Audi Q4 e-tron 2026-update brengt een nieuwe motor, 185 kW laden en bidirectioneel vermogen

Audi heeft een tussentijdse update uitgerold voor de Q4 e-tron en Q4 Sportback e-tron. De belangrijkste wijzigingen zijn een nieuwe APP350 achtermotor, 185 kW DC-laden op het long-range-pakket en bidirectioneel laden — Audi's eerste V2L- en V2H-systeem in een productiemodel.

Wat is bevestigd

Audi onthulde de vernieuwde Q4 e-tron op 27 april 2026. Europese bestellingen gaan in mei 2026 open, met leveringen vanaf de zomer van 2026. Het aanbod behoudt zowel de SUV- als de Sportback-carrosserie, in combinatie met twee batterijformaten (63 kWh en 82 kWh bruto) en vier aandrijflijnen: een basismodel met 150 kW achterwielaandrijving, een performance-uitvoering met 210 kW achterwielaandrijving, een 220 kW quattro en een topmodel quattro performance met 250 kW. Het trekgewicht van de quattro-versies is met 400 kg gestegen tot 1.800 kg en de elektrische achterklep is nu standaard.

De Duitse vanafprijzen zijn €47,500 voor de Q4 SUV e-tron met het 63 kWh-pakket en €53,500 met het 82 kWh-pakket. De Sportback voegt over de hele range €1,950 toe.

Aandrijflijn en batterij

De update van de aandrijving is het technisch meest interessante onderdeel. De nieuwe APP350 achtermotor maakt gebruik van een siliciumcarbide-pulsinverter, herziene modulatiesoftware en een transmissieolie met lage viscositeit. Audi spreekt van ongeveer 10 procent betere efficiëntie dan de vorige motor, waarbij het nieuwe smeermiddel op zichzelf goed is voor tot 12 km extra actieradius bij koud weer.

Batterijformaten blijven gelijk — 63 kWh bruto / 59 kWh netto en 82 kWh bruto / 77 kWh netto — maar de actieradius is overal toegenomen. De WLTP-winst bedraagt +30 km voor de 63 kWh-modellen met achterwielaandrijving en +16 tot +32 km voor de varianten met vierwielaandrijving. Het opvallende cijfer is 592 km voor de Q4 Sportback e-tron met het 82 kWh-pakket en achterwielaandrijving. De 250 kW quattro performance, met beide accu’s beschikbaar afhankelijk van de carrosserie, komt uit op 541 km als SUV en 554 km als Sportback.

De prestaties zijn in wezen ongewijzigd: de 0–100 km/h-tijden variëren van 8,1 seconden voor de 150 kW-instapversie tot 5,4 seconden voor de quattro performance, met topsnelheden van 160 km/h voor de instapversie en 180 km/h voor de overige modellen.

Laden en bidirectioneel vermogen

DC-laden op het 82 kWh-pakket stijgt van 175 kW naar 185 kW. Audi meldt een 10–80 procent snellading in ongeveer 27 minuten en tot 185 km extra actieradius in 10 minuten bij de quattro performance. Het 63 kWh-pakket piekt tussen 160 en 165 kW, afhankelijk van de uitvoering. Het platform blijft een 400-volt-architectuur hanteren — er is hier geen overstap naar 800 volt.

Het grotere nieuws is bidirectioneel laden, een primeur voor Audi. V2L levert 2,3 kW vanuit een stopcontact in de kofferbak of via een 2,3 kW/3,6 kW-adapter op de laadpoort — genoeg voor gereedschap, e-bikes of een kampeersetup. V2H wordt eerst aangeboden in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, waarbij de auto fungeert als thuisbatterij tussen een laadstatus van 20 en 80 procent. Plug & Charge is nu standaard.

Exterieur en interieur

De exterieurwijzigingen zijn beperkt. Audi voegt een in kleur gematchte Singleframe-grille toe, een vernieuwde dakspoiler en achterdiffuser op de SUV, en een nieuwe spoilerbehandeling op de Sportback. Er zijn drie nieuwe exterieurkleuren en vijf nieuwe velgendesigns. Een S line-uitvoering sluit zich bij het aanbod aan met eigen voor-, achter- en interieurstyling.

Het interieur is de meer ingrijpende vernieuwing. Het dashboard krijgt Audi's "digital stage" panoramalay-out: een 11,9-inch rijdersdisplay en een 12,8-inch MMI-touchscreen, met een optioneel 12-inch passagiersdisplay — het grootste scherm in zijn soort dat Audi in dit segment aanbiedt. Een nieuwe augmented-reality head-up display projecteert draaipijlen en assistentie-aanwijzingen op ongeveer 10 meter voor de auto, met een opgegeven virtuele diagonaal van 70 inch. Het dashboard is bekleed met Audi's full-width Softwrap-materiaal, verticale luchtroosters vergroten de visuele breedte van de cockpit, en in de middenconsole bevinden zich twee gekoelde inductieve laadpads van 15 W.

Ook de verlichting krijgt een significante upgrade. Gesegmenteerde digitale LED-dagrijverlichting biedt vier selecteerbare signaturen, en de achterlichten van de tweede generatie digitale OLED bestaan uit 284 segmenten verdeeld over zes OLED-panelen, met optionele nabijheidswaarschuwingpatronen voor het achteropkomende verkeer.

Infotainment en rijassistentie

De Q4 e-tron gebruikt Audi's One Connected Infotainment-systeem op Android Automotive, met de Audi Application Store voor apps van derden en ChatGPT-integratie in de spraakassistent. De standaard rijassistentie omvat nu parking system plus, rijstrookvertrekwaarschuwing met emergency assist, verkeersbordherkenning, aandacht- en vermoeidheidswaarschuwing met bestuurdersmonitoring, active front assist met evasieve manoeuvre en turn assist, en front cross traffic alert. De optionele adaptive driving assistant plus voegt lane-change assist boven 90 km/h toe en levert drie jaar online data na aflevering. Optionele surroundcamera’s en trained parking maken deel uit van hetzelfde upgradepakket.

Hoe het zich verhoudt tot EVKX-data

De naamgeving blijft onveranderd ten opzichte van het vorige modellengamma, dus de EVKX-vermeldingen voor de Q4 e-tron quattro performance en de Q4 Sportback e-tron quattro performance blijven op papier van toepassing. De technische kerncijfers — 185 kW DC-laden, de APP350-motor en de WLTP-winst — zijn modeljaarwijzigingen die op de variantpagina’s moeten verschijnen zodra Audi de volledige homologatieset publiceert.

Wat nog onbekend is

• Definitieve 10–80 procent laadtijden voor het 63 kWh-pakket en de 82 kWh-auto’s met achterwielaandrijving
• EPA-actieradius en tijdsplanning voor de Amerikaanse markt
• Exacte ledige gewicht en aerodynamische waarden voor de vernieuwde carrosserie
• Prijzen buiten Duitsland

Dit artikel wordt bijgewerkt zodra er meer details worden vrijgegeven.