EVKX Range & Travel Calculator

EVKX Range & Travel Calculator muuttaa ajoneuvotiedot ja selvät oletukset vertailukelpoisiksi toimintamatka- ja matkaskenaarioiksi. Se arvioi, mitä valitulla nopeudella ja oloissa voi tapahtua; se ei ole navigointi eikä lupaus täsmälleen lasketusta matkasta.

Mihin laskuri vastaa

Laskurissa on kolme tilaa:

• Toimintamatka: arvioi yhden latauksen matkan 100–0%, 100–10% tai 80–10% lataustilaikkunassa.
• Matka: arvioi energian, ajo- ja latausajan, latauspysähdykset ja kokonaisajan valitulle matkalle.
• Aika: arvioi ajettavan matkan ajon ja latauksen sisältävässä aikabudjetissa.

Samassa skenaariossa voi verrata useita ajoneuvoja tai akkuversioita. Metriset ja imperiaaliset yksiköt muuttavat syöttöä ja näyttöä, eivät laskentaa.

Miten kulutusmalli toimii

Yksinkertaisimmillaan malli jakaa tarpeen osiin:

arvioitu kulutus = aerodynaaminen tarve + voimansiirto ja vierintä + apukuorma + HVAC-kuorma + topografia

Aerodynamiikka kasvaa noin nopeuden neliössä ja perustuu ilman tiheyteen, vastuskertoimeen ja otsapinta-alaan. Voimansiirto ja vierintä riippuvat massasta, renkaista, tiestä ja kalibroidusta hyötysuhteesta. Apu- ja HVAC-kuormat ovat tehoa, joten energia kilometriä kohti korostuu hitaassa ajossa. Nousu lisää energiaa; lasku voi palauttaa osan.

EVKX käyttää ensin fyysisiä tietoja, kuten massaa, vastuskerrointa, otsapinta-alaa ja renkaita. Kun sopivia mittauksia on riittävästi, parametrit sovitetaan niihin. Muuten käytetään WLTP:tä ja vakionopeusankkureita, kuten 90 km/h ja 120 km/h. Puutteita täytetään varovaisilla fysiikan oletuksilla.

Hierarkialla on merkitystä. Hyvin mitattu ajoneuvo voidaan kalibroida tarkemmin kuin vain sertifioidun arvon auto, mutta jokainen tulos on arvio.

Syötteet ja niiden vaikutus

• Nopeus muuttaa aerodynamiikkaa voimakkaasti. Valittua nopeutta käsitellään nyt vakiona.
• Lämpötila muuttaa kuivan ilman tiheyttä. Se ei arvioi automaattisesti ilmastointia tai kylmän akun häviöitä.
• HVAC-teho on erillinen käsisyöttö 0–5 kW. Valitse matkustamon ja lämpöjärjestelmän odotettu tarve.
• Tien kunto soveltaa vierintäkerrointa kuivalle, kostealle, märälle, erittäin märälle tai lumiselle pinnalle.
• Akun terveydentila pienentää kapasiteettia ikääntymisen kuvaamiseksi.
• Lämpöhäviökerroin pienentää kapasiteettia lisää. Se on osuus: 0,20 tarkoittaa 20%. Älä laske terveyteen sisältyvää häviötä kahdesti.
• Varusteversio voi muuttaa vanteita, renkaita, massaa ja aerodynamiikkaa, jos tarkat tiedot ovat saatavilla.
• Perävaunu lisää massaa, vierintää, aerodynaamista pinta-alaa ja apukulutusta.
• Topografia on käytössä Matka-tilassa. Malli käyttää kokonaisnousua ja -laskua, ei yksityiskohtaista profiilia.

Alku- ja loppulataustila määrittävät käytettävän säädetyn kapasiteetin. 100–0%-tulos eroaa tarkoituksella kapeamman ikkunan matkasta.

Lataus ja matka-aika

Matka- ja Aika-tiloissa EVKX yhdistää ajokulutuksen latauskäyrään. Optimointi testaa strategioita ja lataustilaikkunoita pienen kokonaisajan löytämiseksi.

Malli sisältää viiden minuutin kiinteän lisäajan pysähdystä kohti. Tallennettua lataustehokäyrää pienennetään myös 7% lataushäviöiden huomioimiseksi ajan laskennassa. Nämä ovat oletuksia, eivät tietyn aseman mittauksia.

Latauspysähdykset ovat matemaattisia välejä. Laskenta olettaa sopivat laturit tarvittaessa; se ei valitse asemia eikä tiedä varauksesta, vioista, tehorajoista tai maksuyhteensopivuudesta.

Tulosten lukeminen

Yhteenveto näyttää tilaan liittyvän toimintamatkan, etäisyyden, energian, keskikulutuksen, ajan ja pysähdykset. Avaa erittely nähdäksesi:

• voimansiirron ja vierinnän;
• aerodynamiikan;
• apujärjestelmät;
• HVAC:n;
• tien kunnon lisävastuksen;
• perävaunun vaikutukset; ja
• topografian, kun käytössä.

Käyttöliittymä voi kutsua aerodynamiikkaa tuulenvastukseksi. Se on vastus tyynessä ilmassa valitulla nopeudella; erillistä vasta- tai myötätuulta ei mallinneta.

Matka- ja Aika-tulokset sisältävät ajo- ja latausjaksot. Lue niitä oletusten seurauksena, ei vaiheittaisena reittinä.

Mitä malli ei tiedä

Malli ei tunne reaaliaikaista liikennettä, muuttuvaa nopeutta, yksityiskohtaista korkeusprofiilia, automaattista HVAC-toimintaa, akun lämpötilaa, sadetta tai erillistä tuulta. Se ei tunne laturien sijaintia, saatavuutta, jonoja, jaettua tehoa, luotettavuutta tai hintoja.

Lisämatkustajat, kattoboksit, polkupyörät, avoimet ikkunat ja poikkeavat rengaspaineet huomioidaan vain, jos ne sisältyvät tietoihin tai niiden vaikutusta arvioidaan säätimillä.

Matka-tilassa valinnainen ABRP-vertailu voi näyttää kolmannen osapuolen tuloksen, kun paneeli ladataan. Se on erillinen EVKX-fysiikasta eikä tee ydintuloksesta reaaliaikaista navigointia.

Käytä yhdessä toimintamatkaoppaan kanssa

Käytettävästä energiasta, kulutuksesta, sykleistä, ajovastuksesta, säästä ja mittaristoarviosta katso Understanding EV Range. Opas selittää, miksi sertifioitu arvo, EVKX-skenaario ja auton oma ennuste voivat erota olematta kiinteitä lupauksia.

Avaa laskuri

Avaa EVKX Range & Travel Calculator ja valitse ajoneuvo, tila ja vertailtavat olot.