Porsche Taycan Turbo S (GEN1) autonomie & consommation
2024, 2025, 2026
Dernière modification : juil. 08, 2026
Cette page présente l’autonomie et la consommation du modèle Porsche Taycan Turbo S (GEN1).
L’autonomie varie notamment selon la vitesse, la température, l’état de la chaussée et les équipements du véhicule. Cette page présente les résultats des cycles WLTP et EPA ainsi que des estimations en conditions réelles.
Autonomie WLTP
435–507 km
Autonomie EPA
—
Consommation réelle
16,51 kWh/100km
Graphique d'autonomie et de consommation
Autonomie dans vos propres conditions
L'autonomie réelle varie selon la manière et l'endroit où la voiture est conduite.
Résultats officiels des cycles d'essai
Les valeurs ci-dessous proviennent des cycles d’homologation officiels, réalisés sans chauffage ni climatisation. Les liens du tableau décrivent chaque procédure d’essai.
| Norme de test | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la finition d’entrée de gamme | 507 km (315 mi) | 16,51 kWh/100km (3,8 mi/kWh) |
| Autonomie WLTP de la finition supérieure | 435 km (270 mi) | 19,24 kWh/100km (3,2 mi/kWh) |
Résultats des cycles officiels avec consommation de chauffage ajoutée
Le tableau montre l’effet estimé du chauffage ou de la climatisation sur l’autonomie homologuée par temps froid ou chaud.
| Condition de test | Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|---|---|
| Autonomie WLTP de la finition d’entrée de gamme avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 402 km (250 mi) | -20,7% |
| Autonomie WLTP de la finition supérieure avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 356 km (221 mi) | -18,2% |
Estimations d'autonomie en conditions réelles
Le tableau compare des estimations d’autonomie en conditions idéales et avec une consommation supplémentaire pour chauffer ou refroidir l’habitacle. Notre guide sur l’autonomie détaille les facteurs qui influencent les valeurs réelles.
| Vitesse de conduite | Autonomie | Consommation |
|---|---|---|
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) dans des conditions idéales | 523 km (325 mi) | 16 kWh/100km (3,9 mi/kWh) |
| Autonomie à 90 km/h (56 mph) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 474 km (295 mi) | 18,2 kWh/100km (3,4 mi/kWh) |
| Autonomie à 70 mph (112 km/h) dans des conditions idéales | 399 km (248 mi) | 21 kWh/100km (3,0 mi/kWh) |
| Autonomie à 70 mph (112 km/h) avec 2 kW de chauffage ou de climatisation | 368 km (229 mi) | 22,8 kWh/100km (2,7 mi/kWh) |
| Autonomie à 120 km/h (75 mph) dans des conditions idéales | 380 km (236 mi) | 22 kWh/100km (2,8 mi/kWh) |
En savoir plus sur Porsche Taycan
Plus d’informations
Modèles alternatifs
Sur le marché des véhicules électriques en pleine expansion, EVKX.net a identifié plusieurs alternatives au Porsche Taycan Turbo S (GEN1) qui valent la peine d'être considérées en fonction des caractéristiques, des spécifications et des tarifs.
Audi RS e-tron GT (GEN1)
Voir les détails
Comparer ces véhicules
Les véhicules électriques les plus vendus en Chine
2025 · Year
1
BYD Song Pro
1 800 661
5
BYD Qin Plus
387 315
+5 de plus