Styret ensrettet opladning (V1G)

V1G styrer opladning af elbiler uden at vende den elektriske energis strømningsretning.

Hvad betyder V1G?

Styret ensrettet opladning, ofte kaldet V1G, styrer, hvornår eller hvor hurtigt en elbil oplades, mens den elektriske energi fortsat kun strømmer fra elnettet eller stedet ind i bilen. En tidsplan, elpris, kapacitetsgrænse på stedet, et netsignal eller et flådekrav kan påvirke ladeeffekten.

V1G kan flytte forbruget væk fra dyre eller belastede perioder, holde et sted under en elektrisk grænse eller koordinere mange biler og samtidig opfylde energimålene ved afgang. Resultatet afhænger af pålidelig kommunikation, bilens ladegrænser, laderens funktioner, den tilgængelige tilslutningstid og styringsstrategien.

V1G sammenlignet med tovejsopladning

Den afgørende grænse er effektens retning. V1G kan øge, reducere, sætte opladningen på pause eller genoptage den, men eksporterer ikke energi fra bilen. V2H, V2B og V2G kræver kompatibel tovejshardware og styring, der kan flytte energi ud af batteriet.

»Styret opladning« bruges nogle gange bredere om ethvert koordineret ladeprogram for elbiler. V1G er den ensrettede del af dette bredere område. Vejledning fra det amerikanske energiministerium skelner mellem styret opladning og tovejsanvendelse og beskriver styring ud fra stedets og flådens behov. US Department of Energy: Managed and bidirectional charging

Relaterede begreber

Se Smart charging and grid integration for styringsstrategier og Bidirectional charging for reversibel effektstrøm.

Kilder

• Det amerikanske energiministeriums vejledning om styret opladning: US Department of Energy: Managed and bidirectional charging