Mitsubishi i-MiEV 16 kWh
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh on täyssähköinen edullinen hatchback, jonka EPA toimintamatka on jopa 161 km (100 mailia). EVKX.net tarjoaa kaikki tarvitsemasi tiedot.
Olemme järjestäneet tämän artikkelin erillisiin osioihin, jotta navigointi olisi helpompaa. Voit siirtyä eri osioihin napsauttamalla alla olevia linkkejä tai lukea koko artikkelin. Tarjoamme myös yleiskatsauksen täydellisiin teknisiin tietoihin, kuvagalleriaan, yksityiskohtaista tietoa latauskäyrästä sekä joitakin verkkokritiikkejä. Artikkelin osiot ovat:
Suorituskyky
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh maksimiteho on 49 kW (67 hv / 66 bhp) ja kokonaisvääntö on 180 Nm (133 lb-ft). Se kiihtyy 0–100 km/h (0–62 mph) 15,9 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 130 km/h (81 mph).
Akku, toimintamatka ja lataus
Akussa on 16,0 kWh bruttokapasiteetti ja 14,5 kWh nettokapasiteetti sekä 1,5 kWh puskurivara (9,4%) akun suojaamiseksi. Järjestelmän nimellisjännite on 330 volttia, ja se luokitellaan 400 voltin akkujärjestelmäksi, mikä vastaa alan standardeja.
EPA:n (Environmental Protection Agency) standardin mukaan ajoneuvon toimintamatka on 100 mailia (161 km) energiankulutuksen ollessa 6,9 mailia per kWh.
Lisätietoja toimintamatkasta löydät tämän mallin toimintamatka ja kulutus-sivulta, jossa on todellisten ajojen tietoja ja toimintamatkaluettelot.
Ajoneuvo tukee nopeaa DC-latausta maksimi DC-teholla 43 kW. Lataus 0 %:sta 100 %:iin kestää noin 53 minuuttia, kun taas tyypillinen 10 %:sta 80 %:iin lataus kestää noin 18 minuuttia keskimääräisellä latausnopeudella 33 kW.
Ottaen huomioon ajon keskeytymisten vuoksi jokaiselle latauspysähdykselle lisättävät 5 minuuttia, optimaalinen latausalue on 0%–67%. Tämä tuottaa tehokkaan latausnopeuden, kun huomioidaan menetetty aika, 28 kW, ja jokainen latauspysähdys kestää noin 21 minuuttia ja 40 sekuntia.
1000 km:n haasteessa vakionopeudella 120 km/h (75 mph) oletetulla kulutuksella 25,1 kWh/100 km matka kestäisi noin 16 tuntia ja 43 minuuttia, tarviten fi 24 latauspysähdystä 0%:sta 68%:iin, yhteensä 504 minuuttia latausaikaa.
Sisäinen laturi
Vakiomallinen sisäinen laturi tukee enintään 3,3 kW AC-latausta (Taso 1 ja Taso 2), jolloin 0–100% lataus kestää noin 4 tuntia ja 23 minuuttia tavallisella kotiasemalla.
Latausportti
Latausportin sijainti on oikealla takasivulla. Tämä sijainti helpottaa latausasemien käyttöä, joissa yhteyden muodostamiseksi on peruutettava.
Lisäksi vasemmalla takapuolella sijaitseva toinen portti tarjoaa suuremman joustavuuden AC-lataukseen.
Voimansiirto
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh:ssa on takaveto, jota pyörittää yksi takatelissä sijaitseva moottori.
Jousitus
Jousitusjärjestelmässä on MacPherson-joustintuki-eturakenne ja vääntövarsi-takarakenne. Sekä etu- että takavaimentimet ovat monotube-vaimentimia, jotka takaavat tasaisen suorituskyvyn ja kestävyyden. Etu- ja takajouset ovat kierrejousia, tarjoten tasapainon mukavuuden ja suorituskyvyn välillä.
Standard-jousitus on kiinteäkorkuinen ja sen vaimennus on vakio.
Maavara tällä asetuksella on 155 mm.
Ajotilat
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh antaa käyttäjän valita eri ajotiloja, jotka vaikuttavat auton ajettavuuteen.
Jarrut
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh:ssä on etujarruina levyjarrut paremman jarrutusvoiman ja lämmönhukan varmistamiseksi, kun taas takana käytetään rumpujarruja kustannustehokkuuden ja kestävyyden vuoksi. Rumpujarrut tarjoavat takapyörille riittävän suorituskyvyn, vaativat vähemmän huoltoa ja toimivat saumattomasti ajoneuvon jarrutusenergian talteenottojärjestelmän kanssa. Tämä yhdistelmä varmistaa optimaalisen jarrutustehokkuuden ja kustannustehokkuuden, mikä tukee sähköajoneuvon tehokkuustavoitteita.
Etujarrulevyt ovat 257 mm.
Jarrutusenergian talteenotto
jarrutusenergian talteenotto on saatavilla kahdessa tilassa. Voit käyttää yksipoljinajoa tai rullata ja käyttää rekuperointia jarrupolkimella.
Kuitenkaan sitä ei pidetä täytenä yksipoljinajona, sillä alhaisilla nopeuksilla auto jatkaa rullaamista kunnes se pysähtyy itsestään.Kuljettaja voi myös säätää rekuperoinnin voimakkuutta, kun kaasupoljin vapautetaan. Valittavana on kolme rekuperointitasoa, joiden avulla ajoelämyksen voi mukauttaa mieltymyksesi mukaan.
Maksimaalinen rekuperointiteho on 40 kW.
Ulkopuoli
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh, jonka mitat ovat 3475 mm pituus, 1475 mm leveys ja 1610 mm korkeus, kuuluu minisegmentin autoihin, joita usein kutsutaan kaupunkiautoiksi tai A-segmentin autoiksi. Ne on suunniteltu ensisijaisesti kaupunkiympäristöihin ja ne tarjoavat kompaktin koon, erinomaisen ketteryyden ja taloudellisen käytön.
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh on saatavana yhteensä 6 maalivärissä, mukaan lukien sekä perusvärit että metallinhohtoiset sävyt.
Voit valita Mitsubishi i-MiEV 16 kWh-mallissa useista saman kokoisista vanteiden malleista, jolloin voit personoida ajoneuvosi tyylisi ja ajomieltymystesi mukaan. Saatavilla oleviin rengas- ja vanneyhdistelmiin kuuluvat:
- 145/65 renkaat 15" vanteilla edessä ja 175/55 renkaat 15" vanteilla takana
Autossa on neljä tavallista ovea ja takaluukku tavaratilaa varten.
Tässä mallissa on vain yksi kattovaihtoehto.
Vakio on tavallinen katto.
Sisätila
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh sisätila on toiminnallinen, ja useissa kohdissa on käytetty edullisia materiaaleja. Se sisältää perinteisen keskikonsolin, joka integroidulla säilytystilalla erottaa kuljettajan ja matkustajan.
Istuimet
Istuinkokoonpano on kaksi istuinta edessä ja kaksi takana.
Eturivin istuimet
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh tarjoaa yhden etuistuintyypin.
Seuraavat toiminnot ovat saatavilla ****-istuimessa:
- Eteen-taakse -säätö (manuaalisesti säädettävä)
- Selkänojan kallistuksen säätö (manuaalisesti säädettävä)
- Korkeussäädettävä niskatuki (manuaalisesti säädettävä)
- Lämmitys
Saatavilla:
- Gray kangasverhoilu
Toisen rivin istuin
Toisella rivillä on kahden istuttava penkki.
Lisätoiminnot sisältävät:
Sisätilan säilytystilat
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh tarjoaa rajoitetut sisätilan säilytysvaihtoehdot.
- Hansikaslokero: Sijaitsee kojelaudassa matkustajan edessä.
Sisätilan valaistus
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh tarjoaa useita sisätilan valaistusvaihtoehtoja.
- Kattolukuvalo: Lukuvalo on asennettu katon alueelle.
Ilmastointijärjestelmä
Saatavilla on yksi ilmastointijärjestelmä:
- 1-alueen ilmastointijärjestelmä: tukee vain yhden yhteisen vyöhykkeen säätöä koko autossa.
Tässä mallissa ei ole lämpöpumppua. Tämä voi lisätä kulutusta kylmissä olosuhteissa verrattuna malleihin, joissa on lämpöpumppu.
Mukavuusominaisuudet
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh sisältää useita mukavuutta ja käytännöllisyyttä parantavia ominaisuuksia:
Käyttöliittymä ja ohjaus
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh on varustettu käyttäjäystävällisellä ohjauspaneelilla, jossa yhdistyvät fyysiset painikkeet usein käytettyihin toimintoihin, kuten ilmastoinnin säätöön, vivut ja näytöt saumattoman käyttökokemuksen tarjoamiseksi.
Tässä mallissa on kaksoisnäyttöasettelu, jossa kuljettajalle on omistettu digitaalinen mittaristo ja keskikonsoliin integroitu infotainment-näyttö.
Tärkeimmät näytön tiedot:
- fi uicontrols.screen.info.TopCenterConsole.touch.optional
- fi uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelInDash.
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh:ssa ei ole head-up-näyttöä, joten ajotietoja, kuten nopeutta ja navigointiohjeita, ei heijasteta kuljettajan näkökenttään tuulilasissa.
Ohjauspyörä
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh on varustettu yhdellä ohjauspyörätyypillä:
Ohjauspyörää voi säätää kallistuksen osalta. Säätö on manuaalinen.
Muotoilu: ympyrä litteällä pohjalla
Ohjaimet: fyysiset painikkeet
Lämmitys: Ei saatavilla
Ohjauspyörästä voit ohjata:
- fi uicontrols.controls.media
- **Puhelinohjaimet:** Ohjauspyörän painikkeilla voi vastata, lopettaa ja hallita puheluita.
Peilit
Infotainment
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh on varustettu omalla infotainment-järjestelmällä, jossa on perusnavigointi ja ajoneuvotiedot.
Navigointijärjestelmä
Sisäänrakennettu navigointijärjestelmä käyttää yksityiskohtaisia karttoja ja tarjoaa reittisuunnittelun latauspysähdyksineen.
Äänijärjestelmä
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh:ssa on yksi äänijärjestelmävaihtoehto:
- 6-speaker AM/FM/CD: sisältää kuusi kaiutinta ja tuottaa enimmillään 100 wattia.
Lisäyhteyksiä varten on saatavilla valinnainen USB-A-portti.
Mobiilisovellus
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh:ssa on mobiilisovellus Androidille ja iOS:lle ajoneuvon etähallintaan ja seurantaan. Ominaisuudet:
- Esilämmitys: Lämmitä tai jäähdytä autosi ennen matkan aloittamista optimaalisen mukavuuden takaamiseksi.
- Aikataulutettu lataus: Suunnittele ja aikatauluta latauspysähdykset ennen matkojasi.
Valot
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh on varustettu vakiohalogeeniajovaloilla.
Takavalot käyttävät LED-teknologiaa.
Edistyneet ajonavustusjärjestelmät
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh tarjoaa vakiona ja valinnaisena edistyneet ajonavustusjärjestelmät (ADAS).
Turvajärjestelmät
ABS (lukkiutumaton jarrujärjestelmä): Vakio on Mitsubishi i-MiEV 16 kWh, tämä järjestelmä estää pyörien lukkiutumisen jarrutuksen aikana.
ESC/ESP (ajonvakautus): Vakio on Mitsubishi i-MiEV 16 kWh:ssä, tämä järjestelmä parantaa ajoneuvon vakautta ja käsiteltävyyttä äkillisissä ohjausliikkeissä tai liukkailla tienpinnoilla.
Autonominen ajo
Vakiovarusteisella järjestelmällä tämä malli ei tarjoa autonomista ajoa.
Turvallisuus
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh on varustettu useilla turvatyynyillä matkustajansuojan varmistamiseksi törmäyksessä. Turvatyynyjärjestelmä sisältää:
- Etuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle
- Verhoturvatyynyt sekä ensimmäiselle että toiselle riville
- Sivuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle
Turvallisuus- ja kulkuteknologiat
Mitsubishi i-MiEV 16 kWh on varustettu olennaisilla turvallisuusominaisuuksilla, jotka suojaavat sinua ja ajoneuvoasi tarjoten samalla yksinkertaisuutta ja luotettavuutta. Näihin kuuluvat:
- Manuaalinen avainkäyttö: Ajoneuvo käyttää perinteistä avainjärjestelmää, joten voit helposti avata ja käynnistää auton manuaalisesti.
Kuormauskapasiteetti ja hinauskyky
Tavaratila tarjoaa 166 litraa (5,9 CU FT) kuormakapasiteettia. Kun takapenkki on taitettu alas, kuormakapasiteetti kasvaa 860 litraan (30,4 CU FT).
Ajoneuvon suurin sallittu kokonaismassa on 1510 kg (3329 lbs) ja omamassa on 1170 kg (2579 lbs). Tämä mahdollistaa maksimikuorman 340 kg (750 lbs), sisältäen kuljettajan ja matkustajat. Huomaa, että jotkin varusteet voivat lisätä omamassaa ja pienentää maksimikuormaa.
Tässä mallissa ei ole vetokoukkua. Perävaunun vetoa varten täytyy katsoa muita malleja.
Saatavuus ja hinnoittelu
Tällä mallilla oli maailmanensi-ilta 1.7.2009, ja toimitukset alkoivat heinäkuu 2009. Malli on nyt lopetettu.
Hinnoittelu
Hinnat voivat vaihdella paikallisten olosuhteiden, tukien ja kampanjoiden mukaan. Alta löytyvät lähtöhinnat valituissa maissa:
- ¥3 800 000 (Japani)
- $22 995 (USA)
Lisätietoja
Norja:n eniten myydyt sähköautot
maaliskuu 2026 · Month