Lexus TZ har sin verdenspremiere

Lexus avduket i dag TZ, deres første batterielektriske tre-raders SUV, på en verdenspremiere 7. mai 2026. TZ inngår i Lexus’ voksende elbilutvalg som en fullsize luksus-SUV, basert på samme Toyota New Global Architecture-K (TNGA-K)-plattform som Toyota Highlander elbil og den nylig annonserte Subaru Getaway. Leveranser i Nord-Amerika er planlagt for slutten av 2026.

En plattform delt mellom tre merker

Lexus TZ er den tredje modellen som kommer fra Toyotas TNGA-K elbilarkitektur, etter Toyota Highlander elbil og Subaru Getaway som hadde premiere i april 2026. Alle tre har samme grunnleggende karosseristruktur — 5,100 mm lang, 1,990 mm bred, 3,050 mm akselavstand — i tillegg til de samme NMC-batterialternativene, 150 kW hurtig DC-lading og NACS-ladeport for Nord-Amerika.

Plattformen er ikke en elbil-eksklusiv arkitektur; den er tilpasset fra Toyotas eksisterende TNGA-K-understell brukt i flere forbrennings- og hybridbilmodeller. Hvert merke skiller seg ut gjennom innstilling, drivlinjer, utstyrsvarianter og markedsfokus.

	Lexus TZ	Toyota Highlander elbil	Subaru Getaway
Segment	Luksus E-SUV	Mellomstor E-SUV	Mellomstor E-SUV
Verdenspremiere	mai 2026	—	april 2026
Leveringsstart	slutten av 2026	Tilgjengelig	tidlig 2027
Markeder	USA, Canada	USA, Canada	USA, Canada

Lexus TZ-varianter

TZ lanseres med to batterikonfigurasjoner, begge kun med firehjulsdrift.

TZ 96 kWh AWD

Flaggskipvarianten kombinerer et 95.8 kWh (90 kWh nyttbar) NMC-batteri med to permanentmagnet-synkronmotorer — én per aksel — som produserer 300 kW (408 hk) og 537 Nm kombinert motormoment. Akselerasjonen fra 0–100 km/h tar 5.4 sekunder.

Batteri: 95.8 kWh bruttokapasitet / 90 kWh nettokapasitet, NMC
Motorer: 2× PSM — 150 kW / 269 Nm hver
Systemeffekt: 300 kW / 537 Nm
0–100 km/h: 5.4 s
Toppfart: 180 km/h
WLTP-rekkevidde: 530 km
Maks DC-lading: 150 kW
AC-lading: 11 kW ombord

Se fullstendige spesifikasjoner på EVKX →

TZ 77 kWh AWD

Standardrekkeviddevarianten bruker et 77 kWh (72 kWh nyttbar) NMC-batteri med samme to-motors firehjulsdriftoppsett, også oppgitt til 300 kW. EPA-estimert rekkevidde for denne varianten er ennå ikke offisielt kunngjort.

Batteri: 77 kWh bruttokapasitet / 72 kWh nettokapasitet, NMC
Motorer: 2× PSM — 150 kW / 269 Nm hver
Systemeffekt: 300 kW / 537 Nm
Toppfart: 180 km/h
Maks DC-lading: 150 kW
AC-lading: 11 kW ombord

Se fullstendige spesifikasjoner på EVKX →

Hva skiller TZ fra sine plattformsøsken?

Sammenlignet med Toyota Highlander elbil: Highlander er hovedstrømsalternativet, levert som forhjulsdrift eller firehjulsdrift og med samme 77 kWh eller 95.8 kWh batteri. Der Highlander AWD 95.8 kWh yter 252 kW og når 100 km/h på 5,8 sekunder, øker Lexus TZ 96 kWh dette til 300 kW og en akselerasjon på 5,4 sekunder. TZ retter seg også mot et høyere prissegment (luksus vs. mellomsegment) og skiller seg ut med kupematerialer, lydisolasjon og Lexus’ designspråk — inkludert en karakteristisk spindelgrilltolkning og TZ-spesifikk karosseridesign. Highlander tilbyr et forhjulsdriftalternativ; TZ er kun tilgjengelig med firehjulsdrift.

Sammenlignet med Subaru Getaway: Getaway, som hadde premiere i april 2026 for det amerikanske og canadiske markedet, bruker en annen motorkonfigurasjon — en asynkronmotor på fremre aksel kombinert med en PMSM på bakre — og yter en topp på 313 kW, noe som gir en 0–100 km/h-tid på 4,9 sekunder. Den inkluderer også V2H som standard, en funksjon som mangler på TZ. Getaway er rettet direkte mot det nordamerikanske volummarkedet fremfor luksuskjøpere.

	TZ 96 kWh	Highlander AWD 95.8 kWh	Getaway AWD 95.8 kWh
Effekt	300 kW	252 kW	313 kW
Moment	537 Nm	438 Nm	438 Nm
0–100 km/h	5.4 s	5.8 s	4.9 s
V2L	Standard	Standard	Standard
V2H	—	—	Standard
Prissegment	Luksus	Mellomsegment	Mellomsegment

Lading og funksjoner

Alle TZ-varianter støtter:

150 kW hurtig DC-lading (NACS-kontakt i Nord-Amerika)
11 kW AC-lading ombord
V2L (kjøretøy-til-forbruker) på 1,500 W — nok til å drive campingutstyr eller lade andre enheter
Batteriforvarming — automatisk ved navigasjon til en lader, eller utløst manuelt
Kjøremoduser: Eco, Normal, Sport og Custom

Bakkeklaringen er 203 mm med MacPherson-fjærbein foran og dobbelt bærearmsoppheng bak. Tilhengerkapasiteten er 1,500 kg.

Tilgjengelighet

Lexus TZ er bekreftet for USA og Canada, med leveranser planlagt å starte mot slutten av 2026. Ingen tilgjengelighet i Europa eller Asia er blitt kunngjort.

Lexus TZ har verdenspremiere — luksusversjonen av den voksende TNGA-K elbilfamilien