Ostatnia zmiana: lis 22, 2025

Tesla Model 3 (GEN1)

Tesla Model 3 (GEN1) jest w pełni elektrycznym sedanem oferującym zasięg WLTP do 495 km (308 mil). Na EVKX.net znajdziesz wszystkie potrzebne informacje.

Artykuł został podzielony na poszczególne sekcje, aby ułatwić nawigację. Kliknij poniższe linki, aby przejść do różnych sekcji lub czytaj dalej cały artykuł. Dodatkowo oferujemy przegląd pełnej specyfikacji, galerię zdjęć, szczegółowe informacje o wydajności ładowania oraz niektóre recenzje online. Nasze sekcje to:

Osiągi

Tesla Model 3 (GEN1) oferuje umiarkowane osiągi z maksymalną mocą 208 kW (283 KM / 279 bhp) i całkowitym momentem obrotowym 420 Nm (310 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0–62 mph) w 6,1 s i osiąga prędkość maksymalną 225 km/h (140 mph), co bardziej odpowiada tradycyjnym pojazdom z silnikiem spalinowym.

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator o dużej pojemności ma pojemność brutto 60,0 kWh i pojemność użytkową netto 59,0 kWh, zapewniając bufor o wielkości 1,0 kWh (1,7%) dla ochrony akumulatora. Dzięki napięciu znamionowemu wynoszącemu 340 V, system jest klasyfikowany jako 400-woltowy system akumulatorowy, zgodny ze standardami branżowymi.

Akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię LFP, która oferuje zalety i wady w porównaniu z typowymi akumulatorami NCA/NMC.

Zgodnie ze standardem WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), zasięg pojazdu waha się od 495 do 491 km (308-305 mil), w zależności od konkretnej konfiguracji i opcji, takich jak rozmiar felg. Większe koła mogą zwiększyć zużycie energii, a w konsekwencji zmniejszyć całkowity zasięg.

Zużycie energii pojazdu wynosi 11,9 kWh/100 km w wersji podstawowej oraz 12,0 kWh/100 km w wersji topowej w cyklu testowym WLTP.

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 170 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 70 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 32 minut przy średniej szybkości ładowania 76 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 0% do 46%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 87 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 19 minut i 43 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 17 kWh/100 km podróż zajęłaby około 9 godzin i 38 minut, wymagając cztery postojów na ładowanie od 0% do 48%, co łącznie daje 78 minut czasu ładowania.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje do 11 kW dla ładowania AC poziomu 1 i poziomu 2, umożliwiając pełne ładowanie od 0 do 100% w około 5 godzin i 21 minut przy standardowym domowym zestawie.

Port ładowania

Port ładowania jest wygodnie umieszczony w lewym tylnym rogu pojazdu, co ułatwia dostęp podczas cofania do stacji ładowania.

Rodzaje złączy różnią się w zależności od rynku. W tym modelu użyto NACS w Ameryce Północnej i CCS Combo 2 w Europie. Pełne specyfikacje dla wszystkich rynków znajdują się w pełnej dokumentacji.

Układ napędowy

Tesla Model 3 (GEN1) wyposażony jest w napęd na wszystkie koła napędzany dwoma silnikami, po jednym na każdej osi.

Na przedniej osi zastosowano silniki asynchroniczne, a na tylnej osi silniki synchroniczne z magnesami trwałymi.

Zawieszenie

Zawieszenie przednie wykorzystuje konstrukcję podwójnych wahaczy, natomiast tylne układ wielowahaczowy. Standardowe zawieszenie obejmuje sprężyny stalowe i amortyzatory hydrauliczne.

Zawieszenie standard ma stałą wysokość i charakterystykę tłumienia.

Prześwit przy tym ustawieniu wynosi 140 mm.

Układ kierowniczy

Progresywny układ kierowniczy jest standardowy w Tesla Model 3 (GEN1), automatycznie dostosowując przełożenie kierownicy w zależności od prędkości, co poprawia kontrolę i komfort.

Hamulce

Tesla Model 3 (GEN1) jest wyposażony w żeliwne tarcze hamulcowe zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Tarcze przednie mają średnicę 355 mm, a tarcze tylne 355 mm.

Hamowanie rekuperacyjne

hamowanie rekuperacyjne w tym modelu jest dostępne przede wszystkim poprzez jazdę na jeden pedał. W przeciwieństwie do niektórych modeli, automatyczna rekuperacja ani tryb żeglowania nie są tutaj dostępne.

Ten model oferuje trzy tryby postoju w jeździe na jeden pedał:
  • Tryb Hold zatrzymuje pojazd całkowicie, wykorzystując hamulce tarciowe
  • Tryb Roll pozwala pojazdowi toczyć się, aż zatrzyma się naturalnie
  • Tryb Creep porusza samochód do przodu z niewielką prędkością

Kierowcy mogą także regulować siłę hamowania rekuperacyjnego przy zwolnieniu pedału przyspieszenia. Do wyboru są dwa poziomy rekuperacji, pozwalające dostosować wrażenia z jazdy do własnych preferencji.

Nadwozie

Tesla Model 3 (GEN1), o wymiarach 4694 mm długości, 1849 mm szerokości i 1443 mm wysokości, należy do samochodów segmentu D, zwanych również samochodami średniej wielkości lub rodzinnymi. Oferują więcej przestrzeni, komfortu i wyposażenia niż mniejsze segmenty, co czyni je odpowiednimi dla różnych kierowców.

Tesla Model 3 (GEN1) jest dostępny w 5 kolorach lakieru, w tym zarówno w wersjach jednolitych, jak i metalicznych.

Tesla Model 3 (GEN1) oferuje wiele opcji felg w różnych rozmiarach, umożliwiając dostosowanie pojazdu do stylu i preferencji jazdy. Dostępne kombinacje opon i felg to:

  • Opony 255/45 na felgach 18"
  • Opony 255/45 na felgach 19"

Węższe felgi zmniejszają zużycie energii i wydłużają zasięg, podczas gdy szersze felgi zapewniają lepszą trakcję i prowadzenie.

Samochód ma cztery zwykłe drzwi oraz klapę bagażnika.

W tym modelu dostępna jest tylko jedna opcja dachu.

Standardowy dach obejmuje duży panoramiczny szklany dach rozciągający się od przodu do tyłu pojazdu, co potęguje wrażenie przestronności i jasności wnętrza, poprawiając nastrój i komfort pasażerów. Szkło jest przyciemniane, aby chronić przed ciepłem słonecznym.

Szyby od słupka B w tylnej części są przyciemnione, co zwiększa prywatność oraz zmniejsza odblaski i nagrzewanie od słońca, czyniąc wnętrze bardziej komfortowym dla pasażerów.

Wnętrze

Fotele

W Tesla Model 3 (GEN1) zaplanowano pięć miejsc – dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.

Fotele pierwszego rzędu

Tesla Model 3 (GEN1) oferuje tylko jeden typ przedniego fotela.

Następujące funkcje są dostępne w fotelu standard:

Siedzenie drugiego rzędu

Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale 60:40, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje obejmują:

System klimatyzacji

Dostępny jest jeden system klimatyzacji:

  • 1-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia sterowanie tylko jedną wspólną strefą dla całego pojazdu.

W wyposażeniu standardowym znajduje się pompa ciepła, która może zaoszczędzić znaczną ilość energii, którą samochód elektryczny w innym przypadku zużyłby na ogrzewanie w niskich temperaturach.

Funkcje komfortu

Tesla Model 3 (GEN1) obejmuje kilka funkcji zwiększających komfort i wygodę:

  • Elektrycznie regulowana kierownica
  • Bezprzewodowe ładowanie telefonu

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Tesla Model 3 (GEN1) jest w dużej mierze oparty na ekranach, z minimalnym wykorzystaniem fizycznych przycisków czy dźwigni. Uproszczony design podkreśla interakcję cyfrową, ale może zmniejszać wygodę użytkowania dla kierowców preferujących fizyczne sterowanie.

Ten model posiada układ z jednym ekranem, łącząc wszystkie funkcje kierowcy i infotainment w jednym centralnym wyświetlaczu.

Kluczowe informacje o ekranie:

  • Centralny wyświetlacz na desce rozdzielczej: 15,0-calowy ekran dotykowy umieszczony centralnie na desce rozdzielczej. Pełni rolę zarówno cyfrowego zestawu wskaźników, jak i interfejsu infotainment, wyświetlając dane dotyczące jazdy, nawigację, multimedia, sterowanie klimatyzacją i inne funkcje.

Tesla Model 3 (GEN1) nie posiada wyświetlacza head-up, więc informacje o jeździe, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne, nie są wyświetlane w polu widzenia kierowcy na przedniej szybie.

Kierownica

Tesla Model 3 (GEN1) jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

  • Okrągła kierownica: Ta kierownica zapewnia intuicyjną kontrolę nad systemem infotainment, pozwalając łatwo regulować głośność, zmieniać utwory muzyczne i zarządzać innymi kluczowymi funkcjami.

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Ten model jest standardowo wyposażony w sterowanie głosowe, co pozwala zarządzać różnymi funkcjami za pomocą poleceń głosowych.

Infotainment

System nawigacji

Dzięki systemowi nawigacji pokładowej common.standardfeature masz wszelką pomoc potrzebną, aby bez wysiłku dotrzeć do celu.

System audio

Tesla Model 3 (GEN1) jest wyposażony w jedną opcję systemu audio:

  • Tesla Immersive Sound: Posiada siedem głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 560 watów.

Dodatkowo model standardowo zawiera 4 połączeń USB-C.

Aplikacja mobilna

Tesla Model 3 (GEN1) jest wyposażony w dedykowaną aplikację mobilną, dostępną zarówno na urządzenia z Androidem, jak i iOS, która pozwala zarządzać i monitorować pojazd zdalnie. Aplikacja oferuje szeroki zakres funkcji zaprojektowanych w celu ulepszenia Twoich wrażeń z jazdy:

Światła

Standardowe reflektory LED: Wykorzystują zaawansowaną technologię LED, zapewniając jasne i efektywne oświetlenie.

Tylne światła wykorzystują technologię LED, zapewniając wysoką widoczność i efektywność energetyczną.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Tesla Model 3 (GEN1) wyposażony jest w szereg standardowych i opcjonalnych zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), zaprojektowanych w celu zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu.

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w Tesla Model 3 (GEN1), ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w Tesla Model 3 (GEN1), system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w Tesla Model 3 (GEN1), ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA) : Standardowy w wersji Tesla Model 3 (GEN1), to system wspomagania kierowcy, który pomaga wykrywać nadjeżdżający ruch podczas przejazdu przez skrzyżowanie lub skrętu w lewo lub w prawo z zatrzymania.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Standardowy na Tesla Model 3 (GEN1), ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w Tesla Model 3 (GEN1), system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.

Automatyczne sterowanie awaryjne (AES): Standardowy w Tesla Model 3 (GEN1), ten system pomaga unikać kolizji poprzez automatyczne kierowanie pojazdem w sytuacjach awaryjnych.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Standardowy w Tesla Model 3 (GEN1), ten system pomaga wykrywać ruch w martwych polach.

Automatyzacja jazdy

Tesla Model 3 (GEN1) oferuje automatyzację jazdy na poziomie 2 lub 3, w zależności od poziomu wyposażenia.

W standardowym systemie Basic Autopilot poziomu 2 otrzymujesz następujące funkcje automatyzacji jazdy.

Dzięki opcjonalnemu systemowi Enhanced Autopilot poziomu 2 otrzymujesz dodatkowe funkcje automatyzacji jazdy w stosunku do wymienionych powyżej:

Dzięki opcjonalnemu systemowi Full Self-Driving Capability poziomu 3 otrzymujesz dodatkowe funkcje automatyzacji jazdy w stosunku do wymienionych powyżej:

  • Sterowanie sygnalizacją świetlną – podążanie za sygnalizacją świetlną.
  • Kontrola znaków STOP – podążaj za znakami STOP.

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje w swoich systemach wspomagania kierowcy wyłącznie kamery. Takie rozwiązanie ogranicza dokładność systemów wspomagania kierowcy i sprawia, że są one bardziej wrażliwe na warunki pogodowe niż samochody, które wykorzystują również radar i inne czujniki.

Używa osiem kamer, aby rejestrować wszystko w otoczeniu pojazdu.

Bezpieczeństwo

Technologie bezpieczeństwa i dostępu

Tesla Model 3 (GEN1) jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:

  • Dostęp i uruchamianie bezkluczykowe: System dostępu i uruchamiania bezkluczykowego umożliwia płynny dostęp, pozwalając otworzyć i uruchomić samochód bez wyjmowania klucza z kieszeni lub torby.
  • Telefon jako klucz: Dzięki technologii telefonu jako klucza możesz użyć smartfona jako klucza cyfrowego do odblokowania i uruchomienia pojazdu, co zapewnia dodatkowy poziom wygody i elastyczności.
  • System alarmowy: Zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby pomóc odstraszyć intruzów i chronić Twój pojazd.
  • Zintegrowana kamera samochodowa: Wbudowana kamera rejestruje materiał wideo z Twoich podróży, uwieczniając kluczowe szczegóły, aby zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo, odpowiedzialność i spokój ducha.
  • Nadzór parkowania: Dzięki zestawowi kamer pojazd aktywnie monitoruje otoczenie podczas postoju, zapewniając zwiększoną ochronę dzięki ciągłemu nadzorowi.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność 561 litrów (19,8 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnego siedzenia pojemność wzrasta do 1234 litrów (43,6 stóp sześciennych).

Na dachu można przewozić do 70 kg (154,3 lbs).

Dodatkowo jest frunk (przedni bagażnik) o pojemności 88 litrów (3,1 CU FT).

Maksymalna masa pojazdu wynosi 2149 kg (4738 lbs), przy masie własnej 1760 kg (3880 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 389 kg (858 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.

Hak holowniczy jest standardowym wyposażeniem tego modelu. Maksymalna dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcem wynosi 1000 kg, a przyczepy bez hamulca — 750 kg (2205/1653 lbs).

Dostępność i ceny

Ten model miał światową premierę 1.04.2016, a dostawy rozpoczęły się lipiec 2017. Model ten został już wycofany.

Model 3 Zasięg