• UX 300e
• Räckvidd
• Laddningskurva
• Specifikationer
• Galleri
• Tester

Lexus UX 300e

Lexus UX 300e är en helelektrisk crossover med en WLTP räckvidd på upp till 450 km. EVKX.net har alla detaljer.

Vi har delat in vår beskrivning av Lexus UX 300e i avsnitt. Om du vill vänta med att läsa hela artikeln, klicka på länkarna nedan till de olika avsnitten. Vi har även en översikt över fullständiga specifikationer, räckvidde och förbrukning, ett bildgalleri, detaljerad information om laddningsprestanda och några recensioner. Våra avsnitt:

• Ytelse
• Batteri, räckvidd och laddning
• Drivetrain (fjädring, bromsar, styrning)
• Exteriör (lackfärger, hjul ++)
• Interiör (säten++)
• Användargränssnitt och kontroll
• Infotainment
• Lights
• Avancerade förarassistanssystem
• Lastkapacitet och bogserkapacitet

Prestanda

Lexus UX 300e erbjuder blygsamma prestanda med en maximal effekt på 150 kW (204 hk) och ett totalt vridmoment på 300 Nm. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 7,5 sekunder och har en topphastighet på 160 km/h, vilket är mer i linje med traditionella förbränningsmotorfordon.

Batteri, räckvidd och laddning

Högkapacitetsbatteriet har en bruttokapacitet på 71,4 kWh och en nettoanvändbar kapacitet på 64,0 kWh, vilket ger en buffert på 7,4 kWh (10,4%) för batteriskydd. Med en nominell spänning på 355,2 volt, klassificeras systemet som ett 400-volts batterisystem, i linje med industristandarder.

Enligt WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden varierar fordonets räckvidd mellan 450 och 440 km, beroende på specifika konfigurationer och alternativ, såsom hjulstorlek. Större hjul kan till exempel öka energiförbrukningen och därmed minska den totala räckvidden. Fordonets energiförbrukning är bedömd till 14,2 kWh/100 km för basmodellen och 14,5 kWh/100 km för toppmodellen enligt WLTP-testcykeln. För mer detaljerad verklig data och information om räckvidd, se modellens dedikerade räckvidds- och förbrukningssida.

Maximal DC-laddningshastighet är 50 kW. En full laddning från 0 - 100 % tar 208 minuter, medan ett vanligare scenario på 10-80 % tar 92 minuter. Om du antar att du förlorar 5 minuters körning per laddningsstopp utöver laddningstiden, är den optimala laddningsytan från 3% till 35%, vilket resulterar i en faktisk laddning hastighet inklusive tidsförlust , på 33kW. Varje laddningssession tar 37 minuter och 54 sekunder.

I en teoretisk 1000 km-utmaning, med en fulladdad batteri och en konstant hastighet på 120 km/h (75 mph) under ideala förhållanden med en antagen förbrukning på 25 kWh/100 km, skulle resan ta ungefär 14 timmar och 0 minuter. Denna resa skulle kräva två laddningsstopp från 14% till 45%, med en total laddningstid på 341 minuter.

Ombordladdare

Den standard ombordladdaren stöder upp till 7 kW för nivå 1 och nivå 2 AC-laddning. Detta gör det möjligt att ladda batteriet fullt från 0 till 100% på cirka 9 timmar och 8 minuter med en hemmaladdare.

Laddningsport

Platsen för laddningsporten är på vänster baksida. Detta plats gör det enkelt att använda laddstationer där du måste backa upp till laddaren. Anslutningstyper varierar mellan olika marknader. Den här modellen använder CCS Combo 1 för Nordamerika och för Europa, CCS Combo 2. Se fullständiga specifikationer för alla marknader. En andra port finns på höger baksida. Denna extra port ger dig fler parkeringsmöjligheter för AC-laddning. Anslutningstyper varierar mellan olika marknader. Den här modellen använder CCS Combo 1 för Nordamerika och för Europa, CCS Combo 2. Se fullständiga specifikationer för alla marknader.

Drivlina

Lexus UX 300e har ett framhjulsdriftssystem som stöds av en motor på framaxeln.

Hjulupphängning

Fjädringen har en fast höjd och dämpning. Markfrigången med denna fjädring är 177 mm.

Bromsar

Bromsar bak och fram är gjutjärnsskivor. De främre skivorna är 305mm och de bakre skivorna är 317mm.

Regenerativ bromsning

Det regenerativa bromssystemet i denna modell erbjuder flera lägen för att förbättra effektiviteten och körupplevelsen. Det mest effektiva alternativet är Automatiskt Regenereringsläge, där fordonet seglar när det är möjligt och använder regenerativ bromsning för att minska hastigheten vid behov.

Manuell regenerering är ett annat läge, där regenerativ bromsning styrs genom att trycka på bromspedalen. Bromssystemet blandar in fysiska bromsar endast när det är nödvändigt.

Ett annat alternativ är läget Regen på Gaspedal, där regenerativ bromsning aktiveras när föraren släpper gaspedalen. Detta system tillåter fordonet att sakta ner och återvinna energi utan att föraren behöver trycka på bromspedalen, en funktion som ofta kallas enpedalskörning. Det anses dock inte vara full enpedalskörning eftersom fordonet vid låga hastigheter kommer att fortsätta rulla tills det stannar av sig självt.

Exteriör

Lexus UX 300e, med dimensioner på 4495 mm i längd, 1840 mm i bredd och 1545 mm i höjd, tillhör B-SUV-segmentet av bilar, även kallat subkompakta SUV:ar eller crossovers. De erbjuder en kombination av kompakt storlek och smidighet från B-segmentbilar med högre körposition, ökat lastutrymme och robust utformning från en SUV. Lexus UX 300e finns i totalt 10 lackfärger, inklusive både solida och metalliska alternativ.

Du kan välja mellan flera hjulalternativ i olika storlekar på Lexus UX 300e, vilket gör att du kan anpassa din bil efter din stil och dina körpreferenser.

• 215/60 däck på 17" fälgar
• 225/50 däck på 18" fälgar

Smalare hjul kommer att förbättra förbrukningen och ge längre räckvidd, medan bredare hjul kommer att ge bättre grepp och hantering.

Bilen har fyra vanliga dörrar och en hatchback-typ baklucka.

Det finns två olika takalternativ att välja mellan. Standardinställningen är bara ett vanligt tak. Som tillval kan du beställa denna modell med panoramatak. Glaset har två paneler. En ovanför första och andra raden, och passagerarna kan öppna fronten del. Detta glas gör att bilens interiör känns rymligare och ljusare, vilket kan förbättra stämningen och komforten för passageraren. Båda glaspanelerna har en elektrisk gardin som passagerarna kan använda för att skydda mot solen.

Dessutom kan du beställa bilen med tonade rutor från B-stolpen och bakåt, vilket förbättrar integriteten och minskar bländning och värme från solen, vilket gör interiören mer bekväm för passagerarna.

Interiör

Säten

Lexus UX 300e rymmer fem passagerare med två säten fram och en tre-sitsig bänk bak.

Framsäten

Lexus UX 300e erbjuder endast en typ av framsäte.

Följande funktioner är tillgängliga på standard sätet.

• Fram- och tillbaka justering (elektriskt justerbar)
• Lutningsjustering (elektriskt justerbar)
• Höjdjustering (elektriskt justerbar)
• Sittdynans vinkeljustering (elektriskt justerbar)
• höjdjusterbart nackstöd
• värme
• Justerbart svankstöd (elektriskt justerbar som ett alternativ)
• ventilation

Du kan välja mellan 1 olika material/färger för denna sitstyp.

Säten på andra raden

Den andra raden har en standardbänk med tre sittplatser med en 40:60-sektion där du kan fälla varje sektion separat för att öka lastutrymmet. Dessutom är följande funktioner tillgängliga.

• Lutningsjustering (manuellt justerbar)
• värme (standard för yttre säten)

Klimatsystem

Det finns ett tillgängligt klimatsystem.

• 2-zons klimatsystem: Stöder olika temperaturer för föraren och passageraren.

Denna modell har en värmepump som tillval. Denna värmepump kan spara betydande energi används för uppvärmning i kallt väder.

Komfortfunktioner

Lexus UX 300e inkluderar flera funktioner för att förbättra komfort och bekvämlighet:

• Elektriskt justerbar ratt
• Trådlös laddning av telefon

Användargränssnitt och kontroll

Två olika skärmlayouter är tillgängliga på Lexus UX 300e.

Standardlayouten har följande konfiguration. Bakom ratten finns ett digitalt instrumentkluster, och i mittkonsolen , det finns en infotainmentskärm överst på mittkonsolen.

Viktiga skärmdetaljer:

• Skärmen touch bakom ratten integrerad i instrumentbrädan är 7,0 tum
• Skärmen touch översta mittkonsolen är 7,0 tum

Den valfria -layouten har följande konfiguration. Bakom ratten finns ett digitalt instrumentkluster, och i mittkonsolen , det finns en infotainmentskärm överst på mittkonsolen.

Viktiga skärmdetaljer:

• Skärmen touch bakom ratten integrerad i instrumentbrädan är 8,0 tum
• Skärmen touch översta mittkonsolen är 12,3 tum

En head-up display är ett valfritt-system som visar hastighet och annan viktig körinformation framför föraren på vindrutan.

Ratt

Lexus UX 300e är utrustad med en enda typ av ratt:

• Cirkulärt Ratt: Detta ratt ger intuitiv kontroll över infotainmentsystemet, så att du enkelt kan justera volymen, byta musikspår och hantera andra viktiga funktioner.

Speglar

Både de yttre och inre speglarna använder traditionell spegelteknik för att ge en klar överblick över området bakom fordonet.

Infotainment

Navigationssystem

Dessutom, med valfritt navigationssystemet i bilen får du den hjälp du behöver för att hitta din destination.

Telefon spegling

Dessutom stöder Lexus UX 300e Android Auto och Apple CarPlay. Denna funktion gör att du kan visa telefonens skärm på bilens skärm så att du kan köra appar som Google Maps eller Waze.

Ljudsystem

Du kan välja mellan två ljudsystem på Lexus UX 300e.

• Med Standard får du 14 högtalare med en maximal systemeffekt på watt.
• Med Mark Levinson Premium Surround Sound får du 14 högtalare med en maximal systemeffekt på watt.

Modellen har 4 USB-C-anslutningar som standard. Modellen har 1 USB-A-anslutningar som standard.

Ljus

Du kan välja mellan två typer av strålkastare för Lexus UX 300e.

• Standard strålkastare: Dessa använder avancerad LED-teknik, vilket ger ljus och effektiv belysning.
• LED Matrix strålkastare: Finns som ett alternativ, detta adaptiva system delar den traditionella strålkastarstrålen i dussintals mindre strålar som ljuskontrollen kan tända och släcka individuellt, vilket optimerar belysningen genom att släcka specifika små områden framför.

Standard bakljus använder LED-teknik, vilket säkerställer synlighet och effektivitet.

Avancerade förarassistanssystem

Lexus UX 300e inkluderar flera avancerade förarassistanssystem (ADAS) som standard och som tillval för att förbättra säkerheten och komforten.

Säkerhetssystem

Låsningsfria bromsar (ABS): Standard på Lexus UX 300e, detta system förhindrar att hjulen låser sig under bromsning.

Elektronisk Stabilitetskontroll (ESC): Standard på Lexus UX 300e, detta system förbättrar fordonets stabilitet och hantering vid plötsliga manövrer eller på hala vägar.

Körfältsassistans (LKA): Standard på Lexus UX 300e, detta system hjälper till att förhindra att fordonet driver ut ur sitt körfält. Det inkluderar även ett system för Varning för Utträde från Körfält som varnar föraren om fordonet är på väg ut ur körfältet.

Framåt Kollisionsvarning (FCW): Standard på Lexus UX 300e, detta förarassistanssystem hjälper till att undvika eller mildra frontalkollisioner.

Automatisk nödbromsning (AEB): Standard på Lexus UX 300e, detta system bromsar autonomt för att förhindra eller minska allvaret av en kollision om föraren inte reagerar i tid.

Automatisk nödstyrning (AES): Standard på Lexus UX 300e, detta system hjälper till att undvika kollisioner genom att automatiskt styra fordonet i en nödsituation.

Blindspotsövervakning (BSM) : Valfritt på Lexus UX 300e, detta sidostödssystem hjälper till att upptäcka trafik i döda vinklar.

Körautomatisering

Med standardutrustningen erbjuder modellen ingen körautomatisering.

• Adaptiv Farthållare (ACC)

Säkerhets- och åtkomstteknologier

Lexus UX 300e är utrustad med avancerade säkerhetsfunktioner för att skydda dig och ditt fordon. Dessa inkluderar:

• Nyckelfri åtkomst och start: Fordonets nyckelfria åtkomst- och startsystem möjliggör sömlös åtkomst, vilket gör att du kan låsa upp och starta bilen utan att behöva ta ut nyckeln ur fickan eller väskan.

Lastkapacitet och dragkapacitet

Bagageutrymmet erbjuder en lastkapacitet på 367 liter. Med tredje raden säten nedfällda ökar detta till 1451 liter. På taket kan du lasta upp till 80 kg. Valfria takräcken finns tillgängliga för enkel montering av ett takbox eller takräcke.

Fordonets maximala vikt är 2245 kg, med en grundvikt på 1810 kg. Detta tillåter en maximal last på 435 kg, inklusive förare och passagerare. Observera att vissa alternativ kan öka grundvikten och minska den maximala lastkapaciteten.