Cargador a bordo (OBC)
El cargador a bordo (OBC) es un componente integrado en el vehículo eléctrico que convierte la corriente alterna (AC) de la red eléctrica en corriente continua (DC) que la batería puede almacenar. Su potencia nominal determina la velocidad máxima de carga AC.
Cómo funciona
Cuando conectas un vehículo eléctrico a una toma de corriente doméstica, a un cargador en el lugar de trabajo o a una estación de carga AC pública, la electricidad llega como AC. La batería solo puede almacenar DC, por lo que el cargador a bordo realiza la conversión de AC a DC dentro del vehículo.
La potencia nominal del cargador a bordo — medida en kW — es el cuello de botella para la velocidad de carga AC. Incluso si te conectas a una estación de carga AC de 22 kW, un vehículo con un cargador a bordo de 11 kW solo puede cargar a 11 kW.
Los cargadores rápidos DC evitan por completo el cargador a bordo al convertir AC a DC en la estación de carga y suministrar DC directamente a la batería — por eso la carga DC puede alcanzar niveles de potencia mucho más altos.
Por qué es importante
La potencia nominal del cargador a bordo afecta directamente los tiempos de carga nocturna y en el lugar de trabajo. Un vehículo con un cargador a bordo de 22 kW puede cargar completamente una batería de 77 kWh en aproximadamente 3.5 horas en una estación AC de 22 kW. La misma batería con un cargador de 11 kW tarda unas 7 horas — aún apto para la carga nocturna, pero más limitado para recargas diurnas.
Para los compradores que dependen principalmente de la carga doméstica con un wallbox dedicado, la potencia nominal del cargador a bordo determina cuán rápido el coche recupera autonomía durante la noche.
Valores comunes
- Básico/estándar: 7.4 kW (monofásico)
- Gama media: 11 kW (trifásico)
- Premium: 22 kW (trifásico)
- Hogar monofásico: limitado a ~7.4 kW independientemente del OBC
- Hogar trifásico (común en Europa): puede utilizar OBC de 11 kW o 22 kW