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Performances
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh délivre une puissance maximale de 49 kW (67 hp / 66 bhp) et un couple total de 180 Nm (133 lb-ft). Il accélère de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 15,9 s et atteint une vitesse maximale de 130 km/h (81 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 16,0 kWh et une capacité nette utile de 14,5 kWh, avec un tampon de 1,5 kWh (9,4%) pour la protection de la batterie. Avec une tension nominale de 330 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
Selon la norme de l’EPA (Environmental Protection Agency), le véhicule a une autonomie de 100 miles (161 km) avec une consommation d’énergie de 6,9 miles par kWh.
Pour plus de détails sur l'autonomie, consultez les données réelles et les listings d'autonomie sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la charge DC rapide avec une puissance maximale de 43 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 53 minutes, tandis qu'une charge typique de 10 % à 80 % prend environ 18 minutes avec une vitesse de recharge moyenne de 33 kW.
En tenant compte de 5 minutes supplémentaires pour chaque arrêt de recharge dues aux interruptions de conduite, la plage de recharge optimale se situe entre 0% et 67%. Cela se traduit par une vitesse de recharge effective, incluant le temps perdu, de 28 kW, chaque séance de recharge durant environ 21 minutes et 40 secondes.
Dans un défi de 1 000 km à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph) avec un taux de consommation supposé de 25,1 kWh/100 km, le trajet durerait environ 16 heures et 43 minutes, nécessitant 24 arrêts de recharge de 0% à 68%, pour un total de 504 minutes de recharge.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 3,3 kW pour la charge AC de niveau 1 et 2, permettant une charge de 0 à 100 % en environ 4 heures et 23 minutes avec une installation domestique standard.
Port de recharge
Le port de recharge est situé sur le côté arrière droit. Cette configuration facilite l’utilisation des stations de recharge nécessitant une marche arrière pour la connexion.
De plus, un second port sur le côté arrière gauche offre une plus grande flexibilité pour la recharge AC.
Groupe motopropulseur
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh dispose d’un système de propulsion assuré par un moteur unique sur l’essieu arrière.
Suspension
Le système de suspension présente une construction avant à jambe de force MacPherson et une construction arrière à poutre de torsion. Les amortisseurs avant et arrière sont des amortisseurs monotube, garantissant une performance et une durabilité constantes. Les ressorts avant et arrière sont des ressorts hélicoïdaux, offrant un compromis entre confort et performances.
La suspension Standard présente une hauteur et des caractéristiques d'amortissement fixes.
Garde au sol avec cette configuration : 155 mm.
Modes de conduite
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui influent sur le comportement du véhicule.
Freins
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh utilise des freins à disque à l’avant et des freins à tambour à l’arrière. Les freins à tambour arrière nécessitent peu d’entretien et se marient bien avec le freinage régénératif, qui prend en charge la majeure partie de la décélération.
Les disques avant mesurent 257 mm.
Freinage régénératif
Freinage régénératif est disponible en deux modes. Vous pouvez utiliser la conduite à une pédale ou vous pouvez passer en roue libre et utiliser les freins combinés pour régénérer.
Cependant, ce n'est pas considéré comme une conduite à une pédale complète, car à basse vitesse, le véhicule continuera de rouler jusqu'à ce qu'il s'arrête par lui-même.Les conducteurs peuvent également ajuster l’intensité du freinage régénératif lors du relâchement de l’accélérateur, en choisissant entre trois niveaux.
La puissance maximale de freinage régénératif est de 40 kW.
Extérieur
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh, avec des dimensions de 3475 mm de longueur, 1475 mm de largeur et 1610 mm de hauteur, appartient au segment A, également connu sous le nom de voiture urbaine ou mini-voiture.
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh est disponible en 6 couleurs de peinture, incluant des options unies et métalliques.
Vous pouvez choisir parmi plusieurs modèles de roues, tous disponibles dans la même taille, sur le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh. Les combinaisons de pneus et de roues disponibles incluent :
- 145/65 pneus sur des jantes de 15" à l'avant et 175/55 pneus sur des jantes de 15" à l'arrière
La voiture dispose de quatre portes classiques et d'un hayon pour le coffre.
Il n'y a qu'une seule option de toit pour ce modèle.
Le toit de série est simplement un toit classique.
Intérieur
L’intérieur du Mitsubishi i-MiEV 16 kWh est fonctionnel, avec des matériaux économiques dans plusieurs zones. Il comprend une console centrale traditionnelle séparant le conducteur et le passager avec des rangements intégrés.
Sièges
La configuration des sièges comprend deux sièges à l'avant et deux sièges à l'arrière.
Sièges de la première rangée
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh propose un seul type de siège avant.
Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège :
- Réglage avant-arrière (réglage manuel)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel)
- Appuie-tête réglable en hauteur (réglage manuel)
- Chauffage
Disponible en :
- Gray sellerie en tissu
Siège de la deuxième rangée
La deuxième rangée dispose d'une configuration de banquette deux places.
Fonctionnalités supplémentaires :
Rangement intérieur
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh dispose d'options de rangement intérieur limitées.
- Boîte à gants : située dans le tableau de bord en face du passager.
- Poches de porte : Les portes avant comprennent des poches de rangement intégrées.
Éclairage intérieur
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh propose plusieurs options d’éclairage intérieur.
- Éclairage de lecture au plafond : une lampe de lecture est montée dans la zone du toit.
Système climatique
Un seul système de climatisation est disponible :
- Système de climatisation 1 zone : contrôle une seule zone pour l’ensemble de l’habitacle.
Ce modèle n’est pas équipé d’une pompe à chaleur. Cela peut augmenter la consommation par temps froid comparé aux modèles dotés d’une pompe à chaleur.
Interface utilisateur et contrôle
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh dispose d’une interface de contrôle conviviale qui combine des boutons physiques pour les fonctions les plus utilisées, telles que la climatisation, avec des manettes et des écrans pour une expérience fluide.
Ce modèle dispose d’une configuration à double écran, avec un combiné d’instruments numérique dédié pour le conducteur et un écran d’infodivertissement central intégré dans la console centrale.
Détails clés de l’écran :
- fr uicontrols.screen.info.TopCenterConsole.touch.optional
- fr uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelInDash.
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh n’inclut pas d’affichage tête haute, donc les informations de conduite telles que la vitesse et les indications de navigation ne sont pas projetées dans le champ de vision du conducteur sur le pare-brise.
Volant
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh est équipé d’un seul type de volant :
Le volant peut être réglé en inclinaison. Le réglage est manuel.
Design : Circulaire à fond plat
Commandes : Boutons physiques
Chauffage : Non disponible
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- fr uicontrols.controls.media
- Contrôles du téléphone : les boutons du volant vous permettent de répondre, raccrocher et gérer les appels téléphoniques.
Infodivertissement
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh est équipé d’un système d’infodivertissement propriétaire avec navigation basique et informations sur le véhicule.
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose un planificateur d’itinéraire avec arrêts de recharge.
Système audio
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh dispose d’une seule option de système audio :
- 6-speaker AM/FM/CD: Équipé de six haut-parleurs et offre une puissance maximale de 100 watts.
Un port USB-A optionnel est disponible pour une connectivité supplémentaire.
Application mobile
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh dispose d’une application mobile pour Android et iOS permettant de gérer et de surveiller le véhicule à distance. Fonctionnalités :
- Préconditionnement : préchauffez ou rafraîchissez votre voiture avant de commencer votre trajet.
- Recharge programmée : Planifiez et programmez des sessions de recharge.
Feux
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh est équipé de phares halogènes standard.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage): De série sur le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh, ce système empêche le blocage des roues lors du freinage.
Contrôle de stabilité électronique (ESC): De série sur le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh, ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres brusques ou sur sol glissant.
Conduite autonome
Avec le système standard, le modèle n'offre aucune automatisation de conduite.
Sécurité
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh est équipé des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux latéraux pour la première et la deuxième rangée
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
Technologies de sécurité et d'accès
Le Mitsubishi i-MiEV 16 kWh est équipé de fonctionnalités de sécurité essentielles pour vous protéger, vous et votre véhicule, offrant simplicité et fiabilité. Celles-ci incluent :
- Accès par clé manuelle : le véhicule utilise un système de clé traditionnel, vous permettant de déverrouiller et démarrer la voiture manuellement en toute simplicité.
Capacité de chargement et aptitude au remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 166 litres (5,9 CU FT). Avec la banquette arrière rabattue, celle-ci s’étend à 860 litres (30,4 CU FT).
Le poids maximal du véhicule est de 1510 kg (3329 lbs), avec un poids à vide de 1170 kg (2579 lbs). Cela permet une charge maximale de 340 kg (750 lbs), incluant le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids à vide et réduire la capacité de charge maximale.
Ce modèle n'est pas disponible avec un attelage et ne peut pas remorquer de remorque.
Disponibilité & tarification
Ce modèle a fait sa première mondiale le 01/07/2009 et les livraisons ont débuté le juillet 2009. Il n'est désormais plus commercialisé.
Tarification
Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :
- ¥3 800 000 (Japon)
- $22 995 (États-Unis)