• UX 300e
• Räckvidd
• Laddningskurva
• Specifikationer
• Bildgalleri
• Recensioner

Lexus UX 300e

Lexus UX 300e är en elektrisk crossover med en WLTP-räckvidd på upp till 450 km (280 miles). EVKX.net har alla detaljer.

Vi har organiserat denna artikel i specifika avsnitt för enklare navigering. Klicka på länkarna nedan för att hoppa till olika områden eller fortsätt läsa för hela artikeln. Dessutom erbjuder vi en översikt över fullständiga specifikationer, ett bildgalleri, detaljerad information om laddningsprestanda och några onlinerecensioner. Våra avsnitt inkluderar:

• Prestanda
• Batteri, räckvidd och laddning
• Drivlina (fjädring, bromsar, styrning)
• Exteriör (lackfärger, hjul ++)
• Interiör (säten++)
• Användargränssnitt och kontroll
• Infotainment
• Belysning
• Avancerade förarassistanssystem
• Lastkapacitet och dragförmåga

Prestanda

Lexus UX 300e erbjuder modest prestanda med en maxeffekt på 150 kW (204 hk / 201 bhp) och ett totalt vridmoment på 300 Nm (221 lb-ft). Den accelererar från 0 till 100 km/h på 7,5 sekunder och har en toppfart på 160 km/h (99 mph), vilket ligger mer i linje med traditionella fordon med förbränningsmotor.

Batteri, räckvidd och laddning

Batteriet med hög kapacitet har en bruttokapacitet på 71,4 kWh och en nettoanvändbar kapacitet på 64,0 kWh, vilket ger en 7,4 kWh buffert (10,4%) för batteriskydd. Med en nominell spänning på 355,2 volt klassificeras systemet som ett 400-volts batterisystem, vilket följer branschstandarden.

Enligt WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden varierar fordonets räckvidd mellan 450 till 440 km (280-274 miles), beroende på specifik konfiguration och tillval, såsom hjulstorlek. Större hjul kan öka energiförbrukningen och därmed minska den totala räckvidden. Fordonets energiförbrukning är beräknad till 14,2 kWh/100 km för basmodellen och 14,5 kWh/100 km för toppmodellen enligt WLTP-testcykeln. För mer information om räckvidden, se verkliga data och räckviddslistor på denna modells räckvidd och förbrukning sida.

Fordonet stöder snabbladdning med likström med en maximal effekt på 50 kW. Laddning från 0% till 100% tar ungefär 208 minuter, medan ett mer typiskt scenario från 10% till 80% tar 92 minuter med en genomsnittlig laddningshastighet på 29 kW. Med hänsyn till ytterligare 5 minuter för varje laddningsstopp på grund av körningsavbrott, är det optimala laddningsintervallet från 3% till 35%. Detta resulterar i en effektiv laddningshastighet, inklusive förlorad tid, på 33 kW, där varje laddningssession tar cirka 37 minuter och 54 sekunder.

I ett 1000 km test med konstant hastighet på 120 km/h med en antagen förbrukning på 25 kWh/100 km, skulle resan ta ungefär 14 timmar och 0 minuter, med sju laddningsstopp från 3% till 45%, totalt 341 minuters laddtid.

Inbyggd laddare

Den standard inbyggda laddaren stöder upp till 7 kW för nivå 1 och nivå 2 AC-laddning, vilket möjliggör en full laddning från 0 till 100% på cirka 9 timmar och 8 minuter vid hemmaladdning.

Laddningsport

Laddningsporten är placerad på vänster baksida, vilket gör det enkelt att använda laddstationer där du behöver backa in mot laddaren. Kontakttyperna varierar beroende på marknad: denna modell använder CCS Combo 1 i Nordamerika och CCS Combo 2 i Europa. För fullständiga specifikationer för alla marknader, se de kompletta specifikationerna. Dessutom finns en andra port på höger baksida som ger större flexibilitet för AC-laddning. Kontakttyperna varierar beroende på marknad: denna modell använder CCS Combo 1 i Nordamerika och CCS Combo 2 i Europa. För fullständiga specifikationer för alla marknader, se de kompletta specifikationerna.

Drivlina

Lexus UX 300e har ett framhjulsdrivet system med en motor på framaxeln.

Fjädring

s fjädring har fast höjd och dämpning. Markfrigången med denna fjädring är 177 mm.

Bromsar

Lexus UX 300e är utrustad med gjutjärnsskivbromsar både fram och bak. De främre skivorna mäter 305 mm, medan de bakre skivorna är 317 mm.

Regenerativ bromsning

Systemet för regenerativ bromsning i denna modell erbjuder flera lägen för att förbättra effektivitet och körupplevelse. Det mest effektiva alternativet är Automatisk regenereringsläge, där fordonet rullar när det är möjligt och använder regenerativ bromsning för att minska hastigheten vid behov.

Manuell regenerering är ett annat läge, där regenerativ bromsning styrs genom att trycka på bromspedalen. Bromssystemet blandar in fysiska bromsar endast när det behövs.

Ett annat alternativ är Regen på gaspedal läget där regenerativ bromsning aktiveras när föraren lättar på gaspedalen. Detta system gör att fordonet kan sakta ner och återvinna energi utan att föraren behöver trycka på bromspedalen, en funktion som ofta kallas enpedalkörning. Det anses dock inte vara fullständig enpedalkörning eftersom fordonet vid låga hastigheter fortsätter att rulla tills det stannar av sig själv.

Exteriör

Lexus UX 300e, med måtten 4495 mm i längd, 1840 mm i bredd och 1545 mm i höjd, tillhör B-SUV-segmentet, även känt som kompakta SUV:ar eller crossovers. De kombinerar den kompakta storleken och manövrerbarheten från B-segmentets bilar med högre körposition, ökat lastutrymme och robust SUV-styling. Lexus UX 300e finns tillgänglig i totalt 10 lackfärger, inklusive både solida och metallic-alternativ.

Lexus UX 300e erbjuder flera hjulalternativ i olika storlekar, vilket låter dig anpassa ditt fordon efter din stil och körstil. De tillgängliga däck- och hjulkombinationerna inkluderar:

• 215/60 däck på 17" fälgar
• 225/50 däck på 18" fälgar

Smalare hjul förbättrar förbrukningen och ger längre räckvidd, medan bredare hjul ger bättre grepp och hantering.

Bilen har fyra vanliga dörrar och en halvkombilucka.

Det finns två olika takalternativ att välja mellan. Standard är bara ett vanligt tak. Som tillval kan du beställa denna modell med ett panoramatak. Glastaket har två paneler, en över första raden och en över andra raden. Detta glas får bilens interiör att kännas mer rymlig och ljus, vilket kan förbättra stämningen och komforten för passagerarna. Båda glaspanelerna har elektriska gardiner som passagerarna kan använda för att skydda mot solen.

Du kan även beställa bilen med tonade rutor från B-stolpen och bakåt, vilket ökar integriteten och minskar bländning och värme från solen, vilket gör interiören mer bekväm för passagerarna.

Interiör

Säten

Lexus UX 300e rymmer fem passagerare med två framsäten och en tresätessoffa bak.

Första radens säten

Lexus UX 300e erbjuder endast en typ av framsäte.

Följande funktioner finns tillgängliga på standard sätet:

• Längsgående justering (elektriskt justerbar)
• Ryggstödsjustering (elektriskt justerbar)
• Höjdjustering (elektriskt justerbar)
• Sittdynans vinkeljustering (elektriskt justerbar)
• Höjdjusterbart nackstöd
• Sätesvärme
• Justerbart svankstöd (elektriskt justerbar som tillval)
• Ventilation

Finns tillgänglig i:

Andra radens säten

Andra raden har en standard tresätesoffa med 40:60 delning, vilket möjliggör att varje sektion kan fällas separat för att öka lastutrymmet. Ytterligare funktioner inkluderar:

• Ryggstödsjustering (manuellt justerbar)
• Sätesvärme (standard för yttersäten)

Klimatsystem

Det finns ett klimatsystem tillgängligt:

• 2-zons klimatsystem: Stöder olika temperaturer för förare och passagerare.

Denna modell har värmepump som tillval. Denna värmepump kan spara betydande energi som används för uppvärmning i kallt väder.

Komfortfunktioner

I Lexus UX 300e ingår flera funktioner för att öka komfort och bekvämlighet:

• Elektriskt justerbar ratt
• Trådlös mobilladdning

Användargränssnitt och kontroll

Två olika skärmuppsättningar finns tillgängliga för Lexus UX 300e.

Standardlayouten har följande konfiguration. Bakom ratten finns en digital instrumentgrupp, och i mittkonsolen finns en infotainmentskärm högst upp.

Viktiga skärmdetaljer:

• touch-skärmen bakom ratten integrerad i instrumentbrädan är 7,0 tum stor
• touch-skärmen högst upp i mittkonsolen är 7,0 tum stor

Den valfria layouten har följande konfiguration. Bakom ratten finns en digital instrumentgrupp, och i mittkonsolen finns en infotainmentskärm högst upp.

Viktiga skärmdetaljer:

• touch-skärmen bakom ratten integrerad i instrumentbrädan är 8,0 tum stor
• touch-skärmen högst upp i mittkonsolen är 12,3 tum stor

En head-up display är ett tillval system som projicerar hastighet och annan viktig förarinformation på vindrutan.

Ratt

Lexus UX 300e är utrustad med endast en typ av ratt:

• Rund ratt: Denna ratt erbjuder intuitiv kontroll över infotainmentsystemet, vilket låter dig enkelt justera volymen, byta musik och hantera andra viktiga funktioner.

Speglar

Både ytter- och innerbackspeglarna använder konventionell spegelteknik för att ge en klar sikt över området bakom fordonet.

Infotainment

Navigationssystem

Med ett tillvals inbyggda navigationssystem har du all hjälp du behöver för att nå din destination utan ansträngning.

Telefonspegling

Lexus UX 300e stödjer Android Auto och Apple CarPlay, vilket låter dig spegla din telefons skärm på bilens display. Detta gör det möjligt att köra appar som Google Maps eller Waze direkt från din telefon.

Ljudsystem

Du kan välja mellan två ljudsystem för Lexus UX 300e:

• Standard: Har 14 högtalare.
• Mark Levinson Premium Surround Sound: Har 14 högtalare.

Dessutom har modellen 4 USB-C-anslutningar som standard. Modellen har 1 USB-A-anslutningar som standard.

Belysning

Du kan välja mellan två olika typer av strålkastare för Lexus UX 300e.

• Standardstrålkastare: Dessa använder avancerad LED-teknik som ger ljusstark och effektiv belysning.
• LED Matrix-strålkastare: Som tillval finns detta adaptiva system som delar upp den traditionella strålkastarljusstrålen i dussintals mindre strålar som ljuskontrollern kan tända och släcka individuellt, vilket optimerar belysningen genom att släcka specifika små områden framför.

Baklyktorna använder LED-teknik vilket säkerställer både hög synlighet och energieffektivitet.

Avancerade förarassistanssystem

Lexus UX 300e har ett utbud av standard och tillvalda avancerade förarassistanssystem (ADAS) utformade för att förbättra säkerhet och komfort.

Säkerhetssystem

Låsningsfria bromsar (ABS): Standard på Lexus UX 300e, detta system förhindrar att hjulen låser sig vid inbromsning.

Elektronisk stabilitetskontroll (ESC): Standard på Lexus UX 300e, detta system förbättrar fordonets stabilitet och hantering vid plötsliga manövrer eller på halt väglag.

Körfältsassistent (LKA): Standard på Lexus UX 300e, detta system hjälper till att förhindra att fordonet driver ut ur sitt körfält. Den inkluderar också ett Körfilsvarningssystem som varnar föraren om fordonet avviker från körfältet.

Kollisionsvarning framåt (FCW): Standard på Lexus UX 300e, detta förarassistanssystem hjälper förare att undvika eller mildra frontalkrockar.

Automatisk nödbromsning (AEB): Standard på Lexus UX 300e, detta system bromsar automatiskt för att förhindra eller minska allvarligheten av en kollision om föraren inte reagerar i tid.

Automatisk nödstyrning (AES): Standard på Lexus UX 300e, detta system hjälper till att undvika kollisioner genom att automatiskt styra fordonet i en nödsituation.

Dödvinkelvarnare (BSM) : Tillval på Lexus UX 300e, hjälper detta sidoassistanssystem till att upptäcka trafik i döda vinklar.

Körautomation

Med standardsystemet erbjuder modellen ingen körautomation.

• Adaptiv farthållare (ACC)

Säkerhets- och åtkomstteknologier

Lexus UX 300e är utrustad med avancerade säkerhetsfunktioner för att skydda dig och ditt fordon. Dessa inkluderar:

• Nyckelfritt inträde och start: Fordonets nyckelfria inträdes- och startsystem möjliggör sömlös åtkomst, vilket låter dig låsa upp och starta bilen utan att behöva ta ut nyckeln ur fickan eller väskan.

Lastkapacitet och dragförmåga

Bagageutrymmet har en lastkapacitet på 367 liter (13,0 kubikfot). Med tredje radens säte nedfällt ökar detta till 1451 liter (51,2 kubikfot). På taket kan du lasta upp till 80 kg (176,4 lbs). Takräcken finns som tillval för enkel montering av takbox eller lasthållare.

Fordonets maximala vikt är 2245 kg (4949 lbs), med en tjänstevikt på 1810 kg (3990 lbs). Detta möjliggör en maximal last på 435 kg (959 lbs), inklusive förare och passagerare. Observera att vissa tillval kan öka tjänstevikten och minska den maximala lastkapaciteten.