Fisker Ocean Extreme
Fisker Ocean Extreme est un SUV entièrement électrique avec une autonomie WLTP allant jusqu'à 707 km (439 miles). EVKX.net a tous les détails.
Fisker Ocean Extreme
Nous avons séparé notre article Fisker Ocean Extreme en sections. Si vous souhaitez attendre de lire l’article complet, cliquez sur les liens ci-dessous vers les différentes zones. Nous avons également un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge et quelques avis en ligne. Nos sections :
- Performances
- Batterie, autonomie et charge
- Transmission (suspension, freins, direction)
- Extérieur (couleurs de peinture, roues ++)
- Intérieur (sièges++)
- Interface utilisateur et contrôle
- Infodivertissement
- Lumières
- Systèmes avancés d’aide à la conduite
- Capacité de chargement et capacité de remorquage
Performances
Avec overboost, le Fisker Ocean Extreme a une puissance maximale de 415 KW (564 ch / 557 ch). Sans overboost, il est de 344 KW (468 ch / 468 ch). Le couple est de 737 nm avec overboost et de 696 sans overboost. Il effectue le sprint de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 4 secondes. La vitesse maximale est de 205 km/h.
Batterie, autonomie et charge
La batterie a une capacité brute de 113kWh et une capacité nette de 106,5kWh, ce qui signifie que vous disposez d’une réserve de 6,5kWh pour la protection. (5,8%). La batterie Lithium-Ion utilise la technologie NMC.
La portée WLTP varie de 707 à 701 km (439-436 mi), en fonction des options de la voiture. Les roues plus grandes sont un exemple d’option d’équipement qui augmente la consommation et réduit l’autonomie électrique. La consommation est comprise entre 15,1kWh/100km pour la version de base et 15,2kWh/100km pour la version haut de gamme pour le test standard WLTP. Pour plus de détails sur l’autonomie, consultez les données réelles et la liste de l’autonomie sur la page [autonomie et consommation](autonomie et consommation/) de ce modèle.
La vitesse de charge DC maximale est de 170kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 77 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 38 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 2 % et 46 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 115kW. Chaque session de charge prendrait 24 minutes et 22 secondes.
Pour le défi théorique de 1 000 km, en commençant avec une batterie pleine et en roulant à 120 km/h (75 mph), en supposant des conditions de conduite optimales et une consommation de 29kWh/100 km, 1 000 km prendront 9 heures et 56 minutes. Ce trajet nécessitera trois sessions de charge de 2 % à 60 %. Le temps total perdu pour charger la batterie sera de 96 minutes.
Chargeur embarqué
Pour la recharge CA de niveau 1 et de niveau 2, le chargeur embarqué prend en charge jusqu’à 11 KW de charge. Par conséquent, vous pouvez charger la batterie de 0 à 100 % depuis chez vous en environ 9 heures et 40 minutes.
Fisker Ocean Extreme
Port de recharge
L’emplacement du port de charge est sur le côté avant gauche. Cet emplacement facilite la recharge des bornes où vous vous garez côté chargeur. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise CCS Combo 1 pour l’Amérique du Nord et pour l’Europe, CCS Combo 2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés.
Transmission
Fisker Ocean Extreme dispose d’un système de transmission intégrale pris en charge par deux moteurs, un sur chaque essieu.
La suspension avant est MacPherson Strut, et la suspension arrière est Multilink. Il utilise des ressorts en acier et des amortisseurs hydrauliques. La suspension standard a une hauteur et un amortissement fixes. La garde au sol avec cette suspension est de 165 mm.
Modes de conduite
Le Fisker Ocean Extreme permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui affectent la tenue de route de la voiture. Le conducteur peut choisir entre 4 modes :
- Earth : direction équilibrée, avec accélérateur efficace et forte régénération de levage.
- Fun : Direction et accélérateur équilibrés, et régénération de levée moyenne.
- Hyper : direction équilibrée, accélérateur dynamique et régénération de levée moyenne.
- Snow/Ice : direction équilibrée, avec accélérateur efficace et faible régénération de levée.
Freins
Les freins arrière et avant sont des disques en fonte.
Freinage régénératif est disponible via conduite à une pédale combiné avec des freins mixtes. La régénération automatique n’est pas disponible dans ce modèle. À basse vitesse, le mode de conduite à une pédale maintiendra la voiture en mouvement jusqu’à ce qu’elle s’arrête d’elle-même. Vous pouvez ajuster la force de régénération que vous obtenez lorsque vous levez le pied. Il y a trois niveaux.
Extérieur
Vous pouvez choisir entre 12 couleurs de peinture différentes lors de la commande de ce modèle. De plus, vous pouvez choisir entre 6 roues avec des tailles allant de 20 à 22 pouces.
La voiture a quatre portes ordinaires et un hayon de style hayon.
Il n’y a qu’un seul toit pour ce modèle. Le toit standard est doté d’un toit panoramique. La vitre s’étend sur la majeure partie du toit et les occupants peuvent ouvrir la partie avant. Cette vitre donne l’impression que l’intérieur de la voiture est plus spacieux et plus lumineux. , ce qui peut améliorer l’humeur et le confort de l’occupant. Le verre est tonique pour protéger de la chaleur du soleil.
Fisker Ocean Extreme
Intérieur
Vous pouvez choisir entre différents types de matériaux de siège et de style intérieur. La disposition des sièges est la traditionnelle cinq sièges avec deux à l’avant et trois à l’arrière.
Sièges de première rangée
Un seul type de siège avant est disponible dans le Fisker Ocean Extreme.
Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège standard.
- réglage électrique
- chauffage
- siège conducteur à mémoire
- siège passager à mémoire
- appui-tête intégré
Vous pouvez choisir parmi 4 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.
- Black revêtement en tissu
- Black revêtement en similicuir
- Blue revêtement en microfibre/similicuir
- Beige revêtement en microfibre/similicuir
Fisker Ocean Extreme
Siège de deuxième rangée
La deuxième rangée est dotée d’une banquette standard à trois places avec une division 40:20:40 où vous pouvez plier chaque section séparément pour augmenter l’espace de chargement. De plus, les fonctionnalités suivantes sont disponibles.
Il n’y a qu’un seul type de volant disponible.
Système climatique
Un système climatique est disponible. Le système climatique prend en charge différentes températures dans deux zones pour le conducteur et le passager. Ce modèle est équipé d’une pompe à chaleur en standard. Cette pompe à chaleur peut économiser une énergie importante qui le VE l’utiliserait pour se chauffer par temps froid.
Confort
Fisker Ocean Extreme dispose de plusieurs fonctionnalités pour rendre votre vie de conducteur ou de passager plus confortable.
L’entrée sans clé permet d’accéder à la voiture sans avoir besoin de trouver la clé. Tant que vous l’apportez avec vous, les portes s’ouvrent.
Keyless go permet de démarrer la voiture sans utiliser la clé.
Vous disposez d’une fonction ’entrée facile’ pour le siège conducteur qui déplace le siège pour faciliter l’entrée dans la voiture.
Vous disposez d’une recharge sans fil pour votre téléphone.
Interface utilisateur et contrôle
Le Fisker Ocean Extreme possède plusieurs écrans intégrés. Derrière le volant se trouve un groupe d’instruments numériques et dans la console centrale , il y a un écran d’infodivertissement en haut de la console centrale. L’écran derrière le volant intégré au tableau de bord mesure 10,2 pouces. L’écran touch au milieu de la console centrale mesure 17,1 pouces. Le modèle n’a pas d’affichage tête haute.
Fisker Ocean Extreme
Infodivertissement
Un type de système audio est disponible pour le Fisker Ocean Extreme. Avec le Fisker Hypersound 3D, vous obtenez 16 haut-parleurs avec une puissance système maximale de 500 watts.
De plus, avec le système de navigation embarqué standard, vous obtenez l’aide dont vous avez besoin pour trouver votre destination.
Le modèle dispose de 3 connexions USB-C en standard. Le modèle dispose de 1 connexions USB-A en standard.
Lumières
Les phares standards utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d’aide à la conduite
Le Fisker Ocean Extreme dispose de plusieurs systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) standard et en option pour une sécurité et un confort améliorés.
Efficiency Assist est un système un standard qui aide les conducteurs à conduire de manière préventive et à économiser de l’énergie.
Systèmes de sécurité
Le Fisker Ocean Extreme dispose d’un système de freinage antiblocage (ABS) comme un standard. Ce système permet d’éviter le blocage des roues d’un véhicule lors du freinage.
Le Fisker Ocean Extreme dispose d’un Contrôle électronique de stabilité comme un standard système conçu pour améliorer la stabilité et la maniabilité d’un véhicule lors de manœuvres brusques ou de routes glissantes.
Le Fisker Ocean Extreme dispose d’un assistance au maintien de voie comme système un standard. Ce Le système aide à empêcher la voiture de sortir de sa voie. De plus, il dispose d’un système lane exit alert qui avertit le conducteur si le véhicule quitte la voie de circulation.
Forward Collision Warning est un un standard système d’assistance à la conduite qui aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales. collisions.
Le Fisker Ocean Extreme dispose du freinage d’urgence automatique comme système un standard. Ce système aide prévenir ou atténuer les collisions en appliquant les freins de manière autonome si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Direction d’urgence automatique est un un standard système d’aide à la conduite conçu pour aider les conducteurs à éviter les collisions en diriger automatiquement le véhicule en cas d’urgence.
Surveillance des angles morts est un un standard système d’assistance au conducteur. Ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.
Exit Warning est un un standard système d’assistance au conducteur conçu pour avertir les occupants de l’ouverture des portes. s’il y a un risque de heurter quelque chose.
Automatisation de la conduite
Avec le système Fisker Intelligent Pilot niveau 2, vous bénéficiez des fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes.
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Lane Centering Assist (LCA) /AutoSteer : maintient la voiture dans votre voie de circulation et ralentit si nécessaire dans la circulation. Le système limite la durée pendant laquelle vous pouvez conduire sans toucher le volant.
- Stationnement automatique.
Capacité de chargement et capacité de remorquage
La capacité de chargement dans le coffre est de 476 litres. Avec la banquette arrière rabattue, elle est de 918 litres. Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 75 kg (165,3 lbs). Le poids maximum de la voiture est de 2974 kg (6557 lbs), et avec le poids de base de 2433 kg (5364 lbs), vous pouvez charger au maximum 541 kg (1193 lbs), y compris le conducteur et les passagers. Certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire le poids de chargement maximum.
Vous pouvez commander la voiture avec une barre d’attelage. Le poids total maximum sur une remorque freinée est de 1820, et sur une remorque non freinée, il est de 750 kg (4012/1653 lbs).
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