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Performances
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) développe jusqu’à 150 kW (204 ch / 201 bhp) et 310 Nm (229 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 7,3 s et la vitesse maximale est de 160 km/h (99 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 62,0 kWh et une capacité nette utile de 58,0 kWh. Une réserve de 4,0 kWh (6,5 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 350 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers), l’autonomie maximale homologuée est de 427 km (265 miles). Selon la configuration et des options telles que la taille des jantes, elle peut descendre jusqu’à 414 km (257 miles). Des jantes plus grandes augmentent généralement la consommation d’énergie et réduisent l’autonomie.
Selon le cycle WLTP, la consommation d’énergie est de 13,6 kWh/100 km pour la configuration de base et de 14,0 kWh/100 km pour la configuration affichant la consommation la plus élevée.
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 165 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 64 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 35 minutes, avec une puissance moyenne de 70 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 0 à 43 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 76 kW sur une session d’environ 20 minutes et 46 secondes.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 21 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 10 heures et 21 minutes. Le trajet nécessiterait six arrêts de recharge de 0 % à 44 %, soit 121 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 11 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 5 heures et 16 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve sur le côté arrière droit, une position adaptée aux bornes accessibles en marche arrière.
Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise le CCS Combo 1 en Amérique du Nord et le CCS Combo 2 en Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Groupe motopropulseur
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) est une propulsion dotée d’un moteur sur l’essieu arrière.
Le moteur utilisé est un moteur à induction.
Suspension
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) reçoit de série des jambes de force MacPherson à l’avant et une architecture multibras à l’arrière, avec amortisseurs à commande électronique et ressorts hélicoïdaux.
La suspension standard utilise des ressorts en acier à hauteur fixe ; l’amortissement réglable est proposé en option.
Garde au sol avec cette configuration : 150 mm.
Direction
La direction progressive est en option sur le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1). Elle adapte automatiquement la démultiplication de la direction à la vitesse.
Modes de conduite
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 4 modes :
- Eco : direction et réponse à l’accélérateur typées confort.
- Comfort : direction et réponse à l’accélérateur équilibrées.
- Sport : direction et réponse à l’accélérateur dynamiques.
- Custom : direction et réponse à l’accélérateur personnalisables.
Freins
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) utilise des freins à disque à l’avant et des freins à tambour à l’arrière. Le freinage régénératif assurant une grande partie des décélérations, les tambours arrière sont peu sollicités.
Les disques avant mesurent 358 mm.
Freinage régénératif
Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes. En mode automatique, le véhicule roule en roue libre lorsque les conditions le permettent et adapte la décélération régénérative à la situation.
En mode manuel, l’appui sur la pédale de frein commande la régénération ; les freins à friction n’interviennent qu’en complément lorsque cela est nécessaire.
Avec la régénération au lever de pied, le véhicule ralentit et récupère de l’énergie lorsque le conducteur relâche l’accélérateur. Cette fonction est couramment appelée conduite à une pédale.
L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur deux niveaux.
La puissance maximale de freinage régénératif est de 100 kW.
Extérieur
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) mesure 4261 mm de long, 1809 mm de large et 1568 mm de haut. Il appartient au segment C, celui des voitures compactes.
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) est proposé dans 5 teintes opaques ou métallisées.
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) propose plusieurs modèles et diamètres de jantes. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 215/55 sur jantes de 18\"
- Pneus 215/50 sur jantes de 19\"
- Pneus 215/45 sur jantes de 20\"
Des jantes plus étroites réduisent la consommation d’énergie et peuvent augmenter l’autonomie, tandis que des jantes plus larges peuvent améliorer la motricité et la tenue de route.
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et un hayon.
Un hayon électrique est proposé en option, avec également la possibilité d’ajouter une ouverture mains libres par mouvement du pied sous le pare-chocs arrière.
Deux configurations de toit sont proposées.
Un toit conventionnel est de série.
Un toit panoramique fixe couvrant la majeure partie du pavillon est proposé en option. Il dispose d’un store pare-soleil électrique.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont installées de série. Elles limitent l’éblouissement et les apports solaires tout en préservant l’intimité des passagers arrière.
Intérieur
Sièges
Ce modèle propose quatre places de série et une configuration 4+1 en option.
Sièges avant
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) propose un seul type de siège avant.
La variante de siège standard propose :
- Réglage avant-arrière (réglage manuel de série, électrique en option)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel de série)
- Réglage en hauteur (réglage manuel de série)
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant (en option)
Disponible en :
- Sellerie en microfibre de couleur Noir
- Sellerie en microfibre de couleur Noir
Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée reçoit de série une banquette trois places fractionnable selon la répartition 60:40. Chaque section peut être rabattue séparément afin d’augmenter le volume de chargement.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Appuie-tête réglable en hauteur (de série pour les sièges extérieurs)
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
Rangement intérieur
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) dispose des rangements intérieurs suivants :
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
- Console centrale : un compartiment de rangement est intégré sous l’accoudoir central avant.
- Vide-poches de porte : intégrés aux portes avant et arrière.
Éclairage intérieur
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Plafonnier blanc : un éclairage général blanc est intégré au pavillon.
Climatisation
Deux options de système de climatisation sont disponibles :
- Climatisation monozone : une seule température est réglée pour l’ensemble de l’habitacle.
- Climatisation bizone : le conducteur et le passager avant peuvent disposer de températures différentes.
Une pompe à chaleur est proposée en option afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Interface utilisateur et commandes
Le Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) dispose d’une interface de contrôle axée sur l’écran avec un nombre limité de boutons physiques et sans manettes, offrant une approche minimaliste des commandes du véhicule. Ce design privilégie l’interaction tactile, qui peut séduire les utilisateurs technophiles, mais pourrait être moins intuitive pour ceux habitués aux commandes traditionnelles.
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) propose deux configurations d’écrans.
L'agencement standard présente la configuration suivante.
Ce modèle dispose d'un dispositif à double écran qui sépare les informations du conducteur des fonctions d'infodivertissement.
Détails clés de l’écran :
- fr uicontrols.screen.info.OnTopOfSteeringWheelColumn.
- Un écran tactile est placé au centre du tableau de bord.
La configuration d’écrans Pro, proposée en option, comprend les éléments suivants.
Ce modèle dispose d'un dispositif à double écran qui sépare les informations du conducteur des fonctions d'infodivertissement.
Détails clés de l’écran :
- fr uicontrols.screen.info.OnTopOfSteeringWheelColumn.
- Un écran tactile est placé au centre du tableau de bord.
Un affichage tête haute optionnel projette des informations clés de conduite telles que la vitesse et les indications de navigation sur le pare-brise.
Volant
Le Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est manuel.
Design : Circulaire à fond plat
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement
Chauffage : Disponible en option
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Infodivertissement : les commandes au volant donnent accès aux fonctions multimédia et d’infodivertissement.
- Contrôles du téléphone : les boutons du volant vous permettent de répondre, raccrocher et gérer les appels téléphoniques.
- Commande vocale : un bouton sur le volant active le système de commande vocale.
- Régulateur de vitesse : Une commande sur le comodo ou un bouton au volant permet de définir et d’ajuster la vitesse.
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
Infodivertissement
Audi MIB3 gère l’interface d’infodivertissement, la navigation, les médias, la commande vocale et les services connectés du véhicule.
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification avancée des itinéraires. Il fournit des informations trafic en temps réel pour un trajet efficace et serein.
Duplication de l’écran du téléphone
Le Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, offrant l’accès à des applications compatibles du téléphone telles que Google Maps et Waze sur l’écran de la voiture.
Système audio
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) propose deux systèmes audio :
- Sound system : le système dispose de cinq haut-parleurs et d'une puissance maximale de 140 watts.
- Volkswagen Soundsystem : le système dispose de sept haut-parleurs et d'une puissance maximale de 450 watts.
Le modèle dispose de ports USB-C de série (nombre total : 4).
Application mobile
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Signal sonore et lumineux : permet d’actionner le klaxon ou de faire clignoter les feux pour retrouver le véhicule.
Feux
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) propose deux configurations de phares.
- Des phares à LED sont installés de série.
- Phares LED Matrix : les phares adaptatifs en option occultent sélectivement certaines parties du faisceau afin d’éviter d’éblouir les véhicules venant en sens inverse. Les feux de virage éclairent la direction du déplacement lors des virages.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Assistant d’efficacité : une fonctionnalité De série qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à conserver de l’énergie.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Volkswagen ID.3 Pro (GEN1). Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Volkswagen ID.3 Pro (GEN1). Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Volkswagen ID.3 Pro (GEN1). Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA) : De série sur le Volkswagen ID.3 Pro (GEN1). Elle détecte les véhicules qui traversent à l’avant lorsque le véhicule entre dans une intersection ou redémarre après un arrêt.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le Volkswagen ID.3 Pro (GEN1). Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Volkswagen ID.3 Pro (GEN1). Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Évitement d’urgence automatique (AES) — disponibilité sur le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) : De série. Le système agit sur la direction en situation d’urgence pour aider à éviter une collision.
Surveillance des angles morts (BSM) : En option sur le Volkswagen ID.3 Pro (GEN1). Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Alerte de sortie du véhicule : En option sur le Volkswagen ID.3 Pro (GEN1). Elle avertit les occupants de ne pas ouvrir une porte lorsqu’elle détecte un trafic approchant ou un autre danger.
Automatisation de la conduite
Selon le niveau d’équipement, le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) propose une automatisation de la conduite de niveau 1 ou 2.
Le système de série ne propose aucune fonction d’automatisation de la conduite.
- Régulateur de vitesse.
Le système Driver Assistance de niveau 1 ajoute les fonctions d’assistance suivantes :
Le système optionnel Assistantpackage plus, de niveau 2 SAE, ajoute les fonctionnalités suivantes :
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
- Stationnement automatique (en option)
Sécurité
Le modèle Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
- Airbag central avant limitant le contact entre le conducteur et le passager lors d’un choc latéral
Protection du véhicule et accès
Le Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Démarrage sans clé de série, accès sans clé en option : le démarrage ne nécessite aucune manipulation de la clé ; le déverrouillage automatique est proposé en option.
- Clé numérique sur smartphone en option : un téléphone compatible peut déverrouiller et démarrer le véhicule.
- Alarme : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 385 litres (13,6 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 1267 litres (44,7 pi³).
La charge maximale sur le toit est de 50 kg (110,2 lb).
La masse totale autorisée du véhicule est de 2290 kg (5049 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 1786 kg (3937 lb). La charge utile est donc de 504 kg (1111 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Aucun attelage n’est proposé et le véhicule n’est pas homologué pour tracter une remorque.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 09/09/2019 ; début des livraisons : juillet 2020. Il n’est désormais plus commercialisé.