Lexus TZ har verdenspremiere

Lexus afslørede i dag TZ, sin første batterielektriske SUV med tre sæderækker, ved en global verdenspremiere den 7. maj 2026. TZ indtager en plads i Lexus’ voksende elbiludvalg som en luksus-SUV i fuld størrelse, der kører på samme Toyota New Global Architecture-K (TNGA-K)-platform, som ligger til grund for Toyota Highlander EV og den nyligt annoncerede Subaru Getaway. Leverancer i Nordamerika er planlagt til slutningen af 2026.

En platform delt på tværs af tre mærker

Lexus TZ er den tredje model, der udspringer af Toyotas TNGA-K elbilarkitektur, efter Toyota Highlander EV og Subaru Getaway, der havde verdenspremiere i april 2026. Alle tre deler den samme grundlæggende karrosseriopbygning — 5,100 mm lang, 1,990 mm bred, 3,050 mm akselafstand — sammen med de samme NMC-batterimuligheder, 150 kW hurtig DC-opladningskapacitet og NACS-ladeport til Nordamerika.

Platformen er ikke udelukkende beregnet til elbiler; den er tilpasset fra Toyotas eksisterende TNGA-K, som bruges i flere forbrændings- og hybridbiler. Hvert mærke differentierer sig gennem tuning af drivlinjen, udstyrsvarianter og markedsfokus.

	Lexus TZ	Toyota Highlander EV	Subaru Getaway
Segment	Luksus E-SUV	Mellem E-SUV	Mellem E-SUV
Verdenspremiere	Maj 2026	—	April 2026
Leveringsstart	Sent 2026	Tilgængelig	Tidligt 2027
Markeder	USA, Canada	USA, Canada	USA, Canada

Lexus TZ-varianter

TZ lanceres med to batterikonfigurationer, begge kun med firehjulstræk.

TZ 96 kWh AWD

Flagship-varianten kombinerer en 95.8 kWh (90 kWh brugbar) NMC-batteri med to permanente synkronmotorer — én pr. aksel — der yder 300 kW (408 hk) og 537 Nm samlet moment. Accelerationen fra 0 til 100 km/h tager 5.4 sekunder.

Batteri: 95.8 kWh brutto / 90 kWh netto, NMC
Motorer: 2× PSM — 150 kW / 269 Nm hver
Systemeffekt: 300 kW / 537 Nm
0–100 km/h: 5.4 s
Topfart: 180 km/h
WLTP-rækkevidde: 530 km
Maks. DC-opladning: 150 kW
AC-opladning: 11 kW ombord

Se alle specifikationer på EVKX →

TZ 77 kWh AWD

Standardrækkeviddevarianten anvender et 77 kWh (72 kWh brugbar) NMC-batteri med samme dobbelte motor-firehjulstrækopsætning og en systemeffekt på 300 kW. EPA-estimeret rækkevidde for denne variant er endnu ikke officielt annonceret.

Batteri: 77 kWh brutto / 72 kWh netto, NMC
Motorer: 2× PSM — 150 kW / 269 Nm hver
Systemeffekt: 300 kW / 537 Nm
Topfart: 180 km/h
Maks. DC-opladning: 150 kW
AC-opladning: 11 kW ombord

Se alle specifikationer på EVKX →

Hvordan adskiller TZ sig fra sine platformssøskende?

Alle tre TNGA-K elbiler deler dimensioner og ladehardware, men adskiller sig i tuning af drivlinjen, interiørpositionering og markedsfokus.

Sammenlignet med Toyota Highlander EV: Highlander er det tilgængelige mainstream-alternativ, tilbydes som forhjulstræk eller firehjulstræk og fås med samme 77 kWh eller 95.8 kWh batteri. Hvor Highlander AWD 95.8 kWh yder 252 kW og når 100 km/h på 5.8 sekunder, øger Lexus TZ 96 kWh det til 300 kW og en 0–100 km/h-tid på 5.4 sekunder. TZ henvender sig også til et højere prissegment (Luksus vs. Mellem) og differentierer sig gennem kabinematerialer, lydisolering og Lexus’ designsprog — inklusive en karakteristisk fortolkning af spindlegrillen og TZ-specifikt karrosseridesign. Highlander tilbyder en forhjulstræksmulighed; TZ fås kun med firehjulstræk.

Sammenlignet med Subaru Getaway: Getaway, som havde premiere i april 2026 for USA- og canadiske markeder, anvender en anden motorkonfiguration — en asynkronmotor på forakslen parret med en PMSM på bagakslen — og leverer en top på 313 kW, hvilket resulterer i en 0–100 km/h-tid på 4.9 sekunder. Den inkluderer også V2H (køretøj-til-hjem) som standard, en funktion der mangler på TZ. Getaway er målrettet det nordamerikanske volumenmarked frem for luksuskøbere.

	TZ 96 kWh	Highlander AWD 95.8 kWh	Getaway AWD 95.8 kWh
Effekt	300 kW	252 kW	313 kW
Drejningsmoment	537 Nm	438 Nm	438 Nm
0–100 km/h	5.4 s	5.8 s	4.9 s
V2L	Standard	Standard	Standard
V2H	—	—	Standard
Prissegment	Luksus	Mellem	Mellem

Opladning og funktioner

Alle TZ-varianter understøtter:

150 kW hurtig DC-opladning (NACS-stik i Nordamerika)
11 kW AC-ombordopladning
V2L (køretøj-til-forbrug) ved 1,500 W — nok til at forsyne campingudstyr eller oplade andre enheder
Batteriforvarmning — automatisk ved navigation til en lader eller aktiveret manuelt
Køreindstillinger: Eco, Normal, Sport og Brugerdefineret

Frihøjde er 203 mm med MacPherson-fjederben foran og dobbelt bærearmsophæng bag. Trækkapacitet er 1,500 kg.

Tilgængelighed

Lexus TZ er bekræftet til USA og Canada med leveringsstart sent i 2026. Ingen tilgængelighed i Europa eller Asien er annonceret.

Lexus TZ har verdenspremiere — det luksuriøse bud på en voksende TNGA-K elbilfamilie