• UX 300e
• Rekkevidde
• Ladekurve
• Spesifikasjoner
• Galleri
• Tester

Lexus UX 300e

Lexus UX 300e er en helelektrisk crossover med en WLTP rekkevidde på opptil 450 km. EVKX.net har alle detaljene.

Vi har delt vår beskrivelse av Lexus UX 300e i seksjoner. Hvis du vil vente med å lese hele artikkelen, klikker du på lenkene nedenfor til de forskjellige seksjonene. Vi har også en oversikt over fullstendige spesifikasjoner, detaljer om rekkevidde, et bildegalleri, detaljert informasjon om ladeytelse, og noen online anmeldelser. Våre seksjoner:

• Ytelse
• Batteri, rekkevidde og lading
• Drivverk (fjæring, bremser, styring)
• Eksteriør (lakkfarger, hjul ++)
• Interiør (seter++)
• Brukergrensesnitt og kontroll
• Infotainment
• Lys
• Avanserte førerassistentsystemer
• Lastekapasitet og slepeevne

Ytelse

Lexus UX 300e tilbyr beskjedne ytelser med en maksimal effekt på 150 kW (204 hk) og et totalt dreiemoment på 300 Nm. Den akselererer fra 0 til 100 km/t på 7,5 sekunder og har en toppfart på 160 km/t, noe som ligger nærmere tradisjonelle bensin- og dieselbiler.

Batteri, rekkevidde og lading

Høykapasitetsbatteriet har en brutto kapasitet på 71,4 kWh og en netto brukbar kapasitet på 64,0 kWh, som gir en buffer på 7,4 kWh (10,4%) for batteribeskyttelse. Med en nominell spenning på 355,2 volt, klassifiseres systemet som et 400-volt batterisystem, i tråd med industristandarder.

I henhold til WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden varierer kjøretøyets rekkevidde mellom 450 og 440 km, avhengig av spesifikke konfigurasjoner og alternativer, som hjulstørrelse. Større hjul kan for eksempel øke energiforbruket og dermed redusere den totale rekkevidden. Kjøretøyets energiforbruk er vurdert til 14,2 kWh/100 km for basismodellen og 14,5 kWh/100 km for toppmodellen under WLTP testsyklusen. For mer detaljerte virkelige data og informasjon om rekkevidde, se modellens dedikerte rekkevidde- og forbruksside.

Maksimal DC-ladehastighet er 50 kW. En full lading fra 0 - 100 % vil ta 208 minutter, mens et mer vanlig scenario på 10-80 % vil ta 92 minutter. Hvis du antar at du mister 5 minutters kjøring per ladestopp i tillegg til ladetiden, er det optimale ladeområdet fra 3% til 35%, noe som resulterer i en faktisk ladehastighet, inkludert tidstap, på 33kW. Hver ladeøkt vil ta 37 minutter og 54 sekunder.

I en teoretisk 1000 km utfordring, med fulladet batteri og en konstant hastighet på 120 km/t under ideelle forhold med et antatt forbruk på 25 kWh/100 km, ville turen ta omtrent 14 timer og 0 minutter. Denne reisen ville kreve to ladestopp fra 3% til 45%, med en total ladetid på 341 minutter.

Ombordlader

Den standard ombordladeren støtter opptil 7 kW for Level 1 og Level 2 AC-lading. Dette gjør at du kan lade batteriet fullt fra 0 til 100% på omtrent 9 timer og 8 minutter med en hjemmelader.

Ladeport

Plasseringen av ladeporten er på venstre bakside. Denne plasseringen gjør det enkelt å bruke ladestasjoner der du må rygge inntil laderen. Koblingstypene varierer mellom de forskjellige markedene. Denne modellen bruker CCS Combo 1 for Nord-Amerika og for Europa, CCS Combo 2. Se fullstendige spesifikasjoner for alle markeder. En andre port er på høyre bakside. Denne ekstra porten gir deg flere parkeringsmuligheter for AC-lading. Koblingstypene varierer mellom de forskjellige markedene. Denne modellen bruker CCS Combo 1 for Nord-Amerika og for Europa, CCS Combo 2. Se fullstendige spesifikasjoner for alle markeder.

Drivverk

Lexus UX 300e har et forhjulsdriftssystem støttet av én motor på forakselen.

Hjuloppheng

-opphenget har en fast høyde og demping. Bakkeklaringen med dette hjulopphenget er 177 mm.

Bremser

Bremsene bak og foran er støpejernsskiver. De fremre skivene er 305mm, og de bakre skivene er 317mm.

Regenerativ bremsing

Det regenerative bremsesystemet i denne modellen tilbyr flere moduser for å forbedre effektiviteten og kjøreopplevelsen. Det mest effektive alternativet er Automatisk Regenereringsmodus, hvor kjøretøyet seiler når det er mulig og bruker regenerativ bremsing for å redusere hastigheten etter behov.

Manuell regenerering er en annen modus, hvor regenerativ bremsing kontrolleres ved å trykke på bremsepedalen. Bremsesystemet blander inn fysiske bremser bare når det er nødvendig.

Et annet alternativ er Regen på Akseleratorpedal-modus, hvor regenerativ bremsing aktiveres når føreren slipper akseleratorpedalen. Dette systemet lar kjøretøyet sakke ned og gjenvinne energi uten at føreren trenger å trykke på bremsepedalen, en funksjon som ofte refereres til som enpedals kjøring. Det anses imidlertid ikke som full en-pedalskjøring siden kjøretøyet ved lave hastigheter vil fortsette å rulle til det stopper av seg selv.

Eksteriør

Lexus UX 300e, med dimensjoner på 4495 mm i lengde, 1840 mm i bredde og 1545 mm i høyde, tilhører B-SUV-segmentet av biler, også kjent som subkompakte SUV-er eller crossovere. De tilbyr en kombinasjon av kompakt størrelse og manøvrerbarhet fra B-segmentbiler med høyere kjøreposisjon, økt lasteplass og robust utseende fra en SUV. Lexus UX 300e er tilgjengelig i totalt 10 lakkfarger, inkludert både solide og metalliske alternativer.

Du kan velge mellom flere hjulalternativer i forskjellige størrelser på Lexus UX 300e, slik at du kan tilpasse bilen din etter din stil og dine kjørepreferanser.

• 215/60 dekk på 17" felger
• 225/50 dekk på 18" felger

Smale hjul vil forbedre forbruket og gi lengre rekkevidde, mens brede hjul vil gi bedre grep og håndtering.

Bilen har fire vanlige dører og en hatchback type bagasjeromsluke.

Det er to forskjellige takalternativer å velge mellom. Standarden er bare et vanlig tak. Som ekstrautstyr kan du bestille denne modellen med panoramatak. Glasset har to paneler. Ett over første og andre rad, og passasjerene kan åpne fronten del. Dette glasset gjør at bilens interiør føles mer romslig og lyst, noe som kan forbedre stemningen og komforten til passasjeren. Begge glasspanelene har en elektrisk gardin som passasjerene kan bruke for å beskytte mot solen.

I tillegg kan du bestille bilen med tonede vinduer fra B-stolpen og bakover, noe som forbedrer personvernet og reduserer blending og varme fra solen, noe som gjør interiøret mer komfortabelt for passasjerene.

Interiør

Seter

Lexus UX 300e har plass til fem passasjerer med to seter foran og en tre-seters benk bak.

Forseter

Lexus UX 300e Long Range tilbyr kun én type forsete.

Følgende funksjoner er tilgjengelige på standard setet.

• Frem- og tilbakejustering (elektrisk justerbar)
• Tilbakejustering (elektrisk justerbar)
• Høydejustering (elektrisk justerbar)
• Setepute vinkeljustering (elektrisk justerbar)
• høydejusterbar hodestøtte
• oppvarming
• Justerbar korsryggstøtte (elektrisk justerbar som et alternativ)
• ventilation

Du kan velge mellom 1 forskjellige materialer/farger for denne setetypen.

Seter på andre rad

Den andre raden har en standard tre-seters benk med en 40:60-del hvor du kan folde hver seksjon separat for å øke lasterommet. I tillegg er følgende funksjoner tilgjengelige.

• Tilbakejustering (manuelt justerbar)
• oppvarming (standard for ytre seter)

Klimasystem

Det er ett tilgjengelig klimasystem.

• 2-soners klimasystem: Støtter forskjellige temperaturer for fører og passasjer.

Denne modellen har en varmepumpe som et alternativ. Denne varmepumpen kan spare betydelig energi brukes til oppvarming i kaldt vær.

Komfortfunksjoner

Lexus UX 300e inkluderer flere funksjoner for å forbedre komfort og bekvemmelighet:

• Elektrisk justerbart ratt
• Trådløs lading av telefon

Brukergrensesnitt og kontroll

To forskjellige skjermoppsett er tilgjengelige på Lexus UX 300e.

Standardoppsettet har følgende konfigurasjon. Bak rattet er en digital instrumentklynge, og i midtkonsollen , det er én infotainment-skjerm øverst på midtkonsollen.

Viktige skjermdetaljer:

• touch-skjermen bak rattet integrert i dashbordet er 7,0 tommer stor
• touch-skjermen øverst på midtkonsollen er 7,0 tommer stor

Det valgfrie -oppsettet har følgende konfigurasjon. Bak rattet er en digital instrumentklynge, og i midtkonsollen , det er én infotainment-skjerm øverst på midtkonsollen.

Viktige skjermdetaljer:

• touch-skjermen bak rattet integrert i dashbordet er 8,0 tommer stor
• touch-skjermen øverst på midtkonsollen er 12,3 tommer stor

Et head-up display er en valgfri-system som viser hastighet og annen viktig førerinformasjon foran sjåføren på frontruten.

Ratt

Lexus UX 300e er utstyrt med en enkelt type ratt:

• Sirkulært Ratt: Dette rattet gir intuitiv kontroll over infotainmentsystemet, slik at du enkelt kan justere volumet, bytte musikksport og håndtere andre viktige funksjoner.

Speil

Både de utvendige og innvendige speilene bruker tradisjonell speilteknologi for å gi en klar oversikt over området bak kjøretøyet.

Infotainment

Navigasjonssystem

I tillegg får du med en valgfri navigasjonssystemet i bilen den hjelpen du trenger for å finne destinasjonen din.

Telefonspeiling

I tillegg støtter Lexus UX 300e Android Auto og Apple CarPlay. Denne funksjonaliteten lar deg presentere telefonens skjerm på bilens skjerm slik at du kan kjøre apper som Google Maps eller Waze.

Lydsystem

Du kan velge mellom to lydsystemer på Lexus UX 300e.

• Med Standard får du 14 høyttalere med en maksimal systemeffekt på watt.
• Med Mark Levinson Premium Surround Sound får du 14 høyttalere med en maksimal systemeffekt på watt.

Modellen har 4 USB-C-tilkoblinger som standard. Modellen har 1 USB-A-tilkoblinger som standard.

Lys

Du kan velge mellom to typer frontlykter for Lexus UX 300e.

• Standard frontlykter: Disse bruker avansert LED-teknologi, som gir lys og effektiv belysning.
• LED Matrix frontlykter: Tilgjengelig som et alternativ, dette adaptive systemet deler den tradisjonelle frontlysbjelken i dusinvis av mindre stråler som lyskontrolleren kan slå av og på individuelt, og optimaliserer belysningen ved å dempe spesifikke små områder foran.

Standard baklykter bruker LED-teknologi, som sikrer synlighet og effektivitet.

Avanserte førerassistentsystemer

Lexus UX 300e inkluderer flere avanserte førerassistanse systemer (ADAS) som standard og som tilvalg for å forbedre sikkerhet og komfort.

Sikkerhetssystemer

Blokkeringsfrie bremser (ABS): Standard på Lexus UX 300e, dette systemet forhindrer hjulene i å låse seg under bremsing.

Elektronisk Stabilitetskontroll (ESC): Standard på Lexus UX 300e, dette systemet forbedrer kjøretøyets stabilitet og håndtering under plutselige manøvrer eller på glatte veier.

Kjørefeltassistent (LKA): Standard på Lexus UX 300e, dette systemet hjelper til med å forhindre at kjøretøyet driver ut av kjørefeltet. Det inkluderer også et system for Advarsel om Utkjøring av Kjørebanen for å advare sjåføren hvis kjøretøyet kommer ut av kjørefeltet.

Frontkollisjonsvarsling (FCW): Standard på Lexus UX 300e, dette assistansesystemet hjelper sjåfører med å unngå eller redusere alvorlighetsgraden av frontkollisjoner.

Automatisk nødbremsing (AEB): Standard på Lexus UX 300e, dette systemet bruker bremsene autonomt for å forhindre eller redusere alvorlighetsgraden av en kollisjon hvis føreren ikke reagerer i tide.

Automatisk nødstyring (AES): Standard på Lexus UX 300e, dette systemet hjelper med å unngå kollisjoner ved å automatisk styre kjøretøyet i en nødsituasjon.

Blindsoneovervåkning (BSM) : Valgfri på Lexus UX 300e, dette sideassistansesystemet hjelper til med å oppdage trafikk i blindsoner.

Kjøreautomatisering

Med standardutstyr tilbyr modellen ingen kjøreautomatisering.

• Adaptiv Fartsbegrenser (ACC)

Sikkerhets- og tilgangsteknologier

Lexus UX 300e er utstyrt med avanserte sikkerhetsfunksjoner for å beskytte deg og kjøretøyet ditt. Disse inkluderer:

• Nøkkelfri adgang og start: Kjøretøyets nøkkelfrie adgangs- og startsystem muliggjør sømløs tilgang, slik at du kan låse opp og starte bilen uten å måtte ta nøkkelen ut av lommen eller vesken.

Lastekapasitet og slepeevne

Bagasjerommet tilbyr en lastekapasitet på 367 liter. Med tredje seterad nedfelt, utvides dette til 1451 liter. På taket kan du laste opptil 80 kg. Valgfrie takrails er tilgjengelige for enkel montering av en takboks eller takstativ.

Kjøretøyets maksimale vekt er 2245 kg, med en basisvekt på 1810 kg. Dette gir en maksimal lastekapasitet på 435 kg, inkludert fører og passasjerer. Merk at noen alternativer kan øke basisvekten og redusere maksimal lastekapasitet.