Carga unidireccional gestionada (V1G)
V1G controla la carga de VE sin invertir la dirección del flujo de energía eléctrica.
Qué significa V1G
La carga unidireccional gestionada, a menudo denominada V1G, controla cuándo o a qué potencia carga un VE mientras la energía eléctrica continúa fluyendo únicamente desde la red o el emplazamiento hacia el vehículo. La potencia de carga puede verse influida por una programación, el precio de la electricidad, un límite de capacidad del emplazamiento, una señal de la red o un requisito de la flota.
V1G puede desplazar la demanda fuera de periodos caros o congestionados, mantener un emplazamiento por debajo de un límite eléctrico o coordinar muchos vehículos sin dejar de cumplir los objetivos de energía a la salida. El resultado depende de unas comunicaciones fiables, los límites de carga del vehículo, las capacidades del cargador, el tiempo de conexión disponible y la estrategia de control.
V1G frente a carga bidireccional
El límite que define la diferencia es la dirección de la potencia. V1G puede aumentar, reducir, pausar o reanudar la carga, pero no exporta energía desde el vehículo. V2H, V2B y V2G requieren hardware bidireccional compatible y controles capaces de extraer energía de la batería.
«Carga gestionada» se utiliza a veces de forma más amplia para cualquier programa coordinado de carga de VE. V1G es la parte unidireccional de ese campo más amplio. Las orientaciones del Departamento de Energía de Estados Unidos distinguen la carga gestionada del uso bidireccional y describen controles basados en las necesidades del emplazamiento y de la flota. US Department of Energy: Managed and bidirectional charging
Conceptos relacionados
Consulte Smart charging and grid integration para conocer las estrategias de control y Bidirectional charging para el flujo de potencia reversible.
Fuentes
- Orientaciones del Departamento de Energía de Estados Unidos sobre carga gestionada: US Department of Energy: Managed and bidirectional charging