Sony Honda Mobility odwołuje Afeela

Sony Honda Mobility (SHM) ogłosiło 25 marca 2026 roku, że zaniechało rozwoju i wprowadzenia na rynek zarówno sedana Afeela 1, jak i planowanego drugiego modelu, czterodrzwiowego SUV-a. Decyzja ta kończy wspólne przedsięwzięcie, które miało dostarczyć na rynek zaawansowany technologicznie luksusowy samochód elektryczny do końca 2026 roku.

Anulowanie jest bezpośrednią konsekwencją szerszej rewizji strategii elektryfikacji Hondy, ogłoszonej 12 marca. Przegląd ten skłonił Hondę do cancel three EVs planned for North American production, pozostawiając SHM bez technologii platformy i zasobów produkcyjnych niezbędnych do dalszego działania.

Czym był Afeela

Afeela 1 był średniej wielkości sedanem elektrycznym opracowanym wspólnie przez Sony i Hondę w ramach ich spółki joint venture Sony Honda Mobility Inc., utworzonej w 2022 roku. Sony wniosło swoje doświadczenie w dziedzinie rozrywki, czujników i oprogramowania. Honda zapewniła platformę pojazdu, produkcję i inżynierię motoryzacyjną.

Samochód po raz pierwszy zaprezentowano jako koncepcję na CES 2023, a w bliższej wersji produkcyjnej odsłonięto go na CES 2025. Miał akumulator litowo-jonowy o pojemności 91 kWh z szacowanym zasięgiem EPA do 300 mil, szybkie ładowanie DC o mocy do 150 kW oraz port ładowania NACS. Wnętrze silnie opierało się na ekosystemie rozrywki Sony, z ultrapanoramicznym ekranem na desce rozdzielczej, integracją z PlayStation oraz modelem oprogramowania subskrypcyjnego obejmującym funkcje jazdy autonomicznej, personalnego agenta AI i łączność 5G.

Planowano dwie wersje: Afeela 1 Signature w cenie 102 900 USD oraz Afeela 1 Origin za 89 900 USD, przy czym Origin miał trafić na rynek w 2027 roku. Produkcja miała odbywać się w zakładzie Hondy w Ohio, a początkowa sprzedaż była ograniczona do Kalifornii.

Drugi model, SUV, nie został formalnie zaprezentowany, ale spodziewano się jego debiutu już w 2028 roku.

Dlaczego to zostało anulowane

Ogłoszenie Hondy z 12 marca było bezpośrednim impulsem. W obliczu tego, co firma określiła mianem „najnowszych zmian w otoczeniu biznesowym”, Honda odwołała trzy samochody elektryczne planowane do produkcji w Ameryce Północnej — Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon i Acura RSX — i zaznaczyła, że może to spowodować straty rzędu 2,5 biliona jenów (około 16 mld USD). Honda wskazała na likwidację zachęt do zakupu samochodów elektrycznych w USA, złagodzenie przepisów dotyczących emisji spalin oraz nowe cła importowe jako kluczowe czynniki.

SHM polegało na Hondzie w zakresie kluczowej technologii pojazdów i zdolności produkcyjnych. Gdy Honda wycofała się ze swoich zobowiązań dotyczących samochodów elektrycznych w Ameryce Północnej, SHM stwierdziło, że „nie ma realnej ścieżki do wprowadzenia modeli na rynek zgodnie z pierwotnymi planami”.

To szczere przyznanie. Struktura joint venture zakładała, że Sony zajmie się oprogramowaniem i rozrywką, a Honda dopilnuje kwestii samochodu. Kiedy Honda wycofała się z tej części równania, nie pozostało nic do zbudowania.

Co dalej

SHM zapowiedziało pełny zwrot pieniędzy wszystkim klientom, którzy wpłacili 200 USD rezerwacji na Afeela 1 w Kalifornii. Plan produkcji w Ohio został porzucony.

Sony i Honda oświadczyły, że będą kontynuować rozmowy i analizować przyszłość SHM, planując ogłosić w późniejszym terminie „przyszły kierunek i pozycjonowanie średnio- i długoterminowe” joint venture. Takie sformułowanie pozostawia przestrzeń na zwrot – być może w stronę oprogramowania lub usług mobilności – ale nie zobowiązuje żadnej ze stron do konkretnych działań.

Co to oznacza dla branży

Afeela była jednym z najbardziej znanych przykładów firmy technologicznej próbującej wejść do przemysłu motoryzacyjnego poprzez partnerstwo produkcyjne. Jej anulowanie rodzi pytania o opłacalność tego modelu, gdy partner motoryzacyjny zmienia kurs.

Sony wciąż dysponuje możliwościami w zakresie czujników, rozrywki i sztucznej inteligencji istotnymi dla przemysłu motoryzacyjnego. Jednak budowa samochodu wymaga platformy, fabryki i łańcucha dostaw – elementów trudnych do zastąpienia, gdy partner je zapewniający się wycofa.

Dla Hondy anulowanie projektu Afeela jest częścią znacznie szerszego wycofania się z krótkoterminowych premier samochodów elektrycznych w Ameryce Północnej. Firma zadeklarowała, że w dłuższej perspektywie nadal planuje sprzedaż samochodów elektrycznych, ale jej bieżący nacisk przesuwa się w stronę samochodów hybrydowych i bardziej ostrożnego wprowadzania na rynek. Honda

Szerszy wzorzec jest jasny: tradycyjni producenci samochodów stają się bardziej wybiórczy, które programy samochodów elektrycznych finansować, a przedsięwzięcia joint venture zależne od tych programów są narażone, gdy priorytety się zmieniają.

Ten artykuł zostanie zaktualizowany, jeśli Sony Honda Mobility ogłosi nowy kierunek partnerstwa.