BYD Tang EV600
BYD Tang EV600 est un SUV entièrement électrique avec une autonomie WLTP allant jusqu'à 400 km (249 miles). EVKX.net a tous les détails.
BYD Tang EV600
Nous avons séparé notre article BYD Tang EV600 en sections. Si vous souhaitez attendre de lire l’article complet, cliquez sur les liens ci-dessous vers les différentes zones. Nous avons également un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge et quelques avis en ligne. Nos sections :
- Performances
- Batterie, autonomie et charge
- Transmission (suspension, freins, direction)
- Extérieur (couleurs de peinture, roues ++)
- Intérieur (sièges++)
- Interface utilisateur et contrôle
- Infodivertissement
- Lumières
- Systèmes avancés d’aide à la conduite
- Capacité de chargement et capacité de remorquage
Performances
Le BYD Tang EV600 a une puissance maximale de 380 KW (517 ch/510 ch). Le couple total est de 680 nm (502 ft-lb). Il effectue le sprint de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 4,6 secondes. La vitesse maximale est de 180 km/h.
Batterie, autonomie et charge
La batterie a une capacité brute de 90kWh et une capacité nette de 86,4kWh, ce qui signifie que vous disposez d’une réserve de 3,6kWh pour la protection. (4,0%).
La plage WLTP est de 400 km (249 mi). La consommation est de 21,6kWh/100km pour le test standard WLTP. Pour plus de détails sur l’autonomie, consultez les données réelles et la liste de l’autonomie sur la page [autonomie et consommation](autonomie et consommation/) de ce modèle.
La vitesse de charge DC maximale est de 110kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 67 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 36 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 4 % et 59 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 93kW. Chaque session de charge prendrait 31 minutes et 37 secondes.
Pour le défi théorique de 1 000 km, en commençant avec une batterie pleine et en roulant à 120 km/h (75 mph), en supposant des conditions de conduite optimales et une consommation de 31,7kWh/100 km, 1 000 km prendront 10 heures et 50 minutes. Ce trajet nécessitera cinq sessions de charge de 5 % à 59 %. Le temps total perdu pour charger la batterie sera de 150 minutes.
Chargeur embarqué
Pour la recharge CA de niveau 1 et de niveau 2, le chargeur embarqué prend en charge jusqu’à 7 KW de charge. Par conséquent, vous pouvez charger la batterie de 0 à 100 % depuis chez vous en environ 12 heures et 20 minutes.
Port de recharge
L’emplacement du port de charge se trouve sur le côté arrière droit. Cet emplacement facilite l’utilisation des bornes de recharge là où vous devez sauvegarder sur le chargeur. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise CCS Combo 1 pour l’Amérique du Nord et pour l’Europe, CCS Combo 2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés.
Transmission
BYD Tang EV600 dispose d’un système de transmission intégrale pris en charge par deux moteurs, un sur chaque essieu. Les moteurs utilisés sont des Moteurs à induction au niveau de l’essieu avant et des Moteurs synchrones à aimant permanent sur l’essieu arrière.
La suspension a une hauteur et un amortissement fixes. La garde au sol avec cette suspension est de 190 mm.
Pilotage
La direction dynamique est une fonctionnalité un standard sur le BYD Tang EV600. La direction dynamique fait varier le rapport de direction en fonction de la vitesse de conduite.
Freins
Les freins arrière et avant sont des disques en fonte.
Freinage régénératif est disponible via conduite à une pédale combiné avec des freins mixtes. La régénération automatique n’est pas disponible dans ce modèle.
Extérieur
Vous pouvez choisir entre 5 couleurs de peinture différentes lors de la commande de ce modèle.
La voiture a quatre portes ordinaires et un hayon.
Il n’y a qu’un seul toit pour ce modèle. Le toit standard est doté d’un toit panoramique. La vitre s’étend sur la majeure partie du toit et les occupants peuvent ouvrir la partie avant. Cette vitre donne l’impression que l’intérieur de la voiture est plus spacieux et plus lumineux. , ce qui peut améliorer l’humeur et le confort de l’occupant. Il dispose d’un rideau électrique que les occupants peuvent utiliser pour se protéger du soleil.
Les vitres du montant B et de l’arrière sont teintées.
BYD Tang EV600
Intérieur
Vous pouvez choisir entre différents types de sièges, matériaux de siège et style intérieur. La disposition des sièges est de sept sièges, dont deux à l’avant, trois sièges dans la deuxième rangée et deux sièges dans la troisième rangée.
Sièges de première rangée
Un seul type de siège avant est disponible dans le BYD Tang EV600.
Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège standard.
- réglage électrique
- appui-tête réglable en hauteur
- appui-tête réglable en longueur
- chauffage
- siège conducteur à mémoire
- siège passager à mémoire
- soutien lombaire électrique
- support de cuisse réglable
- ventilation
Vous pouvez choisir parmi 3 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.
Siège de deuxième rangée
La deuxième rangée est dotée d’une banquette standard à trois places avec une division 60:40 où vous pouvez plier chaque section séparément pour augmenter l’espace de chargement. De plus, les fonctionnalités suivantes sont disponibles.
- réglage électrique
- chauffage (facultatif)
BYD Tang EV600
Sièges de troisième rangée
La troisième rangée est dotée d’une banquette à deux places divisée en 50:50. Encore une fois, vous pouvez rabattre les sièges lorsqu’ils ne sont pas utilisés pour créer une plus grande capacité de chargement.
Il n’y a qu’un seul type de volant disponible.
Système climatique
Un système climatique est disponible. Le système climatique 2-zone prend en charge différentes températures dans deux zones pour le conducteur et le passager. Ce modèle n’a pas de pompe à chaleur. Cela peut augmenter la consommation par temps froid par rapport à modèles avec pompe à chaleur.
Confort
BYD Tang EV600 dispose de plusieurs fonctionnalités pour rendre votre vie de conducteur ou de passager plus confortable.
L’entrée sans clé permet d’accéder à la voiture sans avoir besoin de trouver la clé. Tant que vous l’apportez avec vous, les portes s’ouvrent.
Keyless go permet de démarrer la voiture sans utiliser la clé.
Le volant est réglable électriquement.
Vous disposez d’une recharge sans fil pour votre téléphone.
Interface utilisateur et contrôle
Le BYD Tang EV600 possède deux écrans sur un cadre partagé monté avec des supports sur le tableau de bord. Derrière le volant se trouve un groupe d’instruments numériques, et sur la partie droite , il y a un écran d’infodivertissement. L’écran derrière le volant monté dans le tableau de bord mesure 12,3 pouces. L’écran touch au centre du tableau de bord mesure 12,8 pouces. Le modèle n’a pas d’affichage tête haute.
BYD Tang EV600
Infodivertissement
Vous pouvez choisir entre deux systèmes audio sur le BYD Tang EV600. Avec le Surroundsystem, vous obtenez sept haut-parleurs avec une puissance système maximale de watts. Avec le Premium sound system, vous obtenez 12 haut-parleurs avec une puissance système maximale de watts.
De plus, avec le système de navigation embarqué standard, vous obtenez l’aide dont vous avez besoin pour trouver votre destination.
Le modèle dispose de 4 connexions USB-A en standard.
Lumières
Les phares standards utilisent la technologie LED. De plus, les feux arrière standard utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d’aide à la conduite
Le BYD Tang EV600 dispose de plusieurs systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) standard et en option pour une sécurité et un confort améliorés.
Systèmes de sécurité
Le BYD Tang EV600 dispose d’un système de freinage antiblocage (ABS) comme un standard. Ce système permet d’éviter le blocage des roues d’un véhicule lors du freinage.
Le BYD Tang EV600 dispose d’un Contrôle électronique de stabilité comme un standard système conçu pour améliorer la stabilité et la maniabilité d’un véhicule lors de manœuvres brusques ou de routes glissantes.
Le BYD Tang EV600 dispose d’un assistance au maintien de voie comme système un standard. Ce Le système aide à empêcher la voiture de sortir de sa voie. De plus, il dispose d’un système lane exit alert qui avertit le conducteur si le véhicule quitte la voie de circulation.
Front Cross Traffic Assist est un un facultatif système d’assistance à la conduite qui aide les conducteurs à détecter le trafic venant en sens inverse. lorsque vous traversez une intersection ou tournez à gauche ou à droite à partir d’une position arrêtée.
Rear Cross Traffic Alert est un un standard système d’aide à la conduite qui utilise des capteurs pour détecter l’approche véhicules par le côté lors de la marche arrière d’une place de stationnement ou d’une allée.
Forward Collision Warning est un un facultatif système d’assistance à la conduite qui aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales. collisions.
Le BYD Tang EV600 dispose du freinage d’urgence automatique comme système un standard. Ce système aide prévenir ou atténuer les collisions en appliquant les freins de manière autonome si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Direction d’urgence automatique est un un facultatif système d’aide à la conduite conçu pour aider les conducteurs à éviter les collisions en diriger automatiquement le véhicule en cas d’urgence.
Surveillance des angles morts est un un standard système d’assistance au conducteur. Ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.
Automatisation de la conduite
Le BYD Tang EV600 propose l’automatisation de la conduite au niveau 1 ou 2, selon le niveau d’équipement.
Avec le système niveau 1, vous bénéficiez des fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes.
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Stationnement automatique. (facultatif)
Avec le système Smart Pilot niveau 2, vous bénéficiez de fonctionnalités d’automatisation de conduite supplémentaires par rapport à celles répertoriées ci-dessus.
- Lane Centering Assist (LCA) /AutoSteer : maintient la voiture dans votre voie de circulation et ralentit si nécessaire dans la circulation. Le système limite la durée pendant laquelle vous pouvez conduire sans toucher le volant.
Capacité de chargement et capacité de remorquage
La capacité de chargement dans le coffre est de 192 litres. Avec la banquette arrière rabattue, elle est de 763 litres. Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 100 kg (220,5 lbs). Le poids maximum de la voiture est de 3060 kg (6746 lbs), et avec le poids de base de 2489 kg (5487 lbs), vous pouvez charger au maximum 571 kg (1259 lbs), y compris le conducteur et les passagers. Certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire le poids de chargement maximum.
Vous pouvez commander la voiture avec une barre d’attelage. Le poids total maximum sur une remorque freinée est de 1500, et sur une remorque non freinée, il est de 750 kg (3307/1653 lbs).
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