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Modèles alternatifs
Comparez Mercedes GT 63 SUV à ces alternatives :
Performances
Avec l’overboost, le modèle Mercedes GT 63 SUV développe jusqu’à 860 kW (1169 ch / 1153 bhp), contre 530 kW (721 ch / 711 bhp) sans overboost. Le couple maximal atteint 2000 Nm (1476 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 2,7 secondes et la vitesse maximale est de 270 km/h (168 mph).
Avec l’overboost, le modèle Mercedes GT 63 SUV développe jusqu’à 860 kW (1169 ch / 1153 bhp), contre 530 kW (721 ch / 711 bhp) sans overboost. Le couple maximal atteint 2000 Nm (1476 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 2,7 secondes et la vitesse maximale est de 270 km/h (168 mph).
Batterie, autonomie et recharge
Le modèle Mercedes GT 63 SUV est proposé avec deux options de batterie, dont les caractéristiques et les performances diffèrent.
106 kWh
La batterie a une capacité nette de 106,0 kWh. La batterie fonctionne à une tension nominale de 800 V et prend en charge la recharge DC haute puissance.
Selon la norme WLTP (procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers), l’autonomie maximale homologuée est de 585 km (364 miles). Selon la configuration et des options telles que la taille des jantes, elle peut descendre jusqu’à 525 km (326 miles). Des jantes plus grandes augmentent généralement la consommation d’énergie et réduisent l’autonomie.
Selon le cycle WLTP, la consommation d’énergie est de 18,1 kWh/100 km pour la configuration de base et de 20,2 kWh/100 km pour la configuration affichant la consommation la plus élevée.
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 600 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 6695 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 4686 minutes, avec une puissance moyenne de 1 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 0 à 100 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 1 kW sur une session d’environ 6700 minutes et 44 secondes.
128 kWh
La batterie a une capacité nette de 128,0 kWh. La batterie fonctionne à une tension nominale de 800 V et prend en charge la recharge DC haute puissance.
Selon la norme WLTP (procédure d’essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers), l’autonomie maximale homologuée est de 700 km (435 miles). Selon la configuration et des options telles que la taille des jantes, elle peut descendre jusqu’à 620 km (385 miles). Des jantes plus grandes augmentent généralement la consommation d’énergie et réduisent l’autonomie.
Selon le cycle WLTP, la consommation d’énergie est de 18,1 kWh/100 km pour la configuration de base et de 20,2 kWh/100 km pour la configuration affichant la consommation la plus élevée.
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 710 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 8084 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 5659 minutes, avec une puissance moyenne de 1 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 0 à 100 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 1 kW sur une session d’environ 8089 minutes et 13 secondes.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 11 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 9 heures et 38 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise le CCS Combo 1 en Amérique du Nord et le CCS Combo 2 en Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Groupe motopropulseur
Le modèle Mercedes GT 63 SUV dispose d’une transmission intégrale à trois moteurs : un sur l’essieu avant et deux sur l’essieu arrière.
Les moteurs utilisés sont des moteurs synchrones à aimants permanents à flux axial.
Suspension
Mercedes GT 63 SUV dispose d’une suspension multibras, d’amortisseurs hydrauliques actifs et de ressorts pneumatiques sur les deux essieux.
La suspension active limite les mouvements de caisse au freinage, en virage et à l’accélération.
La direction des roues arrière est également de série et réduit le diamètre de braquage à basse vitesse.
Modes de conduite
Le modèle Mercedes GT 63 SUV propose plusieurs modes de conduite qui modifient son comportement routier.
Le conducteur peut choisir entre 7 modes :
- Comfort : direction, amortissement et réponse à l’accélérateur typés confort.
- Sport : Direction dynamique, amortissement ferme, et réponse à l’accélérateur dynamique.
- AMGFORCE Sport+ : direction et réponse à l’accélérateur dynamiques.
- fr drivetrain.drivetrain.drivemodes_rideHeight:Low1_steeringResponse:Dynamic_suspensionFirmness:Firm_throttle:Maximum
- fr drivetrain.drivetrain.drivemodes_steeringResponse:Comfort_suspensionFirmness:Soft_tractionControl:Full
- Individual : direction, amortissement et réponse à l’accélérateur personnalisables.
- fr drivetrain.drivetrain.drivemodes_steeringResponse:Comfort_throttle:Efficient_torqueDistribution:RearBiased
Freins
Freinage régénératif
Extérieur
Le modèle Mercedes GT 63 SUV mesure 5084 mm de long, 2001 mm de large et 1656 mm de haut. Il appartient au segment des grands SUV.
Le véhicule possède quatre portes conventionnelles et une malle.
Une seule configuration de toit est proposée pour ce modèle.
Le toit de série est un toit panoramique en verre électrochrome dont l’opacité peut être réglée.
Intérieur
Couleurs de ciel de toit
Disponible en :
- Fabric headliner black
Sièges
Le modèle Mercedes GT 63 SUV comprend cinq places : deux sièges avant et une banquette arrière trois places.
Sièges avant
Le modèle Mercedes GT 63 SUV propose un seul type de siège avant.
La variante de siège Electrically adjustable front seats propose :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique de série)
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série)
Disponible en :
- Sellerie en microfibre et similicuir de couleur Noir
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation bizone : le conducteur et le passager avant peuvent disposer de températures différentes.
Interface utilisateur et commandes
Le Mercedes GT 63 SUV utilise une interface principalement basée sur l’écran tout en conservant les commodos de la colonne de direction et un nombre limité de boutons physiques.
Derrière le volant se trouve un combiné d’instruments numérique. De plus, un écran d’infodivertissement est présent dans la console centrale ainsi qu'un écran d’infodivertissement devant le siège passager.
Détails clés de l’écran :
- Affichage conducteur : un écran de 10,2 pouces intégré au tableau de bord derrière le volant. Il fournit des données de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
- Écran tactile central : un écran tactile de 14,0 pouces situé au centre du tableau de bord. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
- Écran d’infodivertissement passager : un écran tactile de 14,0 pouces situé devant le passager dans le tableau de bord. Cet écran offre des options de divertissement et d’interaction pour le passager.
Le Mercedes GT 63 SUV ne dispose pas d’affichage tête haute. La vitesse et les indications de navigation restent affichées sur les autres écrans du véhicule.
Volant
Le Mercedes GT 63 SUV est équipé d’un seul type de volant :
Commandes : Boutons physiques, Palettes au volant
Chauffage : Chauffant (standard)
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Sélecteur de mode de conduite : Un contrôle dédié vous permet de passer entre différents modes de conduite.
- Bouton Boost : un bouton Boost dédié sur le volant offre un accès instantané à la puissance maximale.
Rétroviseurs
Les rétroviseurs extérieurs et le rétroviseur intérieur sont conventionnels et offrent une bonne visibilité vers l’arrière.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
Le modèle Mercedes GT 63 SUV utilise Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), une plateforme connectée au Mercedes-Benz Intelligent Cloud qui prend en charge les mises à jour à distance, y compris pour certaines fonctions d’aide à la conduite.
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise les informations trafic en temps réel, mais ne planifie pas automatiquement les arrêts de recharge.
Duplication de l’écran du téléphone
Le Mercedes GT 63 SUV prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, offrant l’accès à des applications compatibles du téléphone telles que Google Maps et Waze sur l’écran de la voiture.
Système audio
Le modèle Mercedes GT 63 SUV propose un seul système audio :
- Burmester 4D surround sound system
Application mobile
Le modèle Mercedes GT 63 SUV dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
- Planification d’itinéraire : prépare un trajet et l’envoie au système de navigation du véhicule.
Feux
Les phares de série utilisent la technologie LED Digital Matrix.
Des feux arrière conventionnels sont installés de série.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Mercedes GT 63 SUV propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Mercedes GT 63 SUV. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Mercedes GT 63 SUV. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Mercedes GT 63 SUV. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le Mercedes GT 63 SUV. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Mercedes GT 63 SUV. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Évitement d’urgence automatique (AES) — disponibilité sur le modèle Mercedes GT 63 SUV : De série. Le système agit sur la direction en situation d’urgence pour aider à éviter une collision.
Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Mercedes GT 63 SUV. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Alerte de sortie du véhicule : De série sur le Mercedes GT 63 SUV. Elle avertit les occupants de ne pas ouvrir une porte lorsqu’elle détecte un trafic approchant ou un autre danger.
Automatisation de la conduite
Le système MB.DRIVE ASSIST, de série et de niveau 2 SAE, comprend les fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes :
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
- Stationnement automatique
- Changement de voie automatique (ALC)
Sécurité
Le modèle Mercedes GT 63 SUV dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbag central avant limitant le contact entre le conducteur et le passager lors d’un choc latéral
Protection du véhicule et accès
Le Mercedes GT 63 SUV inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Accès et démarrage sans clé : le véhicule se déverrouille et démarre sans manipulation de la clé.
- Clé numérique sur smartphone en option : un téléphone compatible peut déverrouiller et démarrer le véhicule.
- Caméra embarquée en option : la caméra intégrée peut enregistrer les trajets.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 607 litres (21,4 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 1740 litres (61,4 pi³).
Le frunk (coffre avant) a une capacité de 78 litres (2,8 pi³).
Aucun attelage n’est proposé et le véhicule n’est pas homologué pour tracter une remorque.
Disponibilité et prix
Ce modèle est disponible exclusivement en Europe.
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