, este sistema melhora a estabilidade e o comportamento do veículo durante manobras súbitas ou em condições de estrada escorregadia.

Assistente de manutenção na faixa (LKA): Padrão no Audi RS e-tron GT, este sistema ajuda a evitar que o veículo saia da sua faixa.
Inclui também um sistema de Aviso de Saída da Faixa para alertar o condutor se o veículo sair da faixa.

Assistente de Tráfego Cruzado Dianteiro (FCTA) : Padrão no Audi RS e-tron GT, este sistema de assistência ao condutor ajuda os condutores a detetar trânsito que se aproxima ao atravessar uma interseção ou ao virar à esquerda ou à direita a partir de paragem.

Aviso de tráfego cruzado traseiro (RCTA): Padrão no Audi RS e-tron GT, este sistema utiliza sensores para detetar veículos que se aproximam lateralmente ao fazer marcha-atrás para sair de um lugar de estacionamento ou de uma entrada.

Aviso de Colisão Frontal (FCW): Padrão no Audi RS e-tron GT, este sistema de assistência ao condutor ajuda a evitar ou mitigar colisões frontais.

Travagem automática de emergência (AEB): Padrão no Audi RS e-tron GT, este sistema aplica os travões autonomamente para evitar ou reduzir a gravidade de uma colisão caso o condutor não reaja a tempo.

Direção Automática de Emergência (AES): Padrão no Audi RS e-tron GT, este sistema ajuda a evitar colisões orientando automaticamente o veículo em situações de emergência.

Monitorização do ângulo morto (BSM) : Padrão no Audi RS e-tron GT, este sistema auxilia a detetar tráfego nos ângulos mortos.

Aviso de saída: Padrão no Audi RS e-tron GT, este sistema alerta os ocupantes se houver risco de abrir a porta e atingir um objeto ou pessoa que se aproxime.

Automação de condução

Com o sistema padrão Assistantpackage Tour de nível 2, obtém as seguintes funcionalidades de condução autónoma.

Sensores e Câmaras

Este modelo utiliza câmaras, radar e sensores ultrassónicos para os seus sistemas de assistência ao condutor.

Até cinco sensores de radar, cinco câmaras e pt-PT 12 sensores ultrassónicos monitorizam os arredores do veículo.

Segurança

O Audi RS e-tron GT está equipado com múltiplos airbags para garantir a proteção dos ocupantes em caso de colisão. O sistema de airbags inclui:

  • Airbags frontais para o condutor e passageiro da frente
  • Airbags de cortina lateral para a primeira e a segunda fila
  • Airbags laterais para o condutor e passageiro da frente
  • Airbags laterais para os passageiros da segunda fila

Os cintos de segurança dianteiros e traseiros estão equipados com pré-tensores reversíveis sem limitadores de esforço. Em caso de colisão, os pré-tensores apertam os cintos de segurança para fixar firmemente os ocupantes nos seus lugares.

Tecnologias de segurança e acesso

O Audi RS e-tron GT está equipado com funcionalidades de segurança avançadas para o proteger a si e ao seu veículo. Estas incluem:

  • Acesso Sem Chave e Arranque: O sistema de acesso sem chave e arranque do veículo permite-lhe desbloquear e ligar o carro sem precisar de retirar a chave do bolso ou da mala.
  • Sistema de Alarme: Um sistema de alarme integrado opcional monitoriza entradas não autorizadas ou tentativas de manipulação, emitindo alertas para ajudar a dissuadir intrusões e reforçar a segurança do veículo.

Capacidade de carga e capacidade de reboque

A bagageira oferece uma capacidade de carga de 405 litros (14,3 pés cúbicos).

No tejadilho, pode carregar até 75 kg (165,3 lbs).

Além disso, há um frunk (bagageira dianteira) com capacidade de armazenamento de 85 litros (3,0 CU FT).

O peso máximo do veículo é 2860 kg (6305 lbs), com um peso base de 2340 kg (5159 lbs). Isto permite uma carga máxima de 520 kg (1146 lbs), incluindo o condutor e passageiros. Note que algumas opções podem aumentar o peso base e reduzir a capacidade máxima de carga.

Este modelo não está disponível com gancho de reboque. Portanto, para rebocar um atrelado, deve procurar noutros modelos.

Disponibilidade e preços

O Audi RS e-tron GT teve a sua estreia mundial em 18/06/2024, com as entregas a começarem em setembro 2024.

Preços

Os preços podem variar conforme as condições locais, incentivos e promoções. Abaixo estão os preços de partida para alguns países:

  • 1 399 000 NOK (Noruega)

Modelos alternativos

No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Audi RS e-tron GT que vale a pena considerar com base nas funcionalidades, especificações e preços. Embora estes modelos possam não ser correspondências exatas, compará-los pode ajudá-lo a tomar uma decisão de compra mais informada:

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