Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh

2026

Ostatnia zmiana: kwi 18, 2026

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh to hatchback - pojazd elektryczny zasilany akumulatorem, o zasięgu WLTP, sięgającym do 494 km (307 mil). Na EVKX.net znajdziesz wszystkie szczegóły.

Artykuł został podzielony na poszczególne sekcje, aby ułatwić nawigację. Kliknij poniższe linki, aby przejść do różnych sekcji lub czytaj dalej cały artykuł. Dodatkowo oferujemy przegląd pełnej specyfikacji, galerię zdjęć, szczegółowe informacje o wydajności ładowania oraz niektóre recenzje online. Nasze sekcje to:

Osiągi

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh ma maksymalną moc 140 kW (190 hp / 188 bhp) i całkowity moment obrotowy 355 Nm (262 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 8 sekund i osiąga prędkość maksymalną 160 km/h (99 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma pojemność brutto 61,0 kWh i pojemność użytkową netto 58,0 kWh, z buforem 3,0 kWh (4,9%) chroniącym akumulator. Przy napięciu nominalnym 332,8 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.

Zgodnie ze standardem WLTP, zasięg pojazdu wynosi 494 km (307 mil), przy zużyciu energii 11,7 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 105 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 83 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 36 minut przy średniej szybkości ładowania 67 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 7% do 54%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 68 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 24 minut i 8 sekund.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje do 11 kW dla ładowania AC poziomu 1 i poziomu 2, umożliwiając pełne ładowanie od 0 do 100% w około 5 godzin i 16 minut przy standardowym domowym zestawie.

Port ładowania

Lokalizacja portu ładowania znajduje się po prawej tylnej stronie. To umiejscowienie ułatwia korzystanie ze stacji ładowania, które wymagają podłączenia podczas cofania.

Ten model wykorzystuje złącze CCS Combo 2 w porcie ładowania.

Ładowanie dwukierunkowe

Ten model obsługuje V2L (Vehicle to Load), umożliwiając zasilanie urządzeń elektrycznych wymagających do 3,6 kW mocy, a nawet ładowanie innych pojazdów elektrycznych.

Układ napędowy

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh ma układ napędu na tylne koła z jednym silnikiem na tylnej osi.

Zawieszenie

System zawieszenia charakteryzuje się przednią konstrukcją kolumny MacPhersona oraz tylną konstrukcją wielowahaczową. Zarówno przednie, jak i tylne amortyzatory są amortyzatorami jednorurowymi, zapewniającymi stałą wydajność i trwałość. Przednie i tylne sprężyny to sprężyny śrubowe, oferujące równowagę między komfortem a osiągami.

Zawieszenie ma stałą wysokość i charakterystykę tłumienia.

Prześwit przy tym ustawieniu wynosi 150 mm.

Układ kierowniczy

Progresywny układ kierowniczy jest standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh, automatycznie dostosowując przełożenie do prędkości.

Tryby jazdy

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 3 trybów:

Eco: zrównoważona reakcja układu kierowniczego i efektywne sterowanie przepustnicą.
Comfort: zrównoważone sterowanie i przepustnica.
Sport: dynamiczne sterowanie i przepustnica.

Hamulce

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh stosuje hamulce tarczowe z przodu dla lepszej siły hamowania i rozpraszania ciepła, podczas gdy z tyłu zastosowano hamulce bębnowe dla oszczędności kosztów i trwałości. Hamulce bębnowe zapewniają odpowiednią wydajność dla tylnych kół, wymagają mniejszej konserwacji i płynnie integrują się z systemem hamowania rekuperacyjnego pojazdu. To połączenie zapewnia optymalne osiągi hamowania i opłacalność, zgodnie z ogólnymi celami efektywności samochodu elektrycznego.

Hamowanie rekuperacyjne

System hamowania rekuperacyjnego w tym modelu oferuje kilka trybów. Najbardziej efektywną opcją jest Tryb automatycznej rekuperacji, w którym pojazd żegluje, gdy to możliwe, i wykorzystuje hamowanie rekuperacyjne do redukcji prędkości w razie potrzeby.

Ręczna rekuperacja to inny tryb, w którym hamowanie rekuperacyjne jest sterowane przez naciśnięcie pedału hamulca. System hamulcowy dołącza tradycyjne hamulce tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Inną opcją jest tryb Rekuperacja pedałem przyspieszenia, w którym hamowanie rekuperacyjne aktywuje się po zwolnieniu pedału przyspieszenia przez kierowcę. System pozwala pojazdowi zwalniać i odzyskiwać energię bez konieczności używania pedału hamulca, funkcja często nazywana jazdą na jeden pedał.

Można wybierać między dwoma trybami zatrzymywania w jeździe na jeden pedał. Tryb Hold zatrzymuje pojazd całkowicie przy użyciu hamulców ciernych, a Tryb Roll pozwala pojazdowi toczyć się, aż zatrzyma się naturalnie.

Kierowcy mogą również regulować siłę hamowania rekuperacyjnego po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia, wybierając spośród dwóch poziomów.

Nadwozie

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh, o wymiarach 4265 mm długości, 1809 mm szerokości i 1561 mm wysokości, należy do samochodów segmentu C, znanych również jako samochody kompaktowe. Łączą rozmiar, osiągi i przystępną cenę, co czyni je wszechstronnymi dla różnych kierowców.

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh jest dostępny w 6 kolorach lakieru, w tym zarówno w wersjach jednolitych, jak i metalicznych.

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh oferuje wiele opcji felg w różnych rozmiarach. Dostępne kombinacje opon i felg obejmują:

Opony 215/50 na felgach 19"
Opony 215/45 na felgach 20"

Węższe felgi zmniejszają zużycie energii i wydłużają zasięg, podczas gdy szersze felgi zapewniają lepszą trakcję i prowadzenie.

Samochód ma cztery zwykłe drzwi oraz klapę bagażnika.

Dostępne są dwie różne opcje dachu.

W standardzie jest zwykły dach.

Opcjonalnie można zamówić ten model z dużym dachem panoramicznym rozciągającym się od przodu do tyłu. To szkło sprawia, że wnętrze jest bardziej przestronne i jasne. Szyba jest przyciemniona, aby chronić przed ciepłem słonecznym.

Dodatkowo możesz zamówić samochód z przyciemnianymi szybami od słupka B ku tyłowi, co zwiększa prywatność i ogranicza odblaski oraz nagrzewanie wnętrza, zapewniając większy komfort pasażerom.

Wnętrze

Wnętrze Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh jest funkcjonalne i wykonane z materiałów premium na całej powierzchni. Charakterystycznym elementem jest dwupoziomowa konsola środkowa, która oddziela kierowcę od pasażera i zapewnia dodatkową przestrzeń do przechowywania.

Fotele

W Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh zaplanowano pięć miejsc – dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.

Fotele pierwszego rzędu

W pierwszym rzędzie oferowane są dwa typy siedzeń:

Następujące funkcje są dostępne w fotelu Standard:

Regulacja przód-tył (ręcznie regulowane)
Regulacja nachylenia oparcia (ręcznie regulowane)
Regulacja wysokości (ręcznie regulowane)
Regulowany na wysokość zagłówek (ręcznie regulowane)
Podgrzewanie (opcjonalnie)

Dostępne w:

Black tapicerka materiałowa
Black mikrofibrowa tapicerka

Następujące funkcje są dostępne w fotelu Ergo Active Sport:

Regulacja przód-tył (elektrycznie regulowane)
Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowane)
Regulacja wysokości (elektrycznie regulowane)
Regulacja kąta poduszki siedziska (elektrycznie regulowane)
Podgrzewanie
Pamięć
Regulowane podparcie lędźwiowe (elektrycznie regulowane)
Regulowane podparcie ud (ręcznie regulowane)
Masaż

Dostępne w:

Black tapicerka materiałowa
Black mikrofibrowa tapicerka

Siedzenie drugiego rzędu

Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale 40:60, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje obejmują:

Regulowany na wysokość zagłówek (ręcznie regulowane)
ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

Schowki wewnętrzne

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh ma następujące schowki wewnętrzne:

Uchwyty na kubki: Dwa uchwyty znajdują się w przedniej konsoli środkowej, a dodatkowe dwa w tylnym podłokietniku.

Oświetlenie wnętrza

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh oferuje kilka opcji oświetlenia wnętrza.

Wielokolorowe oświetlenie ambientowe: Na desce rozdzielczej, panelach drzwi i podnóżkach, z możliwością wyboru kolorów.

System klimatyzacji

Dostępny jest jeden system klimatyzacji:

2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.

Ten model ma pompę ciepła jako opcję. Pompa ciepła może znacząco zaoszczędzić energię zużywaną na ogrzewanie w zimnych warunkach.

Funkcje komfortu

Samochód Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh obejmuje następujące funkcje komfortu:

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.

Za kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników, a po prawej ekran infotainment.

Kluczowe informacje o ekranie:

Wyświetlacz informacji kierowcy: 10,3-inchowy ekran zamontowany bezpośrednio na desce rozdzielczej za kierownicą. Ten kompaktowy wyświetlacz pokazuje podstawowe informacje o jeździe, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
Ekran dotykowy na konsoli środkowej: 12,3-calowy wyświetlacz umieszczony w centrum deski rozdzielczej. Służy jako główny interfejs infotainmentu, nawigacji i ustawień pojazdu.

Opcjonalny wyświetlacz head-up wyświetla kluczowe informacje, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne, na przedniej szybie.

Kierownica

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest ręczna.

Wzór: Dwuramienna kierownica z płaskim spodem i płaską górą

Sterowanie: Fizyczne przyciski

Ogrzewanie: Dostępne jako opcja

Z poziomu kierownicy możesz sterować:

Następny/poprzedni utwór
Głośność mediów
Odbierz/zakończ połączenie telefoniczne
Włącz/wyłącz tempomat
Regulacja odległości (adaptacyjny tempomat)
Potwierdź/wybierz w zestawie wskaźników
Klakson
Ustaw/dostosuj prędkość tempomatu

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Sterowanie głosowe jest standardowe.

Infotainment

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh działa na Android Automotive OS, platformie Google dla kokpitów pojazdów. Volkswagen dodaje własne aplikacje do nawigacji i ustawień samochodu.

System nawigacji

Wbudowana nawigacja wspiera planowanie trasy z docelowymi poziomami naładowania w miejscu docelowym i podczas postojów na ładowanie, informacje o ruchu w czasie rzeczywistym oraz mapy satelitarne.

App Store

System infotainmentu zawiera sklep z aplikacjami, w którym można pobierać aplikacje firm trzecich działające natywnie na ekranie pojazdu bez potrzeby podłączania telefonu. Dostępność aplikacji różni się w zależności od rynku, ale obejmuje popularne opcje, takie jak:

Mirrorowanie telefonu

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, co pozwala wyświetlać ekran telefonu na ekranie samochodu. Ta funkcjonalność umożliwia uruchamianie aplikacji takich jak Google Maps czy Waze bezpośrednio z telefonu.

System audio

Możesz wybierać spośród dwa systemów audio dla Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh:

standard: Posiada pl NULL głośników.
Harman Kardon premium sound system: Posiada pl NULL głośników.

Dodatkowo model standardowo zawiera 2 połączeń USB-C.

Aplikacja mobilna

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh ma aplikację mobilną na Androida i iOS, umożliwiającą zdalne zarządzanie i monitorowanie pojazdu. Funkcje:

Zlokalizuj pojazd: Łatwo sprawdź bieżącą lokalizację samochodu.
Wstępne przygotowanie pojazdu: Ogrzej lub schłodź samochód przed rozpoczęciem podróży.
Zablokuj i odblokuj: Bezpiecznie zablokuj lub odblokuj drzwi samochodu jednym stuknięciem.
Planowane ładowanie: Zaplanuj i ustaw sesje ładowania przed podróżą.
Dostosuj cel ładowania: Ustaw pożądany stan naładowania (SoC), aby rozpocząć lub zakończyć ładowanie w razie potrzeby.
Planowanie trasy: Zaplanuj trasę i wyślij ją bezpośrednio do systemu nawigacji swojego samochodu.

Światła

Możesz wybierać spośród dwa typów reflektorów dla Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh.

Standardowe reflektory LED: Wykorzystują zaawansowaną technologię LED, zapewniając jasne i efektywne oświetlenie.
Reflektory LED matrycowe: Dostępne jako ulepszenie, ten adaptacyjny system dzieli tradycyjny strumień światła reflektorów na dziesiątki mniejszych promieni, które kontroler oświetlenia może indywidualnie włączać lub wyłączać. Optymalizuje to oświetlenie poprzez selektywne przyciemnianie wybranych obszarów, aby uniknąć oślepiania nadjeżdżających pojazdów. Dla zwiększenia bezpieczeństwa system zawiera światła doświetlające zakręty, które oświetlają bok podczas skrętu.

Tylne światła wykorzystują technologię LED.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh, ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh, system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh, ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh, system wykorzystuje czujniki do wykrywania pojazdów zbliżających się z boku podczas wycofywania się z miejsca parkingowego lub wjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Standardowy na Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh, ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh, system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh, ten system pomaga wykrywać ruch w martwym polu.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Standardowy w Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh, system ostrzega pasażerów przed otwarciem drzwi, jeśli istnieje ryzyko uderzenia nadjeżdżającego obiektu lub osoby.

Automatyzacja jazdy

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.

W systemie poziomu 1 Adaptive Cruise control otrzymujesz następujące funkcje automatyzacji jazdy.

Adaptacyjny tempomat (ACC)

Dzięki opcjonalnemu systemowi IQ. DRIVE Pro poziomu 2 otrzymujesz dodatkowe funkcje automatyzacji jazdy w stosunku do wymienionych powyżej:

Asystent centrowania pasa ruchu (LCA) / AutoSteer: utrzymuje pojazd na pasie ruchu i zwalnia w razie potrzeby w korku. System ogranicza czas, przez jaki można prowadzić bez dotykania kierownicy.
Parkowanie automatyczne.
Automatyczna zmiana pasa ruchu (ALC)
Sterowanie sygnalizacją świetlną – podążanie za sygnalizacją świetlną.
Kontrola znaków STOP – podążaj za znakami STOP.

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Aż do trzy czujników radarowych, pięć kamer i 12 czujników ultradźwiękowych monitoruje otoczenie pojazdu.

Bezpieczeństwo

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh jest wyposażony w wiele poduszek powietrznych, aby zapewnić ochronę pasażerów w razie kolizji. System poduszek powietrznych obejmuje:

Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera
Poduszka powietrzna umieszczona centralnie z przodu zapobiega zderzeniu kierowcy i przedniego pasażera podczas uderzenia bocznego.

Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w odwracalne napinacze zwijacza, natomiast tylne pasy posiadają pirotechniczne napinacze zwijacza – oba z ogranicznikami siły. W razie kolizji napinacze zwijacza napinają pasy bezpieczeństwa, aby pewnie zabezpieczyć pasażerów na miejscach, podczas gdy ograniczniki siły pozwalają na kontrolowane wysuwanie taśmy, zmniejszając ryzyko obrażeń spowodowanych nadmierną siłą.

Technologie bezpieczeństwa i dostępu

Volkswagen ID.3 Neo 58 kWh jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:

Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Dzięki standardowemu uruchamianiu bezkluczykowemu i opcjonalnemu dostępowi bezkluczykowemu możesz odblokować i uruchomić pojazd bez wyjmowania klucza z kieszeni lub torby.
System alarmowy: Opcjonalny zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby odstraszyć intruzów i zwiększyć bezpieczeństwo pojazdu.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność 383 litrów (13,5 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnego siedzenia pojemność wzrasta do 1336 litrów (47,2 stóp sześciennych).

Pojemność bagażnika jest mierzona według standardu VDA 211.

Maksymalna masa pojazdu wynosi 2310 kg (5093 lbs), przy masie własnej 1888 kg (4162 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 422 kg (930 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.

Do pojazdu można zamontować hak holowniczy. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 0 kg (0 lbs), natomiast dla przyczepy bez hamulca wynosi 0 kg (0 lbs).