• Lading
• Ladekontakter
• Hjemmelading
• DC hurtiglading
• Batteribytte
• Toveis lading

Batteribytte

Batteribytte er en metode for å lade elbiler som innebærer å bytte ut det tomme batteriet med et fulladet på en dedikert stasjon.

Avhengig av stasjonen og kjøretøyet kan batteribytteprosessen ta så lite som tre minutter. Det byttet batteri lades deretter opp på stasjonen og er klart for ny bruk.

Batteribytte krever at elbiler har standardiserte og utskiftbare batterier som roboter eller mennesker enkelt kan fjerne og installere. Elbil-eierne leaser eller leier vanligvis batteriene og betaler en månedlig eller per bytteavgift for tjenesten. Tjenesteleverandøren eier og vedlikeholder batteriene og driver byttestasjonene.

Batteribytte er et konsept som har blitt introdusert tidligere, da det først ble foreslått av Better Place, en israelsk oppstart som gikk konkurs i 2013. Noen selskaper har imidlertid gjenopplivet ideen og implementert den med suksess i noen markeder. En av dem er Nio, en kinesisk elbilprodusent som tilbyr batteribytte som en tjeneste for sine modeller. Nio har bygget nesten 2000 byttestasjoner i Kina og Europa. Det tar 4-7 minutter å utføre et batteribytte på en Nio Power Swap-stasjon, avhengig av versjonen.

Pro

Fordelene med batteribytte er

– Det er mye raskere å bytte batteri enn å lade et batteri helt.

• Hvis batteriet ditt blir ødelagt eller defekt, kan du bytte det.

Ulemper

• Mulighet for batteribytte krever at merket holder en kompatibel formfaktor for fremtidige modeller. Denne begrensningen kan hindre innovasjon.
• Eiere vil bry seg mindre om batteriet siden de ikke eier det, så batteriene i byttebassenget vil brytes ned raskere enn de som eies av elbileieren som i større grad ville [beskyttet batteriet](../ ../../guides/protectingbattery/). – Har du det nyeste og nyeste batteriet er det en betydelig risiko for å få dårligere batteri i retur. For eksempel begynte Nio å gi batterier med 180KW lading, men alle gamle var på 130KW. Bytte ville gi dem et eldre batteri.

Se omtalen av systemet fra Bjørn Nyland nedenfor.