Porsche Taycan Turbo S (GEN1)

Osiągi

Dzięki overboostowi Porsche Taycan Turbo S (GEN1) dostarcza maksymalną moc 560 kW (761 hp / 751 bhp). Bez overboostu generuje 460 kW (625 hp / 617 bhp). Maksymalny moment obrotowy wynosi 850 Nm (627 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 2,8 s i osiąga prędkość maksymalną 260 km/h (162 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma pojemność brutto 93,4 kWh i pojemność użytkową netto 83,7 kWh. Bufor ochronny o pojemności 9,7 kWh (10,4%) pomaga chronić akumulator. Akumulator pracuje przy napięciu znamionowym 725 V, wspierając szybkie ładowanie DC dużej mocy.

Akumulator litowo-jonowy wykorzystuje chemię NMC (nikiel-mangan-kobalt).

Zgodnie z normą WLTP (światową zharmonizowaną procedurą badania pojazdów lekkich) maksymalny deklarowany zasięg wynosi 507 km (315 mil). W zależności od konfiguracji i wyposażenia, na przykład rozmiaru kół, deklarowany zasięg może spaść do 435 km (270 mil). Większe koła zazwyczaj zwiększają zużycie energii i zmniejszają zasięg.

W cyklu testowym WLTP zużycie energii wynosi 16,5 kWh/100 km w konfiguracji podstawowej oraz 19,2 kWh/100 km w konfiguracji o najwyższym zużyciu.

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 270 kW. Ładowanie od 0 do 100% trwa około 51 minut. Typowa sesja od 10 do 80% zajmuje około 18 minut przy średniej mocy 191 kW.

Po uwzględnieniu pięciu minut dodatkowego czasu postoju optymalny zakres ładowania wynosi 3–64%. Efektywna średnia moc, wraz z tym dodatkowym czasem, wynosi 162 kW podczas sesji trwającej około 19 minut i 52 sekund.

Ta wydajna możliwość ładowania sprawia, że Porsche Taycan Turbo S (GEN1) jest wygodną opcją do podróży na długie dystanse.

W wyzwaniu na 1000 km, przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i założonym zużyciu 22 kWh/100 km, podróż zajęłaby około 9 godz. 11 min. Szacowana liczba postojów na ładowanie od 3% do 58% wynosi trzy, a łączny czas ładowania to 51 min.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje ładowanie AC z mocą do 11 kW. Przy odpowiedniej domowej instalacji ładowania szacowany czas pełnego ładowania 0–100% wynosi 7 godz. 36 min.

Opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 22 kW skraca szacowany czas pełnego ładowania do 3 godz. 48 min.

Port ładowania

Układ napędowy

Model Porsche Taycan Turbo S (GEN1) ma napęd na wszystkie koła z dwoma silnikami — po jednym na każdej osi.

Zastosowane silniki to silniki synchroniczne z magnesami trwałymi.

Zawieszenie

Tryby jazdy

Porsche Taycan Turbo S (GEN1) pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 5 trybów:

• Range: Zrównoważony układ kierowniczy, niski prześwit i zrównoważone tłumienie zawieszenia.
• Normal: Zbalansowane sterowanie, normalna wysokość zawieszenia, zbalansowana reakcja przepustnicy i komfortowe tłumienie zawieszenia.
• Sport: dynamiczna reakcja układu kierowniczego, niskie zawieszenie oraz dynamiczna reakcja przepustnicy i tłumienie zawieszenia.
• Sport Plus: dynamiczna reakcja układu kierowniczego, niskie zawieszenie oraz dynamiczna reakcja przepustnicy i tłumienie zawieszenia.
• Individual: Indywidualnie ustawiany prześwit, reakcja układu kierowniczego, tłumienie zawieszenia i reakcja pedału przyspieszenia.

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

Układ hamowania rekuperacyjnego oferuje kilka trybów. W trybie automatycznym pojazd toczy się swobodnie, gdy jest to możliwe, i samoczynnie zwalnia rekuperacyjnie w razie potrzeby.

Przy rekuperacji sterowanej pedałem hamulca układ dołącza hamulce cierne tylko wtedy, gdy jest to konieczne.

Rekuperacja po zwolnieniu pedału przyspieszenia pozwala zwalniać i odzyskiwać energię bez użycia pedału hamulca, umożliwiając jazdę z użyciem jednego pedału.

Po całkowitym zwolnieniu pedału przyspieszenia rekuperacja działa na jednym, stałym poziomie.

Maksymalna moc hamowania rekuperacyjnego wynosi 265 kW.

Nadwozie

Model Porsche Taycan Turbo S (GEN1), o wymiarach 4963 mm długości, 1966 mm szerokości i 1381 mm wysokości, należy do segmentu E, znanego również jako samochody klasy wyższej.

Model Porsche Taycan Turbo S (GEN1) jest dostępny w 17 kolorach lakieru, w tym w opcjach pełnych i metalicznych.

Możesz także wybrać spośród kilku opcji stylizacji, aby uczynić samochód bardziej unikalnym.

Wnętrze

Porsche Taycan Turbo S (GEN1) ma wnętrze ukierunkowane na kierowcę, wykonane z materiałów najwyższej jakości. Tradycyjna konsola środkowa oddziela kierowcę od pasażera z przodu.

Możesz wybierać spośród różnych typów foteli, materiałów tapicerki i stylizacji wnętrza.

Możesz wybierać spośród kilku wzorów wnętrza.

Porsche Taycan Turbo S (GEN1) jest wyjątkowo konfigurowalny: kolory foteli, kabiny i podsufitki są wybierane niezależnie z szerokich palet kolorów.

Fotele

Ten model oferuje układ czterech miejsc lub opcjonalny układ 4+1.

Fotele pierwszego rzędu

W pierwszym rzędzie dostępne są następujące typy foteli (łącznie: dwa):

Fotel typu Comfortseats with memory oferuje:

• Regulacja wzdłużna (regulacja elektryczna)
• Regulacja nachylenia oparcia (regulacja elektryczna)
• Regulacja wysokości (regulacja elektryczna)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (regulacja elektryczna)
• Zagłówek regulowany wzdłużnie
• Podgrzewanie
• Pamięć
• Regulowane podparcie lędźwiowe (regulacja elektryczna)
• Regulowane podparcie ud
• Wentylacja (opcjonalnie)
• Masaż (opcjonalnie)

Dostępne w 13 kolorach:

Pokaż wszystkie kolory

• Szary tapicerka z mikrofibry/skaju/tkaniny
• Czarny tapicerka z mikrofibry/skaju/tkaniny
• Tapicerka skórzana; kolor: Czarny
• Tapicerka skórzana; kolor: Szary
• Tapicerka skórzana; kolor: Szary
• Tapicerka skórzana; kolor: Beżowy/Czarny
• Tapicerka skórzana; kolor: Beżowy/Czarny
• Tapicerka skórzana; kolor: Beżowy/Czarny
• Tapicerka skórzana; kolor: Czerwony/Czarny
• Tapicerka skórzana; kolor: Beżowy/Szary
• Czarny tapicerka ze skóry Nappa
• Brązowy tapicerka ze skóry Nappa
• Czarny/Beżowy tapicerka ze skóry Nappa

Fotel typu Sportsseats Plus oferuje:

• Regulacja wzdłużna (regulacja elektryczna)
• Regulacja nachylenia oparcia (regulacja elektryczna)
• Regulacja wysokości (regulacja elektryczna)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (regulacja elektryczna)
• Zagłówek regulowany wzdłużnie
• Podgrzewanie
• Pamięć
• Regulowane podparcie lędźwiowe (regulacja elektryczna)
• Regulacja bocznego podparcia oparcia
• Regulacja bocznych podparć siedziska
• Regulowane podparcie ud
• Wentylacja

Dostępne w 15 kolorach:

Pokaż wszystkie kolory

• Tapicerka z mikrofibry i skóry ekologicznej; kolor: Czarny
• Czarny tapicerka z mikrofibry/skaju/tkaniny
• Szary tapicerka z mikrofibry/skaju/tkaniny
• Czarny tapicerka z mikrofibry/skaju/tkaniny
• Tapicerka skórzana; kolor: Czarny
• Tapicerka skórzana; kolor: Szary
• Tapicerka skórzana; kolor: Szary
• Tapicerka skórzana; kolor: Beżowy/Czarny
• Tapicerka skórzana; kolor: Beżowy/Czarny
• Tapicerka skórzana; kolor: Beżowy/Czarny
• Tapicerka skórzana; kolor: Czerwony/Czarny
• Tapicerka skórzana; kolor: Beżowy/Szary
• Czarny tapicerka ze skóry Nappa
• Brązowy tapicerka ze skóry Nappa
• Czarny/Beżowy tapicerka ze skóry Nappa

Fotele drugiego rzędu

Opcja w standardzie to dwa zintegrowane siedzenia w drugim rzędzie.

Dodatkowe funkcje foteli drugiego rzędu:

• Regulowany na wysokość zagłówek
• Podgrzewanie (opcjonalnie)
• ISOFIX

Opcja dwa obejmuje dwa zintegrowane fotele w drugim rzędzie oraz trzeci, mniejszy fotel pomiędzy nimi.

Dodatkowe funkcje foteli drugiego rzędu:

• Regulowany na wysokość zagłówek
• Podgrzewanie (opcjonalnie dla foteli zewnętrznych)
• ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

System klimatyzacji

Dostępny jest jeden system klimatyzacji:

• Klimatyzacja 3-strefowa: Umożliwia oddzielne ustawienie temperatury dla kierowcy, pasażera z przodu i pasażerów z tyłu.

Pompa ciepła jest wyposażeniem standardowym i zmniejsza zużycie energii na ogrzewanie w niskich temperaturach.

Funkcje komfortu

Samochód Porsche Taycan Turbo S (GEN1) obejmuje następujące funkcje komfortu:

• Otwieranie bramy garażowej: Wbudowane sterowanie kompatybilnymi bramami garażowymi i bramami wjazdowymi.
• Zapach do wnętrza: Uwalnia zapach do kabiny przez system wentylacji.

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Porsche Taycan Turbo S (GEN1) łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.

Model ten wyposażony jest w układ wieloekranowy, obejmujący zakrzywiony wyświetlacz skoncentrowany na kierowcy, dwa ekrany dotykowe konsoli środkowej oraz opcjonalny ekran dla pasażera — zapewniające kompleksową kontrolę i personalizację zarówno dla kierowcy, jak i przedniego pasażera.

Kluczowe informacje o ekranie:

• Ekran dotykowy informacji kierowcy: Ekran dotykowy o przekątnej 16,8 cala zintegrowany z deską rozdzielczą za kierownicą. Zapewnia podstawowe dane dotyczące jazdy, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
• Ekran dotykowy na konsoli środkowej: 10,9-calowy ekran dotykowy umieszczony na górze konsoli środkowej. Służy jako główny interfejs do systemu multimedialnego, nawigacji i ustawień pojazdu.
• Ekran dotykowy konsoli środkowej: 8,4-calowy wyświetlacz umieszczony na dole konsoli środkowej, służący do sterowania klimatyzacją i funkcji drugorzędnych.
• Ekran systemu multimedialnego pasażera (opcjonalnie): 10.9-inchowy ekran dotykowy osadzony w desce rozdzielczej przed przednim pasażerem. Umożliwia pasażerom samodzielne sterowanie rozrywką i innymi funkcjami.

Opcjonalny wyświetlacz head-up rzutuje na przednią szybę kluczowe informacje, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne.

Kierownica

Możesz wybierać spośród kilku kierownic.

Funkcja łatwego dostępu automatycznie odsuwa kierownicę, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie.

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Sterowanie głosowe jest standardowe.

System multimedialny

Porsche Taycan Turbo S (GEN1) wyposażony jest w system multimedialny Porsche Communication Management (PCM). Integruje nawigację, multimedia, komunikację oraz ustawienia pojazdu w centralnym interfejsie na ekranie dotykowym i wspiera integrację ze smartfonem, sterowanie głosowe oraz aktualizacje OTA.

System nawigacji

Wbudowany system nawigacji korzysta ze szczegółowych map i oferuje zaawansowane planowanie trasy. Zapewnia informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i mapy satelitarne.

Wstępnie zainstalowane aplikacje

Choć system multimedialny nie zawiera sklepu z aplikacjami, oferuje zestaw wstępnie zainstalowanych aplikacji firm trzecich, działających natywnie na ekranie samochodu, niezależnie od podłączonego telefonu. Dostępne aplikacje różnią się w zależności od rynku, ale obejmują popularne opcje, takie jak:

• Spotify: Odtwarzaj muzykę, playlisty i podcasty bezpośrednio z systemu multimedialnego samochodu.
• Apple Music
• Tidal

Integracja ze smartfonem

Model Porsche Taycan Turbo S (GEN1) obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, zapewniając dostęp do kompatybilnych aplikacji telefonu, takich jak Google Maps i Waze, na wyświetlaczu samochodu.

System audio

Możesz wybierać spośród trzy systemów audio dla Porsche Taycan Turbo S (GEN1):

• Porsche Sound system: System ma dziesięć głośników i maksymalną moc wyjściową 150 watów.
• BOSE® Surround Sound System: System ma 14 głośników i maksymalną moc wyjściową 710 watów.
• Burmester® 3D High-End Surround Sound System: System ma 21 głośników i maksymalną moc wyjściową 1455 watów.

Liczba portów USB-C w wyposażeniu standardowym: 2.Opcjonalnie możesz otrzymać dodatkowe 2 połączenia USB-C.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Porsche Taycan Turbo S (GEN1) oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Efficiency Assist: funkcja W standardzie, która pomaga kierowcom przewidywać warunki jazdy i oszczędzać energię.

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): W standardzie w modelu Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): W standardzie w modelu Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Poprawia stabilność podczas gwałtownych manewrów i na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): W standardzie w modelu Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Koryguje tor jazdy, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu ostrzega kierowcę, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): Opcjonalnie w modelu Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Wykrywa ruch poprzeczny przed pojazdem podczas wjeżdżania na skrzyżowanie lub ruszania z miejsca.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): Opcjonalnie w modelu Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Wykrywa pojazdy nadjeżdżające z boku podczas cofania z miejsca parkingowego lub podjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Opcjonalnie w modelu Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Ostrzega kierowcę o potencjalnej kolizji czołowej.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): W standardzie w modelu Porsche Taycan Turbo S (GEN1). System automatycznie uruchamia hamulce, jeśli kierowca nie zareaguje na nieuchronną kolizję.

Awaryjne wspomaganie kierowania (AES): w modelu Porsche Taycan Turbo S (GEN1) system jest W standardzie. Może ingerować w tor jazdy, aby pomóc uniknąć zderzenia.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Opcjonalnie w modelu Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Wykrywa ruch w martwych polach pojazdu.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Opcjonalnie w modelu Porsche Taycan Turbo S (GEN1). Ostrzega pasażerów, aby nie otwierali drzwi, gdy wykryje nadjeżdżający ruch lub inne zagrożenie.

Automatyzacja jazdy

Porsche Taycan Turbo S (GEN1) oferuje automatyzację jazdy na poziomie 1 lub 2, w zależności od poziomu wyposażenia.

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Otoczenie pojazdu monitorują radary (maksymalnie pięć), kamery (pięć) i czujniki ultradźwiękowe (12).

Bezpieczeństwo

Porsche Taycan Turbo S (GEN1) jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera
• Poduszki kolanowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Boczne poduszki powietrzne dla pasażerów drugiego rzędu

Pasy bezpieczeństwa z przodu i z tyłu są wyposażone w odwracalne napinacze bez ograniczników siły. W przypadku kolizji napinacze napinają pasy, aby mocno zabezpieczyć pasażerów na miejscach.

Zabezpieczenia i technologie dostępu

Model Porsche Taycan Turbo S (GEN1) oferuje następujące zabezpieczenia i funkcje dostępu:

• Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Dzięki standardowemu uruchamianiu bezkluczykowemu i opcjonalnemu dostępowi bezkluczykowemu możesz odblokować i uruchomić pojazd bez wyjmowania klucza z kieszeni lub torby.
• System alarmowy: Monitoruje próby nieautoryzowanego dostępu lub ingerencji i w razie potrzeby włącza alarm.
• Zintegrowana kamera samochodowa: Opcjonalna wbudowana kamera rejestruje materiał wideo z Twoich podróży, uwieczniając kluczowe szczegóły, aby zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo, odpowiedzialność i spokój ducha.
• Nadzór parkingowy: Kamery pojazdu monitorują otoczenie podczas postoju.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność ładunkową 366 litrów (12,9 stóp sześciennych).

Maksymalne obciążenie dachu wynosi 75 kg (165,3 lb).

Przedni bagażnik (frunk) ma pojemność 84 litrów (3,0 stóp sześciennych).

Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu wynosi 2880 kg (6349 lb), a jego bazowa masa własna 2230 kg (4916 lb). Daje to ładowność 650 kg (1433 lb), łącznie z pasażerami. Wyposażenie opcjonalne może zwiększyć masę własną i zmniejszyć ładowność.

Ten model nie jest dostępny z hakiem holowniczym i nie może holować przyczepy.

Dostępność i ceny

Ten model miał premierę światową 4.09.2019, a dostawy rozpoczęły się lipiec 2020. Model ten został już wycofany.