Gestuurd eenrichtingsladen (V1G)

V1G regelt het laden van elektrische voertuigen zonder de richting van de elektrische energiestroom om te keren.

Wat V1G betekent

Gestuurd eenrichtingsladen, vaak V1G genoemd, regelt wanneer of hoe snel een elektrische auto laadt, terwijl elektrische energie alleen vanuit het net of de locatie naar het voertuig blijft stromen. Een schema, elektriciteitsprijs, capaciteitslimiet van de locatie, netsignaal of wagenparkbehoefte kan het laadvermogen beïnvloeden.

V1G kan de vraag verschuiven uit dure perioden of perioden met netcongestie, een locatie onder een elektrische limiet houden of veel voertuigen coördineren en toch hun energiedoel voor vertrek halen. Het resultaat hangt af van betrouwbare communicatie, de laadlimieten van het voertuig, de mogelijkheden van de lader, de beschikbare aansluitingstijd en de regelstrategie.

V1G tegenover bidirectioneel laden

De bepalende grens is de richting van het vermogen. V1G kan het laden verhogen, verlagen, pauzeren of hervatten, maar levert geen energie uit het voertuig. V2H, V2B en V2G vereisen geschikte bidirectionele hardware en regelingen die energie uit de batterij kunnen halen.

“Gestuurd laden” wordt soms breder gebruikt voor elk gecoördineerd laadprogramma voor elektrische voertuigen. V1G is het eenrichtingsdeel van dat bredere vakgebied. De richtlijnen van het Amerikaanse ministerie van Energie onderscheiden gestuurd laden van bidirectioneel gebruik en beschrijven regelingen op basis van de behoeften van de locatie en het wagenpark. US Department of Energy: Managed and bidirectional charging

Verwante begrippen

Zie Smart charging and grid integration voor regelstrategieën en Bidirectional charging voor omkeerbare vermogensstromen.

Bronnen

• Richtlijnen van het Amerikaanse ministerie van Energie voor gestuurd laden: US Department of Energy: Managed and bidirectional charging