Artykuł został podzielony na poszczególne sekcje, aby ułatwić nawigację. Kliknij poniższe linki, aby przejść do różnych sekcji lub czytaj dalej cały artykuł. Dodatkowo oferujemy przegląd pełnej specyfikacji, galerię zdjęć, szczegółowe informacje o wydajności ładowania oraz niektóre recenzje online. Nasze sekcje to:
Osiągi
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) ma maksymalną moc 150 kW (204 hp / 201 bhp) i całkowity moment obrotowy 310 Nm (229 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 7,3 sekund i osiąga prędkość maksymalną 160 km/h (99 mph).
Akumulator, zasięg i ładowanie
Akumulator ma pojemność brutto 62,0 kWh i pojemność użytkową netto 58,0 kWh, z buforem 4,0 kWh (6,5%) chroniącym akumulator. Przy napięciu nominalnym 350 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.
Ten akumulator litowo-jonowy wykorzystuje technologię NMC (nikiel, mangan i kobalt).
Zgodnie ze standardem WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), zasięg pojazdu waha się od 427 do 414 km (265-257 mil), w zależności od konkretnej konfiguracji i opcji, takich jak rozmiar felg. Większe koła mogą zwiększyć zużycie energii, a w konsekwencji zmniejszyć całkowity zasięg.
Zużycie energii pojazdu wynosi 13,6 kWh/100 km w wersji podstawowej oraz 14,0 kWh/100 km w wersji topowej w cyklu testowym WLTP.
Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.
Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 120 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 64 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 35 minut przy średniej szybkości ładowania 70 kW.
Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 0% do 43%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 76 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 20 minut i 46 sekund.
W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 21 kWh/100 km podróż zajęłaby około 10 godzin i 21 minut, wymagając sześć postojów na ładowanie od 0% do 44%, co łącznie daje 121 minut czasu ładowania.
Ładowarka pokładowa
Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje do 11 kW dla ładowania AC poziomu 1 i poziomu 2, umożliwiając pełne ładowanie od 0 do 100% w około 5 godzin i 16 minut przy standardowym domowym zestawie.
Port ładowania
Lokalizacja portu ładowania znajduje się po prawej tylnej stronie. To umiejscowienie ułatwia korzystanie ze stacji ładowania, które wymagają podłączenia podczas cofania.
Rodzaje złączy różnią się w zależności od rynku: w Ameryce Północnej model używa CCS Combo 1, a w Europie CCS Combo 2. Aby poznać pełne specyfikacje dla wszystkich rynków, zapoznaj się z pełnymi danymi technicznymi.
Układ napędowy
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) ma układ napędu na tylne koła z jednym silnikiem na tylnej osi.
Użytym silnikiem jest silnik asynchroniczny.
Zawieszenie
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) wyposażony jest w przednią kolumnę MacPhersona i tylne zawieszenie wielowahaczowe, oba z amortyzatorami sterowanymi elektronicznie i sprężynami śrubowymi, zapewniając płynną i adaptacyjną jazdę.
Zawieszenie standard posiada stalowe sprężyny o stałej wysokości, ale z opcjonalną regulacją tłumienia.
Prześwit przy tym ustawieniu wynosi 150 mm.
Układ kierowniczy
Progresywny układ kierowniczy jest opcjonalny w Volkswagen ID.3 Pro (GEN1), automatycznie dostosowując przełożenie do prędkości.
Tryby jazdy
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.
Kierowca może wybierać spośród 4 trybów:
- Eco: Komfortowe sterowanie kierownicą i pedałem przyspieszenia.
- Comfort: zrównoważone sterowanie i przepustnica.
- Sport: dynamiczne sterowanie i przepustnica.
- Custom: niestandardowe sterowanie i przepustnica.
Hamulce
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) wykorzystuje hamulce tarczowe z przodu i hamulce bębnowe z tyłu. Tylne hamulce bębnowe wymagają niewielkiej konserwacji i dobrze współpracują z hamowaniem rekuperacyjnym, które odpowiada za większość wytracania prędkości.
Przednie tarcze mają 358 mm.
Hamowanie rekuperacyjne
System hamowania rekuperacyjnego w tym modelu oferuje kilka trybów. Najbardziej efektywną opcją jest tryb automatycznej rekuperacji, w którym pojazd toczy się, gdy tylko jest to możliwe, i wykorzystuje hamowanie rekuperacyjne do zmniejszania prędkości w razie potrzeby.
Ręczna rekuperacja to kolejny tryb, w którym hamowanie rekuperacyjne jest sterowane przez naciśnięcie pedału hamulca. Układ hamulcowy dołącza hamulce cierne tylko wtedy, gdy jest to konieczne.
Inną opcją jest tryb rekuperacji pedałem przyspieszenia, w którym hamowanie rekuperacyjne aktywuje się, gdy kierowca odpuszcza pedał przyspieszenia. System ten pozwala pojazdowi zwalniać i odzyskiwać energię bez potrzeby naciskania pedału hamulca, co często określa się jako jazdę na jeden pedał.
Kierowcy mogą również regulować siłę hamowania rekuperacyjnego po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia, wybierając spośród dwóch poziomów.
Maksymalna moc hamowania rekuperacyjnego wynosi 100 kW.
Nadwozie
Model Volkswagen ID.3 Pro (GEN1), o wymiarach 4261 mm długości, 1809 mm szerokości i 1568 mm wysokości, należy do segmentu C, znanego również jako samochody kompaktowe.
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) jest dostępny w 5 kolorach lakieru, w tym zarówno w wersjach jednolitych, jak i metalicznych.
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) oferuje wiele opcji felg w różnych rozmiarach. Dostępne kombinacje opon i felg obejmują:
- Opony 215/55 na felgach 18"
- Opony 215/50 na felgach 19"
- Opony 215/45 na felgach 20"
Węższe felgi zmniejszają zużycie energii i wydłużają zasięg, podczas gdy szersze felgi zapewniają lepszą trakcję i prowadzenie.
Samochód ma cztery zwykłe drzwi oraz klapę bagażnika.
Możesz wybrać opcję elektrycznie sterowanej klapy bagażnika. Możesz także mieć klapę bagażnika z czujnikiem nożnym, co umożliwia otwarcie poprzez podkopnięcie stopy pod klapą.
Dostępne są dwie różne opcje dachu.
W standardzie jest zwykły dach.
Opcjonalnie można zamówić ten model z dużym dachem panoramicznym obejmującym większość przestrzeni od przodu do tyłu. Szkło to tworzy bardziej przestronne i jasne wnętrze. Ma elektryczną roletę, z której pasażerowie mogą korzystać w celu ochrony przed słońcem.
Szyby od słupka B do tyłu są przyciemniane, co poprawia prywatność oraz zmniejsza odblaski i nagrzewanie od słońca.
Wnętrze
Fotele
Ten model oferuje układ czterech miejsc lub opcjonalny układ 4+1.
Fotele pierwszego rzędu
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) oferuje tylko jeden typ przedniego fotela.
Następujące funkcje są dostępne w fotelu standard:
- Regulacja przód-tył (regulowane ręcznie, opcjonalnie regulowane elektrycznie)
- Regulacja nachylenia oparcia (ręcznie regulowane)
- Regulacja wysokości (ręcznie regulowane)
- Regulowany na wysokość zagłówek
- Podgrzewanie (opcjonalnie)
Dostępne w:
- Black mikrofibrowa tapicerka
- Black mikrofibrowa tapicerka
Siedzenie drugiego rzędu
Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale 60:40, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.
Dodatkowe funkcje obejmują:
- Regulowany na wysokość zagłówek (standardowo dla foteli zewnętrznych)
- ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)
Schowki wewnętrzne
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) ma następujące schowki wewnętrzne:
- Schowek na rękawiczki: Znajduje się w desce rozdzielczej przed fotelem pasażera.
- Środkowa konsola: Schowek znajduje się pod przednim środkowym podłokietnikiem.
- Kieszenie w drzwiach: Przednie i tylne drzwi mają zintegrowane kieszenie na drobiazgi.
Oświetlenie wnętrza
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) oferuje kilka opcji oświetlenia wnętrza.
- Biała lampka sufitowa: Biała lampka sufitowa zamontowana jest w obszarze dachu.
System klimatyzacji
Dostępne są dwie opcje systemu klimatyzacji:
- 1-strefowy system klimatyzacji: Steruje jedną strefą dla całej kabiny.
- 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.
Ten model ma pompę ciepła jako opcję. Pompa ciepła może znacząco zaoszczędzić energię zużywaną na ogrzewanie w zimnych warunkach.
Interfejs użytkownika i sterowanie
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) posiada interfejs sterowania skoncentrowany na ekranie, z ograniczoną liczbą przycisków fizycznych i bez manetek, zapewniając minimalistyczne podejście do sterowania pojazdem. Ten design priorytetowo traktuje interakcję z ekranem dotykowym, co może przypaść do gustu użytkownikom obeznanym z technologią, ale może być mniej intuicyjne dla osób przyzwyczajonych do tradycyjnych elementów sterowania.
Na Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) dostępne są dwa różne układy ekranów.
Standardowy układ ma następującą konfigurację.
Ten model wyposażono w konfigurację z dwoma ekranami, która oddziela informacje dla kierowcy od funkcji infotainment.
Kluczowe informacje o ekranie:
- pl uicontrols.screen.info.OnTopOfSteeringWheelColumn.
- Ekran dotykowy jest umieszczony centralnie na desce rozdzielczej.
Opcjonalny układ Pro ma następującą konfigurację.
Ten model wyposażono w konfigurację z dwoma ekranami, która oddziela informacje dla kierowcy od funkcji infotainment.
Kluczowe informacje o ekranie:
- pl uicontrols.screen.info.OnTopOfSteeringWheelColumn.
- Ekran dotykowy jest umieszczony centralnie na desce rozdzielczej.
Opcjonalny wyświetlacz head-up wyświetla kluczowe informacje, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne, na przedniej szybie.
Kierownica
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) jest wyposażony w jeden typ kierownicy:
Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest ręczna.
Wzór: Okrągła z płaskim spodem
Sterowanie: Fizyczne przyciski, Rolki przewijania
Ogrzewanie: Dostępne jako opcja
Z poziomu kierownicy możesz sterować:
- Sterowanie infotainment: Przyciski lub pokrętła na kierownicy lub konsoli środkowej zapewniają szybki dostęp do funkcji multimedialnych i infotainment.
- Sterowanie telefonem: Przyciski na kierownicy umożliwiają odbieranie, kończenie i zarządzanie połączeniami telefonicznymi.
- Sterowanie głosowe: Przycisk na kierownicy uruchamia system sterowania głosem.
- Tempomat: Dźwignia lub przycisk na kierownicy pozwala ustawić i regulować prędkość tempomatu.
Lusterka
Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.
Infotainment
System operacyjny infotainment Audi MIB3 został zaprojektowany, aby obsługiwać cyfrowe zaplecze funkcji infotainment w samochodzie, zapewniając płynną wydajność i szybszy czas reakcji. Obsługuje interfejs użytkownika (UI) pojazdu, usługi w chmurze oraz przetwarzanie danych w czasie rzeczywistym, umożliwiając zaawansowaną nawigację, multimedia i funkcje sterowania głosowego.
System nawigacji
Wbudowany system nawigacji korzysta ze szczegółowych map i oferuje zaawansowane planowanie trasy. System dostarcza informacje o ruchu w czasie rzeczywistym, zapewniając efektywną i bezstresową podróż.
Mirrorowanie telefonu
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, co pozwala wyświetlać ekran telefonu na ekranie samochodu. Ta funkcjonalność umożliwia uruchamianie aplikacji takich jak Google Maps czy Waze bezpośrednio z telefonu.
System audio
Możesz wybierać spośród dwa systemów audio dla Volkswagen ID.3 Pro (GEN1):
- Sound system: Posiada pięć głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 140 watów.
- Volkswagen Soundsystem: Posiada siedem głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 450 watów.
Dodatkowo model standardowo zawiera 4 połączeń USB-C.
Aplikacja mobilna
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) ma aplikację mobilną na Androida i iOS, umożliwiającą zdalne zarządzanie i monitorowanie pojazdu. Funkcje:
- Zlokalizuj swój pojazd: Sprawdź aktualną lokalizację swojego samochodu.
- Wstępne przygotowanie pojazdu: Ogrzej lub schłodź samochód przed rozpoczęciem podróży.
- Zamknij i otwórz: Bezpiecznie zamknij lub otwórz drzwi swojego samochodu.
- Planowane ładowanie: Zaplanuj i ustaw sesje ładowania.
- Dostosuj docelowy poziom ładowania: Ustaw żądany stan naładowania, aby rozpocząć lub zatrzymać ładowanie.
- Znajdź samochód: Włącz klakson lub światła, aby łatwiej odnaleźć pojazd w zatłoczonych miejscach.
Światła
Możesz wybierać spośród dwa typów reflektorów dla Volkswagen ID.3 Pro (GEN1).
- Standardowe reflektory: Wykorzystują technologię LED.
- Reflektory LED Matrix: Dostępne jako opcja, to adaptacyjne rozwiązanie dzieli tradycyjną wiązkę świateł na dziesiątki mniejszych promieni, które sterownik świateł może indywidualnie włączać i wyłączać. Optymalizuje to oświetlenie poprzez selektywne przyciemnianie wybranych obszarów, aby nie oślepiać nadjeżdżających pojazdów. Obejmuje światła doświetlające zakręty, które oświetlają bok podczas skręcania.
Tylne światła wykorzystują technologię LED.
Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).
Efficiency Assist: funkcja Standardowy, która pomaga kierowcom przewidywać warunki jazdy i oszczędzać energię.
Systemy bezpieczeństwa
ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w Volkswagen ID.3 Pro (GEN1), ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.
ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w Volkswagen ID.3 Pro (GEN1), system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.
Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w Volkswagen ID.3 Pro (GEN1), ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.
Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): Standardowy na Volkswagen ID.3 Pro (GEN1), system ten pomaga wykrywać nadjeżdżający ruch podczas przejeżdżania przez skrzyżowanie lub skręcania ze stanu zatrzymania.
Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Standardowy na Volkswagen ID.3 Pro (GEN1), ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.
Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w Volkswagen ID.3 Pro (GEN1), system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.
Automatyczne sterowanie awaryjne (AES): Standardowy w Volkswagen ID.3 Pro (GEN1), ten system pomaga unikać kolizji poprzez automatyczne kierowanie pojazdem w sytuacjach awaryjnych.
Monitorowanie martwego pola (BSM): Opcjonalny w Volkswagen ID.3 Pro (GEN1), ten system pomaga wykrywać ruch w martwym polu.
Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Opcjonalny w Volkswagen ID.3 Pro (GEN1), system ostrzega pasażerów przed otwarciem drzwi, jeśli istnieje ryzyko uderzenia nadjeżdżającego obiektu lub osoby.
Automatyzacja jazdy
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.
W standardowym systemie model nie oferuje automatyzacji jazdy.
- Tempomat.
Dzięki systemowi poziomu 1 Driver Assistance otrzymujesz dodatkowe funkcje automatyzacji jazdy oprócz wymienionych powyżej:
Dzięki opcjonalnemu systemowi Assistantpackage plus poziomu 2 otrzymujesz dodatkowe funkcje automatyzacji jazdy w stosunku do wymienionych powyżej:
- Asystent centrowania pasa ruchu (LCA) / AutoSteer: utrzymuje samochód na pasie i w razie potrzeby zwalnia w ruchu. System ogranicza czas, przez jaki można jechać bez dotykania kierownicy.
- Parkowanie automatyczne. (opcjonalny)
Bezpieczeństwo
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:
- Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
- Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
- Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera
- Poduszka powietrzna umieszczona centralnie z przodu zapobiega zderzeniu kierowcy i przedniego pasażera podczas uderzenia bocznego.
Technologie bezpieczeństwa i dostępu
Volkswagen ID.3 Pro (GEN1) jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:
- Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Dzięki standardowemu uruchamianiu bezkluczykowemu i opcjonalnemu dostępowi bezkluczykowemu możesz odblokować i uruchomić pojazd bez wyjmowania klucza z kieszeni lub torby.
- Funkcja telefonu jako klucza: Opcjonalna funkcja telefonu jako klucza pozwala używać smartfona do odblokowania i uruchomienia pojazdu.
- System alarmowy: Zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowane wejście lub manipulację i uruchamia alert.
Ładowność i możliwości holowania
Bagażnik oferuje pojemność 385 litrów (13,6 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnego siedzenia pojemność wzrasta do 1267 litrów (44,7 stóp sześciennych).
Na dachu można przewozić do 50 kg (110,2 lbs).
Maksymalna masa pojazdu wynosi 2290 kg (5049 lbs), przy masie własnej 1786 kg (3937 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 504 kg (1111 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.
Ten model nie jest dostępny z hakiem holowniczym i nie może holować przyczepy.
Dostępność i ceny
Ten model miał premierę światową 9.09.2019, a dostawy rozpoczęły się lipiec 2020. Model ten został już wycofany.