Selvnivellering og styring av kjørehøyde
Selvnivellering og styring av kjørehøyde er fjæringsfunksjoner som endrer bilens statiske karosserihøyde, men ikke nødvendigvis gir rask aktiv karosserikontroll.
Hovedfunksjoner
- Selvnivellering: Gjenoppretter en målhøyde når passasjerer, bagasje eller en tilhenger endrer belastningen. Det kan skje med luftfjærer, hydraulisk trykk eller en mekanisk pumpende nivelleringsdemper.
- Valgbar kjørehøyde: Hever eller senker karosseriet for bakkeklaring, enklere innstigning eller lasting, lavere luftmotstand eller en valgt kjøremodus.
- Automatisk høydestyring: Endrer høyden etter hastighet, belastning, sted eller andre bilforhold uten en egen førerkommando.
Slik skiller funksjonene seg
Systemene styrer karosseriets posisjon over et forholdsvis langt tidsrom. Justeringsområde, berørte aksler, lastekapasitet og tiden frem til målhøyden varierer med konstruksjonen. ZF Nivomat bruker for eksempel bevegelsen mellom hjul og karosseri til å pumpe opp en bakre nivelleringsenhet uten ekstra elektronikk.
Kjørehøydestyring må ikke forveksles med semiaktiv demping eller fullt aktiv fjæring. Et system kan endre høyden og fortsatt ha passive dempere, mens en rask drevet aktuator kan styre stamping, krenging eller bevegelsen til hvert hjul uten å være avhengig av en langsom høydeendring. Noen biler kombinerer flere av disse funksjonene. Se Active suspension for hele klassifiseringen.