Sterzata automatica d’emergenza (AES)
La sterzata automatica d’emergenza (AES) è una funzione di assistenza che può applicare un’azione sullo sterzo per aiutare a evitare o ridurre una collisione quando sono soddisfatte condizioni di attivazione definite.
Differenza dall’assistenza ordinaria
L’AES è destinata a una situazione di collisione urgente. Il sistema deve rilevare un pericolo, valutare che sterzare possa aiutare e individuare un percorso disponibile prima di intervenire. A seconda del progetto, può iniziare la manovra o sostenere un’azione evasiva avviata dal conducente. Frenata e sterzo possono anche essere coordinati.
Ciò differisce dal mantenimento di corsia, che esegue correzioni ordinarie vicino alle linee, e dal centraggio, che aiuta continuamente a mantenere una posizione. L’AES può usare telecamere, radar, lidar, ultrasuoni o fusione di sensori, ma gli oggetti rilevabili e l’intervallo operativo variano.
La sterzata d’emergenza è limitata da spazio disponibile, aderenza, velocità, margini stradali, traffico vicino, visibilità dei sensori e condizioni approvate. Un percorso sicuro potrebbe non esistere e un intervento non garantisce che la collisione sia evitata.
L’AES non è guida autonoma. Il conducente resta responsabile di osservazione e controllo e deve essere pronto a sterzare o frenare. La documentazione deve indicare se la funzione avvia la sterzata, amplifica l’azione del conducente o si limita ad avvertire.
Per tipi di sistemi e principi di attivazione, vedere Automatic Emergency Steering.