AC-laddning
AC-laddning levererar växelström till fordonet, där Onboard Charger omvandlar den till likström för traktionsbatteriet. Fordonet styr batteriladdningen medan den externa utrustningen tillhandahåller elektrisk anslutning, skydd och signalering.
Vad som begränsar AC-laddningseffekten
Den användbara effekten begränsas av den lägsta tillämpliga gränsen i hela kedjan:
- Byggnadens elförsörjning och krets
- Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE)
- Kabeln och kontakten
- Fordonets intag och inbyggda laddare
- Batteritemperatur och laddningsgränser
En väggenhet som är märkt för högre effekt än fordonets inbyggda laddare kan ta emot får inte fordonet att ladda med väggenhetens fulla märkeffekt. På samma sätt kan en inbyggd laddare med hög kapacitet inte överskrida den tillgängliga elförsörjningen eller EVSE-gränsen.
AC-laddning är inte liktydigt med en viss spänning, kontakt, ett visst antal faser eller en regional laddningsnivå. Begrepp som Level 1 och Level 2 tillhör särskilda regionala klassificeringar, medan IEC:s laddningssätt beskriver hur konduktiv laddutrustning ansluts och styrs. Enfas- och trefasförsörjning kan också ge olika effektgränser.
Vid DC-snabbladdning sker den huvudsakliga omvandlingen från AC till DC utanför fordonet, och styrd likström når batterisystemet. För det bredare sambandet mellan försörjning, utrustning, fordon och batteri, se EV Charging: The Complete System.