Carregamento em corrente alternada (CA)
O carregamento em corrente alternada (CA) fornece corrente alternada ao veículo, onde o Onboard Charger a converte em corrente contínua para a bateria de tração. O veículo controla o carregamento da bateria, enquanto o equipamento externo assegura a ligação elétrica, a proteção e a sinalização.
O que limita a potência de carregamento em CA
A potência utilizável é limitada pelo limite aplicável mais baixo em todo o percurso:
- A alimentação e o circuito do edifício
- O Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE)
- O cabo e o conector
- A tomada do veículo e o carregador de bordo
- A temperatura da bateria e os limites de carregamento
Uma unidade de parede com potência nominal superior à que o carregador de bordo do veículo consegue aceitar não fará com que esse veículo carregue à potência nominal máxima da unidade. Do mesmo modo, um carregador de bordo de elevada capacidade não pode exceder o limite da alimentação disponível ou do EVSE.
O carregamento em CA não é sinónimo de uma tensão, de um conector, de um número de fases ou de um nível de carregamento regional específicos. Termos como Level 1 e Level 2 pertencem a classificações regionais específicas, enquanto os modos de carregamento IEC descrevem como o equipamento de carregamento condutivo é ligado e controlado. As alimentações monofásicas e trifásicas também podem resultar em limites de potência diferentes.
Durante o carregamento rápido em corrente contínua, a principal conversão de CA para CC ocorre fora do veículo e a corrente contínua controlada chega ao sistema da bateria. Para compreender a relação mais ampla entre alimentação, equipamento, veículo e bateria, consulte EV Charging: The Complete System.