MHERO I
MHERO I er en helelektrisk luksus-SUV med en WLTP rekkevidde på opptil 450 km. EVKX.net har alle detaljene.
Vi har delt vår beskrivelse av MHERO I i seksjoner. Hvis du vil vente med å lese hele artikkelen, klikker du på lenkene nedenfor til de forskjellige seksjonene. Vi har også en oversikt over fullstendige spesifikasjoner, detaljer om rekkevidde, et bildegalleri, detaljert informasjon om ladeytelse, og noen online anmeldelser. Våre seksjoner:
- Ytelse
- Batteri, rekkevidde og lading
- Drivverk (fjæring, bremser, styring)
- Eksteriør (lakkfarger, hjul ++)
- Interiør (seter++)
- Brukergrensesnitt og kontroll
- Infotainment
- Lys
- Avanserte førerassistentsystemer
- Lastekapasitet og slepeevne
Ytelse
MHERO I leverer en imponerende maksimal effekt på 800 KW (1088 hk) og et massivt dreiemoment på 1400 Nm. Denne kraftpakken kan akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 4,2 sekunder, noe som viser dens fantastiske akselerasjon. I tillegg oppnår den en topphastighet på 180 km/t, noe som gjør den til et virkelig underverk innen ingeniørkunst og ytelse.
Batteri, rekkevidde og lading
Høykapasitetsbatteriet har en brutto kapasitet på 142,7 kWh og en netto brukbar kapasitet på 135,0 kWh, som gir en buffer på 7,7 kWh (5,4%) for batteribeskyttelse. Med en nominell spenning på 381,68 volt, klassifiseres systemet som et 400-volt batterisystem, i tråd med industristandarder.
I henhold til WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden er kjøretøyets rekkevidde 450 km, med et energiforbruk på 30,0 kWh/100 km. For mer detaljerte virkelige data og informasjon om rekkevidde, se modellens dedikerte rekkevidde- og forbruksside.
Maksimal DC-ladehastighet er 100 kW. En full lading fra 0 - 100 % vil ta 118 minutter, mens et mer vanlig scenario på 10-80 % vil ta 61 minutter. Hvis du antar at du mister 5 minutters kjøring per ladestopp i tillegg til ladetiden, er det optimale ladeområdet fra 9% til 82%, noe som resulterer i en faktisk ladehastighet, inkludert tidstap, på 85kW. Hver ladeøkt vil ta 69 minutter og 11 sekunder.
I en teoretisk 1000 km utfordring, med fulladet batteri og en konstant hastighet på 120 km/t under ideelle forhold med et antatt forbruk på 40 kWh/100 km, ville turen ta omtrent 11 timer og 28 minutter. Denne reisen ville kreve to ladestopp fra 15% til 81%, med en total ladetid på 188 minutter.
Ombordlader
Den standard ombordladeren støtter opptil 11 kW for Level 1 og Level 2 AC-lading. Dette gjør at du kan lade batteriet fullt fra 0 til 100% på omtrent 12 timer og 16 minutter med en hjemmelader.
Ladeport
Plasseringen av ladeporten er på venstre bakside. Denne plasseringen gjør det enkelt å bruke ladestasjoner der du må rygge inntil laderen. En andre port er på høyre frontside. Denne ekstra porten gir deg flere parkeringsmuligheter for AC-lading.
Toveis lading
Denne modellen støtter V2L (Vehicle 2 Load), som betyr at du kan drive elektrisk utstyr som krever opptil 6 kW strøm, inkludert lading av andre kjøretøy.
Drivverk
MHERO I har et firehjulsdriftssystem som støttes av fire motorer. En for hvert hjul. Motoren(e) som brukes er Permanent Magnet Synchronous Motors.
Hjuloppheng
For- og bakfjæringen er dobbel wishbone. Den bruker luftfjæring og hydrauliske dempere. Hjulopphenget er fullt adaptiv på for- og bakakselen, slik at høyde og demping kan justeres manuelt og automatisk. Minste bakkeklaring er 230 mm, og maksimum er 335 mm.
Easy Entry-funksjonen senker bilens karosseri automatisk når en dør åpnes, noe som gjør det lettere å komme inn og ut. Når døren lukkes, går karosseriet tilbake til sitt forrige nivå.
Styring
Dynamisk styring er en standard-funksjonen på MHERO I. Dynamisk styring varierer styreforholdet som en funksjon av kjørehastigheten. I tillegg er bakhjulsstyring tilgjengelig som en standard-funksjon. Bakhjulsstyring reduserer snusirkelen når du kjører sakte.
Kjøremoduser
MHERO I lar brukeren velge forskjellige kjøremoduser som påvirker bilens kjøreegenskaper. Sjåføren kan velge mellom 7 moduser:
- Sport: Dynamisk styring, lav fjæring med dynamisk gass og fjæring.
- Normal: Balansert styring, lav fjæring med effektiv gass og balansert fjæring.
- Comfort: Balansert styring, normal fjæringshøyde med effektiv gass, og komfortfjæringsdemping.
- Rock-mode: Balansert styring, høy fjæringshøyde med balansert gass og demping.
- Snow mode: Balansert styring, maks fjæringshøyde med balansert gass og demping.
- Mud mode: Balansert styring, maks fjæringshøyde med balansert gass og demping.
- Individual: Egendefinert styring, fjæring og gassrespons.
Bremser
Bremsene bak og foran er støpejernsskiver. De fremre skivene er 343mm, og de bakre skivene er 343mm.
Regenerativ bremsing
Regenerativ bremsing i denne modellen er primært tilrettelagt gjennom en-pedalskjøring. I motsetning til noen modeller er Automatisk regen eller frihjuling ikke tilgjengelig her. Det anses imidlertid ikke som full en-pedalskjøring siden kjøretøyet ved lave hastigheter vil fortsette å rulle til det stopper av seg selv.
Hvis du løfter foten helt bort, er regenereringen på et fast nivå. Dette kan ikke justeres.
Den maksimale regenerative effekten er 100 kW.
Eksteriør
MHERO I, med dimensjoner på 4987 mm i lengde, 2080 mm i bredde og 1935 mm i høyde, tilhører mellomstore SUV-er og tilbyr en blanding av plass, komfort, ytelse og allsidighet, noe som gjør dem egnet for et bredt spekter av sjåfører med ulike behov. MHERO I er tilgjengelig i totalt 3 lakkfarger, inkludert flere slående matte alternativer.
Du kan velge mellom flere hjulalternativer i forskjellige størrelser på MHERO I, slik at du kan tilpasse bilen din etter din stil og dine kjørepreferanser.
- 275/65 dekk på 20" felger foran og 275/65 dekk på 20" felger bak
- 295/60 dekk på 20" felger
Smale hjul vil forbedre forbruket og gi lengre rekkevidde, mens brede hjul vil gi bedre grep og håndtering.
Bilen har fire vanlige dører og en bakluke der porten faller ned.
Det er bare ett tak for denne modellen. Standardtaket har panoramatak. Glassene har to paneler. Ett over første og andre rad, og passasjerene kan begge. Dette glasset gjør bilens interiør mer romslig og lyst, noe som kan forbedre humøret og komforten til passasjerene. Begge glasspanelene har en manuell gardin som passasjerene kan bruke for å beskytte mot solen.
Rutene fra B-stolpen og baksiden er tonet.
Interiør
MHERO I har et førerfokusert interiør som forbedrer cockpitfølelsen med førsteklasses materialer i alle viktige områder. Et fremtredende trekk er det todelte midtkonsollen, som skiller føreren og passasjeren samtidig som det gir praktisk oppbevaring og forbedret funksjonalitet. Du kan velge mellom flere interiørdesign.
Seter
MHERO I har plass til fem passasjerer med to seter foran og en tre-seters benk bak.
Forseter
MHERO I Long Range tilbyr kun én type forsete.
Følgende funksjoner er tilgjengelige på standard setet.
- Frem- og tilbakejustering (elektrisk justerbar)
- Tilbakejustering (elektrisk justerbar)
- Høydejustering (elektrisk justerbar)
- Setepute vinkeljustering (elektrisk justerbar)
- høydejusterbar hodestøtte
- oppvarming
- Minne
- Justerbar korsryggstøtte (elektrisk justerbar)
- justerbar lårstøtte (elektrisk justerbar for fører, ikke tilgjengelig for passasjer)
- ventilation
- massasje
Du kan velge mellom 2 forskjellige materialer/farger for denne setetypen.
- Black/Brown Nappa-skinntrekk
- Black Nappa-skinntrekk
Seter på andre rad
Den andre raden har en standard tre-seters benk med en 40:20:40-del hvor du kan folde hver seksjon separat for å øke lasterommet. I tillegg er følgende funksjoner tilgjengelige.
- høydejusterbar hodestøtte (standard for ytre seter)
- oppvarming (standard for ytre seter)
- ventilation (standard for ytre seter)
- massasje (standard for ytre seter)
- ISOFIX (standard for ytre seter)
Klimasystem
Det er ett tilgjengelig klimasystem.
- 2-soners klimasystem: Støtter forskjellige temperaturer for fører og passasjer.
En standard varmepumpe er inkludert, som kan spare betydelig energi som elbilen ellers ville brukt til oppvarming i kaldt vær.
Komfortfunksjoner
MHERO I inkluderer flere funksjoner for å forbedre komfort og bekvemmelighet:
- Nøkkelfri adgang: Tilgang til bilen uten å måtte finne nøkkelen, så lenge du har den med deg.
- Nøkkelfri start: Start bilen uten å bruke nøkkelen.
- Elektrisk justerbart ratt
- Easy Entry-funksjon: Flytter førersetet for å lette inn- og utstigning.
- Trådløs lading av telefon
Brukergrensesnitt og kontroll
Kontrollgrensesnittet for denne elbilmodellen inkluderer en intuitiv kombinasjon av knapper, hendler og skjermer, som gir en sømløs og brukervennlig opplevelse.
Viktige skjermdetaljer:
- -skjermen bak rattet montert i dashbordet er 12,3 tommer stor
- touch-skjermen i dashbordets sentrum er 15,6 tommer stor
- touch-skjermen foran passasjeren i dashbordet er 12,3 tommer stor
Et head-up display er en standard-system som viser hastighet og annen viktig førerinformasjon foran sjåføren på frontruten.
Ratt
MHERO I er utstyrt med en enkelt type ratt:
- Sirkulært ratt: Dette rattet har en flat bunn, som gir et sporty utseende og følelse. Det inkluderer også fysiske knapper og rullehjul, slik at du kan kontrollere infotainmentsystemet, justere volumet, bytte musikksanger og administrere andre viktige funksjoner med letthet.
Speil
Både de utvendige og innvendige speilene bruker tradisjonell speilteknologi for å gi en klar oversikt over området bak kjøretøyet.
Denne modellen er utstyrt med stemmestyring som standard. Stemmekontrollen lar deg kontrollere noe funksjonalitet gjennom talekommandoer.
Infotainment
Navigasjonssystem
I tillegg får du med en standard navigasjonssystemet i bilen den hjelpen du trenger for å finne destinasjonen din.
Lydsystem
Én type lydsystem er tilgjengelig for MHERO I.
- Med Dynaudio får du 16 høyttalere med en maksimal systemeffekt på 500 watt.
Modellen har 2 USB-C-tilkoblinger som standard. Modellen har 2 USB-A-tilkoblinger som standard.
Lys
Standard frontlykter: Disse bruker avansert LED-teknologi, som gir lys og effektiv belysning.
Standard baklykter bruker LED-teknologi, som sikrer synlighet og effektivitet.
Avanserte førerassistentsystemer
MHERO I inkluderer flere avanserte førerassistanse systemer (ADAS) som standard og som tilvalg for å forbedre sikkerhet og komfort.
Sikkerhetssystemer
Blokkeringsfrie bremser (ABS): Standard på MHERO I, dette systemet forhindrer hjulene i å låse seg under bremsing.
Elektronisk Stabilitetskontroll (ESC): Standard på MHERO I, dette systemet forbedrer kjøretøyets stabilitet og håndtering under plutselige manøvrer eller på glatte veier.
Kjørefeltassistent (LKA): Standard på MHERO I, dette systemet hjelper til med å forhindre at kjøretøyet driver ut av kjørefeltet. Det inkluderer også et system for Advarsel om Utkjøring av Kjørebanen for å advare sjåføren hvis kjøretøyet kommer ut av kjørefeltet.
Frontkrysstrafikkassist (FCTA): Standard på MHERO I, dette førerassistentsystemet hjelper føreren med å oppdage møtende trafikk når man krysser et kryss eller svinger til venstre eller høyre fra en stoppet posisjon.
Bakre Kryss Trafikkadvarsel (RCTA): Standard på MHERO I, dette systemet bruker sensorer for å oppdage tilnærmende kjøretøy fra siden når du rygger ut av en parkeringsplass eller innkjørsel.
Frontkollisjonsvarsling (FCW): Standard på MHERO I, dette assistansesystemet hjelper sjåfører med å unngå eller redusere alvorlighetsgraden av frontkollisjoner.
Automatisk nødbremsing (AEB): Standard på MHERO I, dette systemet bruker bremsene autonomt for å forhindre eller redusere alvorlighetsgraden av en kollisjon hvis føreren ikke reagerer i tide.
Blindsoneovervåkning (BSM) : Standard på MHERO I, dette sideassistansesystemet hjelper til med å oppdage trafikk i blindsoner.
Uttrekksadvarsel: Standard på MHERO I, dette systemet advarer passasjerene mot å åpne dørene hvis det er risiko for å treffe noe.
Kjøreautomatisering
Med nivå 2-systemet får du følgende kjøreautomatiseringsfunksjoner.
- Adaptiv Fartsbegrenser (ACC)
- Filassistent (LCA) / AutoSteer: holder bilen i din fil og reduserer hastigheten ved behov i trafikken. Systemet begrenser hvor lenge du kan kjøre uten å berøre rattet.
Sensorer & Kameraer
Denne modellen bruker kameraer, radar og ultralydsensorer til sine førerassistentsystemer. Opptil fem radarsensorer, seks kameraer og 12 ultralydsensorer overvåker kjøretøyets omgivelser.
Sikkerhet
MHERO I er utstyrt med flere kollisjonsputer for å sikre beskyttelse av passasjerene i tilfelle en kollisjon. Kollisjonsputesystemet inkluderer:
- Frontkollisjonsputer for fører og forsetepassasjer
- Sidegardinkollisjonsputer for både første og andre rad
- Sidekollisjonsputer for fører og forsetepassasjer
I tillegg er setebeltene i første og andre rad utstyrt med forstrammere som strammes automatisk under en kollisjon for å minimere skaderisikoen.
Lastekapasitet og slepeevne
Bagasjerommet tilbyr en lastekapasitet på 452 liter. Med baksetene nedfelt, utvides dette til 1137 liter. På taket kan du laste opptil 100 kg. Takrails er standard for enkel montering av en takboks eller takstativ.
Kjøretøyets maksimale vekt er 3920 kg, med en basisvekt på 3335 kg. Dette gir en maksimal lastekapasitet på 585 kg, inkludert fører og passasjerer. Merk at noen alternativer kan øke basisvekten og redusere maksimal lastekapasitet.
Et tilhengerfeste er standardutstyr på denne modellen. Maksimal tillatt vekt for en bremsesatt tilhenger er 2500, og for en ubremset tilhenger er det 700 kg .
Tilgjengelighet & pris
MHERO I hadde sin verdenspremiere den 19.11.2022, med leveranser som startet i January 2024.
Priser
Prisene kan variere avhengig av lokale forhold, insentiver og kampanjer. Nedenfor er startprisene for utvalgte land:
- 1 699 000,00 NOK (Norge)
Alternative Modeller
I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til MHERO I som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og priser. Selv om disse modellene kanskje ikke er eksakte matcher, kan en sammenligning hjelpe deg med å ta en mer informert kjøpsbeslutning:
Mest solgte elbiler globalt
Nedenfor finner du de 10 mest solgte EV-modellene i verden. Klikk på navnet for full info.