Carga con corriente alterna (CA)
La carga con corriente alterna (CA) suministra corriente alterna al vehículo, donde el Onboard Charger la convierte en corriente continua para la batería de tracción. El vehículo controla la carga de la batería, mientras que el equipo externo proporciona la conexión eléctrica, la protección y la señalización.
Qué limita la potencia de carga en CA
La potencia utilizable está limitada por el límite aplicable más bajo de todo el recorrido:
- El suministro y el circuito del edificio
- El Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE)
- El cable y el conector
- La toma del vehículo y el cargador de a bordo
- La temperatura de la batería y los límites de carga
Una unidad mural con una potencia nominal superior a la que puede aceptar el cargador de a bordo del vehículo no hará que dicho vehículo cargue a la potencia nominal completa de la unidad. Del mismo modo, un cargador de a bordo de alta capacidad no puede superar el suministro disponible ni el límite del EVSE.
La carga en CA no es sinónimo de una tensión, un conector, un número de fases o un nivel de carga regional concretos. Términos como Level 1 y Level 2 pertenecen a clasificaciones regionales específicas, mientras que los modos de carga IEC describen cómo se conecta y controla el equipo de carga conductiva. Los suministros monofásicos y trifásicos también pueden dar lugar a límites de potencia diferentes.
Durante la carga rápida con corriente continua, la conversión principal de CA a CC tiene lugar fuera del vehículo y la corriente continua controlada llega al sistema de batería. Para conocer la relación más amplia entre el suministro, el equipo, el vehículo y la batería, consulte EV Charging: The Complete System.