Lexus TZ maakt zijn wereldpremière

Lexus onthulde vandaag de TZ, zijn eerste batterij-elektrische SUV met drie rijen, tijdens een wereldpremière op 7 mei 2026. De TZ maakt deel uit van Lexus’s groeiende elektrische auto-aanbod als een luxueuze full-size SUV, gebaseerd op hetzelfde Toyota New Global Architecture-K (TNGA-K) platform dat ten grondslag ligt aan de Toyota Highlander EV en de recent aangekondigde Subaru Getaway. De leveringen in Noord-Amerika staan gepland voor eind 2026.

Een platform gedeeld door drie merken

De Lexus TZ is het derde model dat voortkomt uit Toyota’s TNGA-K EV-architectuur, na de Toyota Highlander EV en de Subaru Getaway die in april 2026 in première gingen. Alle drie delen dezelfde basis carrosseriestructuur — 5,100 mm lang, 1,990 mm breed, 3,050 mm wielbasis — evenals dezelfde NMC-batterijopties, 150 kW DC-snelladen en NACS-laadpoort voor Noord-Amerika.

Het platform is geen exclusieve architectuur voor elektrische voertuigen; het is afgeleid van Toyota’s bestaande TNGA-K onderbouw die wordt gebruikt in diverse verbrandings- en hybride modellen. Elk merk differentieert zich door tuning, aandrijflijnen, uitrustingsniveaus en marktfocus.

Lexus TZ varianten

De TZ wordt gelanceerd met twee batterijconfiguraties, beide alleen met vierwielaandrijving.

TZ 96 kWh AWD

De topvariant combineert een 95.8 kWh (90 kWh usable) NMC-batterij met twee permanentmagneet-synchronmotoren — één per as — goed voor 300 kW (408 hp) en 537 Nm gecombineerd koppel. De sprint van 0 naar 100 km/h duurt 5.4 seconden.

• Batterij: 95.8 kWh bruto / 90 kWh netto, NMC
• Motoren: 2× PSM — 150 kW / 269 Nm elk
• Systeemvermogen: 300 kW / 537 Nm
• 0–100 km/h: 5.4 s
• Topsnelheid: 180 km/h
• WLTP-actieradius: 530 km
• Max. DC-laden: 150 kW
• AC-laden: 11 kW onboard

Bekijk volledige specificaties op EVKX →

TZ 77 kWh AWD

De standaardvariant gebruikt een 77 kWh (72 kWh usable) NMC-batterij met dezelfde dual-motorsetup met vierwielaandrijving, eveneens goed voor 300 kW. De EPA-geschatte actieradius voor deze variant is nog niet officieel aangekondigd.

• Batterij: 77 kWh bruto / 72 kWh netto, NMC
• Motoren: 2× PSM — 150 kW / 269 Nm elk
• Systeemvermogen: 300 kW / 537 Nm
• Topsnelheid: 180 km/h
• Max. DC-laden: 150 kW
• AC-laden: 11 kW onboard

Bekijk volledige specificaties op EVKX →

Hoe verschilt de TZ van zijn platformverwanten?

Alle drie TNGA-K EV's delen afmetingen en laadhardware, maar verschillen in afstemming van de aandrijflijn, interieurpositionering en marktgerichtheid.

Ten opzichte van de Toyota Highlander EV: De Highlander is het toegankelijke, mainstream alternatief, verkrijgbaar als voorwielaandrijving of vierwielaandrijving en te beginnen met dezelfde 77 kWh- of 95.8 kWh-batterij. Waar de Highlander AWD 95.8 kWh 252 kW levert en in 5.8 seconden 100 km/h bereikt, verhoogt de Lexus TZ 96 kWh dit tot 300 kW en een sprint in 5.4 seconden. De TZ richt zich ook op een hoger prijssegment (Luxury vs. Mid) en onderscheidt zich door interieurmaterialen, geluidsisolatie en de Lexus-designfilosofie — inclusief een karakteristieke interpretatie van de spindle grille en TZ-specifiek carrosseriewerk. De Highlander biedt een voorwielaandrijvingsoptie; de TZ is uitsluitend met vierwielaandrijving.

Ten opzichte van de Subaru Getaway: De Getaway, die in april 2026 in première ging op de markten in de VS en Canada, gebruikt een andere motorconfiguratie — een inductiemotor op de vooras gecombineerd met een PMSM op de achteras — en levert een hoger piekvermogen van 313 kW, wat resulteert in een 0–100 km/h tijd van 4.9 seconden. Hij is ook standaard uitgerust met V2H (vehicle-to-home), een functie die ontbreekt op de TZ. De Getaway is duidelijk gericht op de Noord-Amerikaanse volumemarkt in plaats van op luxekopers.

Laden en functies

Alle TZ-varianten ondersteunen:

• 150 kW DC-snelladen (NACS-connector in Noord-Amerika)
• 11 kW AC-onboardladen
• V2L (vehicle-to-load) bij 1,500 W — genoeg om kampeerspullen van stroom te voorzien of andere apparaten op te laden
• Batterij-voorkonditionering — automatisch bij navigatie naar een laadstation, of handmatig te activeren
• Rijmodi: Eco, Normal, Sport en Custom

De bodemvrijheid is 203 mm met MacPherson-veerpootvoorasophanging en dubbele draagarm achter. Het trekvermogen is 1,500 kg.

Beschikbaarheid

De Lexus TZ is bevestigd voor de Verenigde Staten en Canada, met leveringen gepland vanaf eind 2026. Er is nog geen beschikbaarheid aangekondigd voor Europa of Azië.

Gerelateerde modellen in de EVKX-database

• Lexus TZ 96 kWh AWD
• Lexus TZ 77 kWh AWD
• Toyota Highlander AWD 95.8 kWh
• Toyota Highlander AWD 77 kWh
• Toyota Highlander FWD 77 kWh
• Subaru Getaway AWD 95.8 kWh