Sisäinen laturi (OBC)
Sisäinen laturi (OBC) on sähköautoon sisäänrakennettu komponentti, joka muuntaa sähköverkon vaihtovirran (AC) akkuun varastoitavaksi tasavirraksi (DC). Sen teholuokitus määrää maksimaalisen AC-latausnopeuden.
Miten se toimii
Kun liität sähköauton kotipistorasiaan, työpaikan laturiin tai julkiseen AC-latausasemaan, sähkö saapuu vaihtovirtana (AC). Akku voi varastoida ainoastaan tasavirtaa (DC), joten sisäinen laturi suorittaa vaihtovirran muunnoksen tasavirraksi ajoneuvon sisällä.
Sisäisen laturin teholuokitus — mitattuna kW — on AC-latausnopeuden pullonkaula. Vaikka liittäisit auton 22 kW AC-latausasemaan, 11 kW sisäisellä laturilla varustettu ajoneuvo voi ladata vain 11 kW:n teholla.
DC-pikalaturit ohittavat sisäisen laturin kokonaan muuntamalla vaihtovirran (AC) tasavirraksi (DC) latausaseman puolella ja syöttämällä tasavirran suoraan akkuun — minkä vuoksi DC-lataus voi saavuttaa paljon korkeampia tehotasoja.
Miksi sillä on merkitystä
Sisäisen laturin teholuokitus vaikuttaa suoraan yöaikaisiin ja työpaikalla tapahtuviin latausaikoihin. 22 kW:n sisäisellä laturilla varustettu ajoneuvo voi ladata 77 kWh akku täyteen noin 3.5 tunnissa 22 kW AC-latausasemalla. Sama akku latautuu 11 kW laturilla noin 7 tunnissa — mikä on edelleen yölliseen lataukseen sopiva, mutta päiväaikaisissa täydennyslatauksissa rajoitetumpi.
Niille ostajille, jotka luottavat pääasiassa kotilataukseen erillisellä seinälaturilla, sisäisen laturin teholuokitus määrittää, kuinka nopeasti auto palauttaa toimintamatkansa yön aikana.
Yleiset arvot
- Perus/standardi: 7.4 kW (yksivaiheinen)
- Keskitason: 11 kW (kolmivaiheinen)
- Premium: 22 kW (kolmivaiheinen)
- Yksivaiheinen kotilataus: rajoittuu ~7.4 kW:iin riippumatta sisäisen laturin teholuokituksesta
- Kolmivaiheinen kotilataus (Euroopassa yleinen): voi hyödyntää 11 kW tai 22 kW sisäistä laturia