Zelfnivellering en rijhoogteregeling
Zelfnivellering en rijhoogteregeling zijn ophangingsfuncties die de statische carrosseriehoogte veranderen, maar niet noodzakelijk snelle actieve carrosseriecontrole bieden.
Belangrijkste functies
- Zelfnivellering: herstelt een doelhoogte wanneer passagiers, bagage of een aanhanger de belasting veranderen. Dit kan met luchtveren, hydraulische druk of een mechanisch pompende niveaudemper.
- Instelbare rijhoogte: verhoogt of verlaagt de carrosserie voor bodemvrijheid, gemakkelijker instappen of laden, minder luchtweerstand of een gekozen rijmodus.
- Automatische hoogteregeling: verandert de hoogte op basis van snelheid, belasting, locatie of andere voertuigomstandigheden zonder afzonderlijk bestuurderscommando.
Verschil tussen de functies
Deze systemen regelen de carrosseriepositie over een relatief lange tijd. Instelbereik, betrokken assen, draagvermogen en de tijd tot de doelhoogte verschillen per ontwerp. De ZF Nivomat gebruikt bijvoorbeeld de beweging tussen wiel en carrosserie om een achterste niveaueenheid op te pompen zonder extra elektronica.
Rijhoogteregeling mag niet worden verward met semi-actieve demping of volledig actieve wielophanging. Een systeem kan de hoogte veranderen en toch passieve dempers behouden, terwijl een snelle aangedreven actuator duiken, rollen of afzonderlijke wielbewegingen kan beheersen zonder een langzame hoogteverandering. Sommige voertuigen combineren meerdere functies. Zie Active suspension voor de volledige indeling.