Lexus TZ tekee maailmanensi-iltansa

Lexus paljasti tänään TZ:n, sen ensimmäisen täyssähköisen kolmirivisen SUV:n, maailmanensi-illassa 7. toukokuuta 2026. TZ asettuu osaksi Lexuksen laajenevaa sähköautovalikoimaa täysikokoisena luksus-SUV:na, jakaen Toyota New Global Architecture-K (TNGA-K) -alustansa Toyota Highlander EV:n ja äskettäin julkistetun Subaru Getawayn kanssa. Toimitusten Pohjois-Amerikkaan on suunniteltu alkavaksi vuoden 2026 loppupuolella.

Alusta kolmen merkin kesken

The Lexus TZ is the third model to emerge from Toyota's TNGA-K EV architecture, following the Toyota Highlander EV and the Subaru Getaway that premiered in April 2026. All three share the same basic body structure — 5,100 mm long, 1,990 mm wide, 3,050 mm wheelbase — along with the same NMC battery options, 150 kW DC-pikalatauskyky, and NACS-latausportti Pohjois-Amerikkaan.

Alusta ei ole yksinomaan sähköautoarkkitehtuuri; se on mukautettu Toyotan olemassa olevan TNGA-K-alustan pohjalta, jota käytetään useissa polttomoottori- ja hybridimalleissa. Jokainen merkki erottautuu säätelyllä, voimansiirroilla, varustelutasolla ja markkinakohdennuksella.

Lexus TZ -variantit

TZ lanseerataan kahdella akkuvaihtoehdolla, molemmat nelivetoisia.

TZ 96 kWh AWD

Lippulaivamalli yhdistää 95.8 kWh (90 kWh käytettävissä) NMC-akun kahteen pysyväismagneettisynkronimoottoriin — yksi kullekin akselille — tuottaen 300 kW (408 hp) ja 537 Nm yhdistettyä vääntömomenttia. 0–100 km/h kiihdytys kestää 5.4 sekuntia.

• Akku: 95.8 kWh bruttokapasiteetti / 90 kWh nettokapasiteetti, NMC
• Moottorit: 2× PMSM-moottori — 150 kW / 269 Nm kumpikin
• Järjestelmän teho: 300 kW / 537 Nm
• 0–100 km/h: 5.4 s
• Huippunopeus: 180 km/h
• WLTP-toimintamatka: 530 km
• Maksimi DC-lataus: 150 kW
• AC-lataus: 11 kW sisäinen laturi

Katso täydelliset tiedot EVKX:ssä →

TZ 77 kWh AWD

Perusversion toimintamatka perustuu 77 kWh (72 kWh käytettävissä) NMC-akkuun ja samaan kaksimoottoriseen nelivetojärjestelmään, jonka teho on myös 300 kW. EPA-arvioitu toimintamatka tälle versiolle ei ole vielä virallisesti julkistettu.

• Akku: 77 kWh bruttokapasiteetti / 72 kWh nettokapasiteetti, NMC
• Moottorit: 2× PMSM-moottori — 150 kW / 269 Nm kumpikin
• Järjestelmän teho: 300 kW / 537 Nm
• Huippunopeus: 180 km/h
• Maksimi DC-lataus: 150 kW
• AC-lataus: 11 kW sisäinen laturi

Katso täydelliset tiedot EVKX:ssä →

Miten TZ eroaa alustansa sisarmalleista?

Kaikki kolme TNGA-K-sähköautoa jakavat mitat ja latauslaitteiston, mutta eroavat voimansiirron säädöissä, sisätilojen asemoinnissa ja markkinakohdennuksessa.

Toyota Highlander EV -versio: Highlander on saavutettava valtavirtavaihtoehto, jota tarjotaan etuveto- tai nelivetomalleina ja joka käyttää joko 77 kWh tai 95.8 kWh akkua. Siinä missä Highlander AWD 95.8 kWh tuottaa 252 kW ja kiihtyy 0–100 km/h 5.8 sekunnissa, Lexus TZ 96 kWh nostaa tehon 300 kW:iin ja 0–100 km/h -sprintin 5.4 sekuntiin. TZ myös tähtää korkeampaan hintaluokkaan (Luxury vs. Mid) ja erottuu ohjaamon materiaalein, äänenvaimennuksella sekä Lexus design -kielellä — sisältäen tunnusomaisen spindle grille -tulkinnan ja TZ-kohtaisen korityylin. Highlander tarjoaa etuvetomahdollisuuden; TZ on ainoastaan nelivetoinen.

Subaru Getaway -versio: Getaway, joka sai maailmanensi-iltansa huhtikuussa 2026 Yhdysvaltojen ja Kanadan markkinoille, käyttää erilaista moottorikonfiguraatiota — etuakselilla asynkronimoottori ja takana PMSM-moottori — ja tuottaa korkeimman huipputehon 313 kW, mikä johtaa 0–100 km/h 4.9 sekunnin aikaan. Lisäksi siinä on vakiona V2H (ajoneuvosta kotiin), ominaisuus, jota TZ:stä puuttuu. Getaway on suunnattu selvästi Pohjois-Amerikan volyymimarkkinoille luksusostajien sijaan.

Lataus ja ominaisuudet

Kaikki TZ-variantit tukevat:

• 150 kW DC-pikalataus (NACS-liitin Pohjois-Amerikassa)
• 11 kW AC-lataus sisäisellä laturilla
• V2L (ajoneuvosta laitteelle) 1,500 W — riittää retkeilyvarusteiden virransyöttöön tai muiden laitteiden lataamiseen
• Akun esilämmitys — automaattinen latausasemalle navigoidessa tai manuaalisesti käynnistettävissä
• Ajotilat: Eco, Normal, Sport ja Custom

Maavara on 203 mm. Etujousituksena on MacPherson-joustintuki ja takajousituksena kaksoistukivarsi. Vetomassa on 1,500 kg.

Saatavuus

Lexus TZ on vahvistettu Yhdysvaltojen ja Kanadan markkinoille, ja toimitusten on suunniteltu alkavan vuoden 2026 loppupuolella. Euroopan tai Aasian saatavuudesta ei ole tehty ilmoitusta.

Asiaankuuluvat mallit EVKX-tietokannassa

• Lexus TZ 96 kWh AWD
• Lexus TZ 77 kWh AWD
• Toyota Highlander AWD 95.8 kWh
• Toyota Highlander AWD 77 kWh
• Toyota Highlander FWD 77 kWh
• Subaru Getaway AWD 95.8 kWh