• Ladda
• Laddar kontakter
• Hemladdning
• DC snabbladdning
• Batteribyte
• Tvåvägsladdning

Batteribyte

Batteribyte är en metod för att ladda elbilar som går ut på att byta ut det tomma batteriet mot ett fulladdat på en dedikerad station.

Beroende på stationen och fordonet kan batteribytesprocessen ta så lite som tre minuter. Det utbytta batteriet laddas sedan på stationen och är redo för ny användning.

Batteribyte kräver att elfordon har standardiserade och utbytbara batterier som robotar eller människor enkelt kan ta bort och installera. Elbilsägarna brukar leasa eller hyra batterierna och betala en månads- eller per bytesavgift för tjänsten. Tjänsteleverantören äger och underhåller batterierna och driver växlingsstationerna.

Batteribyte är ett koncept som har introducerats tidigare, när det först föreslogs av Better Place, en israelisk startup som gick i konkurs 2013. Vissa företag har dock återupplivat idén och framgångsrikt implementerat den på vissa marknader. En av dem är Nio, en kinesisk elbilstillverkare som erbjuder batteribyte som en tjänst för sina modeller. Nio har byggt nästan 2 000 växlingsstationer i Kina och Europa. Det tar 4-7 minuter att utföra ett batteribyte på en Nio Power Swap-station, beroende på version.

Proffs

Fördelarna med batteribyte är

– Det går mycket snabbare att byta batteri än att ladda ett batteri helt.

• Om ditt batteri är skadat eller defekt kan du byta ut det.

Nackdelar

– Möjlighet till batteribyte kräver att märket bibehåller en kompatibel formfaktor för framtida modeller. Denna begränsning kan hindra innovation.

• Ägare kommer att bry sig mindre om batteriet eftersom de inte äger det, så batterierna i växlingspoolen kommer att försämras snabbare än de som ägs av elbilsägaren som mer skulle skydda batteriet. – Har du det senaste och nyaste batteriet är det stor risk att få ett sämre batteri i retur. Nio började till exempel tillhandahålla batterier med 180KW laddning, men alla gamla låg på 130KW. Att byta skulle ge dem ett äldre batteri.

Se beskrivningen av systemet från Bjørn Nyland nedan.