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Modèles alternatifs
Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) ainsi que ces alternatives :
Performances
Avec l’overboost, le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) développe jusqu’à 560 kW (761 ch / 751 bhp), contre 460 kW (625 ch / 617 bhp) sans overboost. Le couple maximal atteint 850 Nm (627 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 2,8 secondes et la vitesse maximale est de 260 km/h (162 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 93,4 kWh et une capacité nette utile de 83,7 kWh. Une réserve de 9,7 kWh (10,4 %) protège la batterie. La batterie fonctionne à une tension nominale de 725 V et prend en charge la recharge DC haute puissance.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers), l’autonomie maximale homologuée est de 507 km (315 miles). Selon la configuration et des options telles que la taille des jantes, elle peut descendre jusqu’à 435 km (270 miles). Des jantes plus grandes augmentent généralement la consommation d’énergie et réduisent l’autonomie.
Selon le cycle WLTP, la consommation d’énergie est de 16,5 kWh/100 km pour la configuration de base et de 19,2 kWh/100 km pour la configuration affichant la consommation la plus élevée.
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 270 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 51 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 18 minutes, avec une puissance moyenne de 191 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 3 à 64 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 162 kW sur une session d’environ 19 minutes et 52 secondes.
Les performances de recharge du modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) conviennent aux longs trajets.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 22 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 9 heures et 11 minutes. Le trajet nécessiterait trois arrêts de recharge de 3 % à 58 %, soit 51 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 11 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 7 heures et 36 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Un chargeur embarqué de 22 kW est proposé en option et ramène la durée d’une recharge complète à environ 3 heures et 48 minutes.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve sur le côté avant droit, une position pratique lorsque la borne est située latéralement.
Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise le CCS Combo 1 en Amérique du Nord et le CCS Combo 2 en Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Un second port situé sur le côté avant gauche facilite le raccordement pour la recharge en courant alternatif.
Les types de connecteurs varient selon les marchés. Ce modèle utilise le J1772 pour l’Amérique du Nord et le Type 2 pour l’Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Groupe motopropulseur
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) dispose d’une transmission intégrale assurée par deux moteurs, un sur chaque essieu.
Les moteurs utilisés sont des moteurs synchrones à aimants permanents.
Suspension
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) reçoit de série une double triangulation à l’avant et une architecture multibras à l’arrière, avec amortisseurs à commande électronique et ressorts pneumatiques.
La suspension adaptative agit sur les deux essieux et permet de régler la hauteur de caisse ainsi que l’amortissement, manuellement ou automatiquement.
La garde au sol minimale est de 103 mm et la maximale est de 127 mm.
Direction
La direction progressive est de série sur le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Elle adapte automatiquement la démultiplication de la direction à la vitesse.
La direction des roues arrière est également de série et réduit le diamètre de braquage à basse vitesse.
Modes de conduite
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 5 modes :
- Range : direction équilibrée, hauteur de caisse basse, amortissement équilibré et réponse de l’accélérateur axée sur l’efficience.
- Normal : direction et réponse à l’accélérateur équilibrées, hauteur de caisse normale et amortissement typé confort.
- Sport : direction et réponse à l’accélérateur dynamiques, hauteur de caisse basse et amortissement dynamique.
- Sport Plus : direction et réponse à l’accélérateur dynamiques, hauteur de caisse basse et amortissement dynamique.
- Individual : hauteur de caisse, direction, amortissement et réponse à l’accélérateur personnalisables.
Freins
Les freins arrière et avant sont des disques en céramique.
Les disques avant mesurent 420 mm, tandis que les disques arrière mesurent 410 mm.
Freinage régénératif
Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes. En mode automatique, le véhicule roule en roue libre lorsque les conditions le permettent et adapte la décélération régénérative à la situation.
En mode manuel, l’appui sur la pédale de frein commande la régénération ; les freins à friction n’interviennent qu’en complément lorsque cela est nécessaire.
Avec la régénération au lever de pied, le véhicule ralentit et récupère de l’énergie lorsque le conducteur relâche l’accélérateur. Cette fonction est couramment appelée conduite à une pédale.
Au lever complet du pied, la régénération utilise un niveau fixe qui ne peut pas être réglé.
La puissance maximale de freinage régénératif est de 265 kW.
Extérieur
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) mesure 4963 mm de long, 1966 mm de large et 1381 mm de haut. Il appartient au segment E, celui des grandes routières.
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) est proposé dans 17 teintes opaques ou métallisées.
Plusieurs configurations esthétiques sont proposées.
Le modèle True peut recevoir le **Sport Design Package**, proposé en option avec des boucliers et des bas de caisse spécifiques.
Le modèle True peut recevoir le **Sport Design Package Carbon**, proposé en option avec des éléments en fibre de carbone sur les boucliers et les bas de caisse.
Le modèle True peut recevoir le **Sport Design Package High Gloss Black**, proposé en option avec des éléments noir brillant sur les boucliers et les bas de caisse.
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) propose plusieurs dessins de jantes dans un même diamètre. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 265/35 sur jantes de 21" à l’avant et pneus 305/30 sur jantes de 21" à l’arrière
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et un hayon, qui offre une ouverture de coffre plus large qu’une malle classique.
Un hayon électrique est de série, et l’ouverture mains libres par mouvement du pied est en option.
Trois configurations de toit sont proposées.
Un toit conventionnel est de série.
Un grand toit panoramique fixe s’étendant de l’avant à l’arrière est en option. Son verre teinté réduit la chaleur solaire.
Un toit panoramique fixe en verre électrochrome est proposé en option. L’opacification peut être modulée selon plusieurs motifs.
Des vitres surteintées à partir du montant B sont proposées en option. Elles réduisent l’éblouissement et la chaleur solaire.
Des vitres latérales à double vitrage sont proposées en option afin de réduire le bruit dans l’habitacle.
Intérieur
L’habitacle luxueux du modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) est orienté vers le conducteur et utilise des matériaux de grande qualité. Une console centrale traditionnelle sépare les deux places avant.
Plusieurs types de sièges, matériaux de sellerie et ambiances intérieures sont proposés.
Plusieurs ambiances intérieures sont proposées.
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) offre de nombreuses possibilités de personnalisation : les couleurs des sièges, de l’habitacle et du ciel de toit peuvent être choisies séparément parmi de larges palettes.
Sièges
Ce modèle propose quatre places de série et une configuration 4+1 en option.
Sièges avant
Les sièges avant sont proposés en deux variantes :
La variante de siège Comfortseats with memory propose :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série)
- Appuie-tête réglable en profondeur
- Siège chauffant
- Mémorisation de la position
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
- Rallonge d’assise réglable
- Siège ventilé (en option)
- Massage (en option)
Disponible en 13 couleurs :
Afficher toutes les couleurs
- Sellerie en microfibre, similicuir et tissu de couleur Gris
- Sellerie en microfibre, similicuir et tissu de couleur Noir
- Sellerie en cuir de couleur Noir
- Sellerie en cuir de couleur Gris
- Sellerie en cuir de couleur Gris
- Sellerie en cuir de couleur Beige/Noir
- Sellerie en cuir de couleur Beige/Noir
- Sellerie en cuir de couleur Beige/Noir
- Sellerie en cuir de couleur Rouge/Noir
- Sellerie en cuir de couleur Beige/Gris
- Sellerie en cuir nappa de couleur Noir
- Sellerie en cuir nappa de couleur Marron
- Sellerie en cuir nappa de couleur Noir/Beige
La variante de siège Sportsseats Plus propose :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série)
- Appuie-tête réglable en profondeur
- Siège chauffant
- Mémorisation de la position
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
- Réglage des renforts latéraux du dossier
- Réglage des bourrelets latéraux de l’assise
- Rallonge d’assise réglable
- Siège ventilé
Disponible en 15 couleurs :
Afficher toutes les couleurs
- Sellerie en microfibre et similicuir de couleur Noir
- Sellerie en microfibre, similicuir et tissu de couleur Noir
- Sellerie en microfibre, similicuir et tissu de couleur Gris
- Sellerie en microfibre, similicuir et tissu de couleur Noir
- Sellerie en cuir de couleur Noir
- Sellerie en cuir de couleur Gris
- Sellerie en cuir de couleur Gris
- Sellerie en cuir de couleur Beige/Noir
- Sellerie en cuir de couleur Beige/Noir
- Sellerie en cuir de couleur Beige/Noir
- Sellerie en cuir de couleur Rouge/Noir
- Sellerie en cuir de couleur Beige/Gris
- Sellerie en cuir nappa de couleur Noir
- Sellerie en cuir nappa de couleur Marron
- Sellerie en cuir nappa de couleur Noir/Beige
Sièges de la deuxième rangée
La configuration de série comprend deux sièges intégrés dans la deuxième rangée.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant (en option)
- ISOFIX
La configuration deux comprend deux sièges intégrés et une place centrale plus étroite dans la deuxième rangée.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
- Appuie-tête réglable en hauteur
- Siège chauffant (en option pour les places latérales)
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
Rangement intérieur
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) dispose des rangements intérieurs suivants :
- Porte-gobelets : deux se trouvent dans la console centrale avant et deux dans l’accoudoir arrière.
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
Éclairage intérieur
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Éclairage d’ambiance multicolore : couvre les panneaux de porte et les zones aux pieds, avec plusieurs couleurs au choix.
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation trizone : des températures distinctes peuvent être réglées pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrière.
Une pompe à chaleur est installée de série afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Fonctions de confort
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) propose les équipements de confort suivants :
- Ouvre-porte de garage : commande intégrée pour les portes de garage et portails compatibles.
- Parfum d’ambiance : diffuse un parfum dans l’habitacle via le système de ventilation.
Interface utilisateur et commandes
L’interface de commande du Porsche Taycan Turbo S (GEN1) combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles.
Ce modèle propose une disposition à écrans multiples, incluant un affichage incurvé orienté conducteur, deux écrans tactiles sur la console centrale et un écran passager en option — offrant un contrôle complet et une personnalisation pour le conducteur et le passager avant.
Détails clés de l’écran :
- Écran tactile d’informations conducteur : Un écran tactile de 16,8 pouces intégré au tableau de bord derrière le volant. Il fournit des données de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
- Écran tactile de la console centrale : un écran tactile de 10,9 pouces situé en haut de la console centrale. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
- Écran tactile de la console centrale : un écran de 8,4 pouces placé en bas de la console centrale, utilisé pour la climatisation et les fonctions secondaires.
- Écran d’infodivertissement passager (optionnel) : un écran tactile de 10,9 pouces intégré dans la planche de bord devant le passager avant. Il permet aux passagers de contrôler l’infodivertissement et d’autres fonctions de manière indépendante.
Un affichage tête haute optionnel projette des informations clés de conduite telles que la vitesse et les indications de navigation sur le pare-brise.
Volant
Vous pouvez choisir parmi plusieurs volants.
La fonction d’accès facile rétracte automatiquement le volant pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule.
GT Sport with Race-Text
Ceci est le volant standard.
Design : Circulaire
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement, Palettes au volant
Chauffage : Non disponible
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Infodivertissement : les commandes au volant donnent accès aux fonctions multimédia et d’infodivertissement.
GT Sport with leather
Ceci est le volant standard.
Design : Circulaire
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement, Palettes au volant
Chauffage : Chauffant (standard)
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Infodivertissement : les commandes au volant donnent accès aux fonctions multimédia et d’infodivertissement.
GT Sport with Race-Tex and details in carbon
Ceci est le volant standard.
Design : Circulaire
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement, Palettes au volant
Chauffage : Chauffant (standard)
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Infodivertissement : les commandes au volant donnent accès aux fonctions multimédia et d’infodivertissement.
Sport with Race-Tex
Ceci est le volant standard.
Design : Circulaire
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement, Palettes au volant
Chauffage : Chauffant (standard)
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Infodivertissement : les commandes au volant donnent accès aux fonctions multimédia et d’infodivertissement.
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) utilise Porsche Communication Management (PCM) pour la navigation, les médias, la communication et les réglages du véhicule. Il prend en charge l’intégration du téléphone, la commande vocale et les mises à jour à distance.
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification d’itinéraire avancée. Il fournit des informations trafic en temps réel et des cartes satellites.
Applications préinstallées
Le système ne possède pas de boutique d’applications, mais certaines applications tierces sont préinstallées et fonctionnent sans téléphone connecté. Leur disponibilité dépend du marché :
- Spotify : lecture de musique et de podcasts depuis le système d’infodivertissement.
- Apple Music
- Tidal
Duplication de l’écran du téléphone
Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, offrant l’accès à des applications compatibles du téléphone telles que Google Maps et Waze sur l’écran de la voiture.
Système audio
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) propose trois systèmes audio :
- Porsche Sound system : le système dispose de dix haut-parleurs et d'une puissance maximale de 150 watts.
- BOSE® Surround Sound System : le système dispose de 14 haut-parleurs et d'une puissance maximale de 710 watts.
- Burmester® 3D High-End Surround Sound System : le système dispose de 21 haut-parleurs et d'une puissance maximale de 1455 watts.
Le modèle dispose de ports USB-C de série (nombre total : 2).Ports USB-C supplémentaires proposés en option : 2.
Application mobile
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Stationnement à distance : déplace le véhicule pour entrer dans une place de stationnement ou en sortir.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Signal sonore et lumineux : permet d’actionner le klaxon ou de faire clignoter les feux pour retrouver le véhicule.
- Planification d’itinéraire : prépare un trajet et l’envoie au système de navigation du véhicule.
- Historique des trajets : affiche les informations relatives aux trajets précédents.
Feux
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) propose deux configurations de phares.
- Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) reçoit de série des phares Matrix LED dont le faisceau piloté par segments masque certaines zones pour ne pas éblouir les autres usagers.
- Phares LED Matrix : les phares adaptatifs en option occultent sélectivement certaines parties du faisceau afin d’éviter d’éblouir les véhicules venant en sens inverse. Les feux de virage éclairent la direction du déplacement lors des virages.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Assistant d’efficacité : une fonctionnalité De série qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à conserver de l’énergie.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA) : En option sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Elle détecte les véhicules qui traversent à l’avant lorsque le véhicule entre dans une intersection ou redémarre après un arrêt.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : En option sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : En option sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Évitement d’urgence automatique (AES) — disponibilité sur le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) : De série. Le système agit sur la direction en situation d’urgence pour aider à éviter une collision.
Surveillance des angles morts (BSM) : En option sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Alerte de sortie du véhicule : En option sur le Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Elle avertit les occupants de ne pas ouvrir une porte lorsqu’elle détecte un trafic approchant ou un autre danger.
Automatisation de la conduite
Selon le niveau d’équipement, le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) propose une automatisation de la conduite de niveau 1 ou 2.
Le système Adaptive Cruise Control de niveau 1 comprend les fonctions d’assistance suivantes.
Le système optionnel Porsche InnoDrive, de niveau 2 SAE, ajoute les fonctionnalités suivantes :
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
Capteurs et caméras
Ce modèle utilise des caméras, du radar et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’aide à la conduite.
Jusqu’à cinq radars, cinq caméras et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.
Sécurité
Le modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1) dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags de genoux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags latéraux pour les passagers de la deuxième rangée
Les ceintures avant et arrière disposent de prétensionneurs réversibles, sans limiteurs d’effort.
Protection du véhicule et accès
Le Porsche Taycan Turbo S (GEN1) inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Démarrage sans clé de série, accès sans clé en option : le démarrage ne nécessite aucune manipulation de la clé ; le déverrouillage automatique est proposé en option.
- Alarme : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
- Caméra embarquée en option : la caméra intégrée peut enregistrer les trajets.
- Surveillance en stationnement en option : les caméras surveillent l’environnement du véhicule lorsqu’il est garé.
Volume de chargement et remorquage
Le volume du coffre est de 366 litres (12,9 pi³).
La charge maximale sur le toit est de 75 kg (165,3 lb).
Le frunk (coffre avant) a une capacité de 84 litres (3,0 pi³).
La masse totale autorisée du véhicule est de 2880 kg (6349 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 2230 kg (4916 lb). La charge utile est donc de 650 kg (1433 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Aucun attelage n’est proposé et le véhicule n’est pas homologué pour tracter une remorque.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 04/09/2019 ; début des livraisons : juillet 2020. Il n’est désormais plus commercialisé.
Alternatives à Porsche Taycan Turbo S (GEN1)
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