Ricarica in corrente alternata (CA)
La ricarica in corrente alternata (CA) fornisce corrente alternata al veicolo, dove l'Onboard Charger la converte in corrente continua per la batteria di trazione. Il veicolo controlla la ricarica della batteria, mentre l'apparecchiatura esterna assicura il collegamento elettrico, la protezione e la segnalazione.
Cosa limita la potenza di ricarica in CA
La potenza utilizzabile è limitata dal valore applicabile più basso nell'intero percorso:
- L'alimentazione e il circuito dell'edificio
- L'Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE)
- Il cavo e il connettore
- La presa del veicolo e il caricatore di bordo
- La temperatura della batteria e i limiti di ricarica
Una wallbox con una potenza nominale superiore a quella accettata dal caricatore di bordo non farà ricaricare il veicolo alla piena potenza nominale della wallbox. Analogamente, un caricatore di bordo ad alta potenza non può superare il limite dell'alimentazione disponibile o dell'EVSE.
La ricarica in CA non è sinonimo di una specifica tensione, di un connettore, di un numero di fasi o di un livello di ricarica regionale. Termini come Level 1 e Level 2 appartengono a particolari classificazioni regionali, mentre le modalità di ricarica IEC descrivono come vengono collegate e controllate le apparecchiature per la ricarica conduttiva. Anche le alimentazioni monofase e trifase possono comportare limiti di potenza diversi.
Durante la ricarica rapida in corrente continua, la conversione principale da CA a CC avviene all'esterno del veicolo e al sistema batteria arriva corrente continua controllata. Per il quadro più ampio dei rapporti tra alimentazione, apparecchiatura, veicolo e batteria, vedere EV Charging: The Complete System.