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Échange de batterie

Battery swapping is a method of charging EVs that involves replacing the depleted battery with a fully charged one at a dedicated station.

Selon la station et le véhicule, le processus de remplacement de la batterie peut prendre seulement trois minutes. La batterie échangée est ensuite rechargée à la station et prête pour une autre utilisation.

L’échange de batteries nécessite que les véhicules électriques disposent de batteries standardisées et remplaçables que les robots ou les humains peuvent facilement retirer et installer. Les propriétaires de véhicules électriques louent ou louent généralement les batteries et paient des frais mensuels ou par échange pour le service. Le prestataire de services possède et entretient les batteries et exploite les stations d’échange.

L’échange de batterie est un concept qui a été introduit précédemment, car il a été proposé pour la première fois par Better Place, une startup israélienne qui a fait faillite en 2013. Cependant, certaines entreprises ont relancé l’idée et l’ont mise en œuvre avec succès sur certains marchés. L’un d’eux est Nio, un fabricant chinois de véhicules électriques qui propose l’échange de batterie comme service pour ses modèles. Nio a construit près de 2 000 stations d’échange en Chine et en Europe. Il faut 4 à 7 minutes pour effectuer un échange de batterie sur une station Nio Power Swap, selon sa version.

Pro

Les avantages de l’échange de batterie sont

• Il est beaucoup plus rapide de remplacer une batterie que de la charger complètement.
• Si votre batterie est dégradée ou défectueuse, vous pouvez l’échanger.

Les inconvénients

• La capacité d’échange de batterie nécessite que la marque conserve un facteur de forme compatible pour les futurs modèles. Cette limitation peut empêcher l’innovation.
• Les propriétaires se soucieront moins de la batterie puisqu’ils ne la possèdent pas, donc les batteries du pool d’échange se dégraderont plus rapidement que celles appartenant au propriétaire du VE qui, dans une plus grande mesure, protégeraient la batterie.
• Si vous possédez la batterie la plus récente et la plus récente, il existe un risque considérable d’obtenir en retour une batterie de moins bonne qualité. Par exemple, Nio a commencé à fournir des batteries avec une charge de 180 kW, mais toutes les anciennes faisaient 130 kW. L’échange leur donnerait une batterie plus ancienne.

Voir l’examen du système par Bjørn Nyland ci-dessous.