Fisker Ocean Extreme

Performances

En overboost, le Fisker Ocean Extreme délivre une puissance maximale de 415 kW (564 hp / 557 bhp). Sans overboost, il produit 344 kW (468 hp / 461 bhp). Le couple maximal est de 737 Nm (544 lb-ft). Il accélère de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 4 secondes et atteint une vitesse maximale de 205 km/h (127 mph).

Batterie, autonomie et recharge

La batterie à haute capacité dispose d'une capacité brute de 113,0 kWh et d'une capacité utile de 106,5 kWh, offrant un tampon de 6,5 kWh (5,8 %) pour la protection de la batterie. Avec une tension nominale de 380 volts, le système est classé comme un système de batterie 400 volts, conforme aux normes de l’industrie.

Cette batterie lithium-ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie de 707 à 701 km (439–436 miles), en fonction de la configuration et des options, telles que la taille des roues. Des roues plus grandes peuvent accroître la consommation d’énergie et réduire par conséquent l’autonomie globale.

La consommation d'énergie du véhicule est évaluée à 15,1 kWh/100 km pour le modèle de base et à 15,2 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle d'essai WLTP.

Pour plus de détails sur l'autonomie, consultez les données réelles et les listings d'autonomie sur la page autonomie et consommation de ce modèle.

Le véhicule prend en charge la charge DC rapide avec une puissance maximale de 170 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 79 minutes, tandis qu'une charge typique de 10 % à 80 % prend environ 39 minutes avec une vitesse de recharge moyenne de 114 kW.

En tenant compte de 5 minutes supplémentaires pour chaque arrêt de recharge dues aux interruptions de conduite, la plage de recharge optimale se situe entre 2% et 46%. Cela se traduit par une vitesse de recharge effective, incluant le temps perdu, de 113 kW, chaque séance de recharge durant environ 25 minutes et 47 secondes.

Dans un défi de 1 000 km à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph) avec un taux de consommation supposé de 29 kWh/100 km, le trajet durerait environ 9 heures et 58 minutes, nécessitant trois arrêts de recharge de 2% à 60%, pour un total de 98 minutes de recharge.

Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge AC de niveau 1 et 2, permettant une charge de 0 à 100 % en environ 9 heures et 40 minutes avec une installation domestique standard.

Port de recharge

Groupe motopropulseur

Le Fisker Ocean Extreme dispose d’un système de traction intégrale propulsé par deux moteurs, un sur chaque essieu.

Les moteurs utilisés sont des moteurs synchrones à aimants permanents.

Suspension

Modes de conduite

Le Fisker Ocean Extreme permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui influent sur le comportement du véhicule.

Le conducteur peut choisir entre 4 modes :

• Earth : direction équilibrée, accélérateur efficace et régénération forte à la levée.
• Fun : direction équilibrée, accélérateur équilibré et régénération moyenne à la levée.
• Hyper : direction équilibrée, accélérateur dynamique et régénération moyenne à la levée.
• Snow/Ice : direction équilibrée, accélérateur efficace et faible régénération à la levée.

Freins

Freinage régénératif

Freinage régénératif est disponible en deux modes. Vous pouvez utiliser la conduite à une pédale ou vous pouvez passer en roue libre et utiliser les freins combinés pour régénérer.

Les conducteurs peuvent également ajuster la puissance du freinage régénératif au relâchement de l’accélérateur. Il existe deux niveaux de freinage régénératif, vous permettant de personnaliser l’expérience de conduite selon vos préférences.

Extérieur

Le Fisker Ocean Extreme, avec des dimensions de 4774 mm en longueur, 1982 mm en largeur et 1631 mm en hauteur, appartient à la catégorie des SUV compacts, également appelés C-SUV. Ils offrent un équilibre entre la praticité et la maniabilité des véhicules plus petits et l’espace ainsi que la polyvalence des plus grands SUV.

Le Fisker Ocean Extreme est disponible en 12 couleurs de peinture, dont plusieurs options métalliques saisissantes.

Intérieur

L'intérieur du Fisker Ocean Extreme est conçu dans un esprit minimaliste, avec des matériaux de qualité moyenne partout. La console centrale flottante crée un espace ouvert entre le passager et le conducteur.

Il existe un type de siège que vous pouvez sélectionner dans différents matériaux.

Sièges

Le Fisker Ocean Extreme accueille cinq passagers avec deux sièges avant et une banquette trois places à l’arrière.

Sièges de la première rangée

Le Fisker Ocean Extreme propose un seul type de siège avant.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège ** :**

• Réglage avant-arrière (réglage électrique)
• Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique)
• Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique)
• Chauffage
• Mémoire

Disponible en :

• Black sellerie en tissu
• Black sellerie en simili-cuir
• Blue sellerie microfibre/similicuir
• Beige sellerie microfibre/similicuir

Siège de la deuxième rangée

La deuxième rangée comprend une banquette trois places standard avec une répartition 40:20:40, permettant à chaque section de se rabattre séparément pour augmenter l'espace de chargement.

Fonctionnalités supplémentaires :

• Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel)
• Appuie-tête réglable en hauteur (réglage manuel)
• Chauffage (de série pour les sièges extérieurs)
• ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)

Système climatique

Un seul système de climatisation est disponible :

Fonctions de confort

Le Fisker Ocean Extreme comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la praticité :

Interface utilisateur et contrôle

L’interface de contrôle du Fisker Ocean Extreme est principalement basée sur l’écran, avec une utilisation minimale de boutons physiques ou de manettes. Ce design épuré met l’accent sur l’interaction numérique, mais peut compromettre la facilité d’utilisation pour certains conducteurs qui préfèrent les commandes tactiles.

Ce modèle dispose d’une configuration à double écran, avec un combiné d’instruments numérique dédié pour le conducteur et un écran d’infodivertissement central intégré dans la console centrale.

Détails clés de l’écran :

• Affichage conducteur : un écran de 10,2 pouces intégré au tableau de bord derrière le volant. Il fournit des données de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
• Écran tactile de la console centrale : un écran tactile de 17,1 pouces situé dans la console centrale. Il sert d'interface principale pour l'infodivertissement, la navigation, le contrôle du climat et la configuration du véhicule.

Le Fisker Ocean Extreme n’inclut pas d’affichage tête haute, donc les informations de conduite telles que la vitesse et les indications de navigation ne sont pas projetées dans le champ de vision du conducteur sur le pare-brise.

Volant

Le Fisker Ocean Extreme est équipé d’un seul type de volant :

Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est électrique.

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour offrir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Ce modèle est équipé en série de la commande vocale, vous permettant de gérer diverses fonctions par commandes vocales.

Infodivertissement

Le Fisker Ocean Extreme est équipé du système d'infodivertissement Fisker Ocean OS 2.0 avec navigation, multimédia et paramètres du véhicule accessibles via l'écran central rotatif.

Système de navigation

Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification d’itinéraire avancée. Le système fournit des informations de trafic en temps réel, garantissant un trajet efficace et sans stress.

Système audio

Le Fisker Ocean Extreme est équipé d'une seule option de système audio :

• Fisker Hypersound 3D: Équipé de fr 16 haut-parleurs et offre une puissance maximale de 500 watts.

De plus, le modèle comprend 3 ports USB-C en série.Le modèle dispose de 1 ports USB-A en standard.

Systèmes avancés d'aide à la conduite

Le Fisker Ocean Extreme propose une gamme de systèmes d’aide à la conduite avancés (ADAS) standard et optionnels conçus pour renforcer la sécurité et le confort.

Assistant d’efficacité : une fonctionnalité De série qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à conserver de l’énergie.

Systèmes de sécurité

ABS (système antiblocage): De série sur le Fisker Ocean Extreme, ce système empêche le blocage des roues lors du freinage.

Contrôle de stabilité électronique (ESC): De série sur le Fisker Ocean Extreme, ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres brusques ou sur sol glissant.

Aide au maintien dans la voie (LKA): De série sur le Fisker Ocean Extreme, ce système aide à empêcher le véhicule de quitter sa voie.
Il inclut également un système Alerte de franchissement de ligne pour avertir le conducteur si le véhicule sort de sa voie.

Aide au trafic transversal avant (FCTA): De série sur le Fisker Ocean Extreme, ce système aide à détecter le trafic arrivant lors du franchissement d’une intersection ou d’un virage à partir d’une position à l’arrêt.

Alerte de trafic transversal arrière (RCTA): De série sur le Fisker Ocean Extreme, ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules approchant latéralement lors de la sortie d’une place de stationnement ou d’une allée.

Alerte de collision frontale (FCW): De série sur le Fisker Ocean Extreme, ce système d'aide à la conduite aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Fisker Ocean Extreme, ce système freine de manière autonome pour prévenir ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Direction d’urgence automatique (AES) : De série sur le Fisker Ocean Extreme, ce système aide à éviter les collisions en braquant automatiquement le véhicule en cas d’urgence.

Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Fisker Ocean Extreme, ce système aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Alerte de sortie du véhicule: De série sur le Fisker Ocean Extreme, ce système avertit les occupants contre l’ouverture d’une porte s’il y a un risque de heurter un objet ou une personne arrivant.

Conduite autonome

Sécurité

Le Fisker Ocean Extreme est équipé de plusieurs airbags pour garantir la protection des occupants en cas de collision. Le système d’airbags comprend :

• Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
• Airbags rideaux latéraux pour la première et la deuxième rangée
• Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant

Technologies de sécurité et d'accès

Le Fisker Ocean Extreme est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

• Accès sans clé et démarrage sans clé : Le système d'accès sans clé et de démarrage du véhicule offre un accès transparent, vous permettant de déverrouiller et démarrer la voiture sans sortir la clé de votre poche ou de votre sac.
• Smartphone comme clé : Grâce à la technologie smartphone comme clé, vous pouvez utiliser votre smartphone comme clé numérique pour déverrouiller et démarrer le véhicule, offrant une couche supplémentaire de commodité et de flexibilité.
• Système d’alarme : Un système d’alarme intégré surveille les tentatives d’accès non autorisées ou de manipulation, envoyant des alertes pour dissuader les intrus et protéger votre véhicule.

Capacité de chargement et aptitude au remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 476 litres (16,8 CU FT). Avec la banquette arrière rabattue, celle-ci s’étend à 918 litres (32,4 CU FT).

Sur le toit, vous pouvez charger jusqu'à 75 kg (165,3 lbs).

Le poids maximal du véhicule est de 2974 kg (6557 lbs), avec un poids à vide de 2433 kg (5364 lbs). Cela permet une charge maximale de 541 kg (1193 lbs), incluant le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids à vide et réduire la capacité de charge maximale.

Un attelage peut être ajouté au véhicule. La charge maximale autorisée pour une remorque freinée est de 1820 kg (4012 lbs), tandis que pour une remorque non freinée, elle est de 750 kg (1653 lbs).

Disponibilité & tarification

Ce modèle a fait sa première mondiale le 17/11/2021 et les livraisons ont débuté le juin 2023. Il n'est désormais plus commercialisé.