10 SUV-ów o najwyższej prędkości podróżnej na rynku Chiny
Dystans, jaki SUV-y sprzedawane na rynku Chiny rzeczywiście pokonują w ciągu dnia przy 120 km/h, z uwzględnieniem postojów na ładowanie.
Prędkość podróżna to nie prędkość jazdy. Jest średnią na długiej trasie przy stałych 120 km/h po uwzględnieniu postojów na ładowanie, dlatego każdy wynik jest niższy niż 120. Tutaj klasyfikowane są tylko SUV-y, SUV-y coupé i crossovery, bo powierzchnia czołowa kosztuje najwięcej przy prędkości autostradowej, a wspólna lista zepchnęłaby je za sedany.
82 z 83 SUV-ów sprzedawanych na rynku Chiny ma dane o zużyciu i ładowaniu potrzebne do tego obliczenia. Dla pozostałych brakuje tych danych; nie oznacza to ich nieobecności na rynku.
| # | Model | Prędkość podróżna | Cena początkowa | Zasięg WLTP |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD Great Tang EV 950 RWD | 113 km/h | ¥269 900 | — |
| 2 | BYD Song Ultra EV 710 | 113 km/h | ¥169 900 | — |
| 3 | BYD Tang L EV 670 RWD | 111 km/h | ¥239 800 | — |
| 4 | Li Auto i6 87.3 kWh AWD | 111 km/h | ¥269 800 | — |
| 5 | Li Auto i9 101 kWh AWD | 110 km/h | ¥369 800 | — |
| 6 | Nio ES8 | 109 km/h | ¥406 800 | — |
| 7 | Nio ES9 | 109 km/h | ¥498 000 | — |
| 8 | Xiaomi YU7 Max | 109 km/h | ¥329 900 | — |
| 9 | Li Auto i8 97.8 kWh Max | 109 km/h | ¥339 800 | — |
| 10 | XPENG GX 110 kWh AWD | 108 km/h | ¥359 800 | — |
Otwiera to samo zapytanie w wyszukiwarce samochodów elektrycznych, gdzie możesz dodać własne filtry.