Sostituzione batterie

La sostituzione della batteria è un metodo di ricarica per auto elettriche che consiste nel sostituire la batteria scarica con una completamente carica presso una stazione dedicata. A seconda della stazione e del veicolo, il processo di sostituzione della batteria può richiedere appena tre minuti. La batteria sostituita viene poi ricaricata presso la stazione e resa disponibile per un altro utilizzo.

La sostituzione della batteria richiede che le auto elettriche dispongano di batterie standardizzate e sostituibili che robot o persone possano facilmente rimuovere e installare. I proprietari di auto elettriche in genere noleggiano o prendono in leasing le batterie e pagano una tariffa mensile o per ogni sostituzione per il servizio. Il fornitore del servizio possiede e mantiene le batterie e gestisce le stazioni di sostituzione.

La sostituzione della batteria non è un concetto nuovo; è stata proposta per la prima volta da Better Place, una startup israeliana fallita nel 2013. Tuttavia, alcune aziende hanno ripreso l'idea e l'hanno implementata con successo in alcuni mercati. Una di queste è Nio, un produttore cinese di auto elettriche che offre la sostituzione della batteria come servizio per i suoi modelli. Nio ha costruito quasi 2,000 stazioni di sostituzione in Cina e in Europa. Ci vogliono 4-7 minuti per eseguire una sostituzione della batteria in una stazione Nio Power Swap, a seconda della versione.

Vantaggi

I vantaggi della sostituzione della batteria includono:

• Velocità: sostituire una batteria è molto più rapido che caricarla completamente.
• Salute della batteria: se la tua batteria è degradata o difettosa, puoi sostituirla con una migliore.

Svantaggi

Gli svantaggi della sostituzione della batteria includono:

• Standardizzazione: la sostituzione della batteria richiede che il marchio mantenga un fattore di forma compatibile per i modelli futuri, il che può limitare l'innovazione.
• Cura della batteria: i proprietari potrebbero prestare meno attenzione alla batteria poiché non ne sono proprietari, portando a una degradazione più rapida delle batterie nel pool di batterie di scambio rispetto a quelle possedute dai singoli proprietari di auto elettriche, più propensi a proteggere la batteria.
• Qualità della batteria: esiste il rischio di ricevere in cambio una batteria più vecchia o meno efficiente. Ad esempio, Nio ha iniziato a fornire batterie con ricarica a 180KW, mentre le più vecchie erano 130KW. Lo scambio potrebbe comportare l'ottenimento di una batteria più vecchia.

Di seguito la recensione del sistema di Bjørn Nyland.