Tesla Roadster 2028: lo que sabemos tras su presentación

Tesla presentó su Roadster rediseñado en las instalaciones de SpaceX en McGregor, Texas, el 15 de octubre de 2026. Elon Musk afirmó que la producción comenzaría en 2028. La demostración dejó sin revelar buena parte de las especificaciones del modelo de serie. Car and Driver: presentación y demostración del Roadster

Cuatro versiones para distintos usos

La presentación detallada de Top Gear identifica cuatro versiones, incluido un Roadster estándar por debajo del Performance. La página pública de reservas de Tesla muestra actualmente Performance, Thrust y Rocket. MotorTrend informa de que la producción de la versión estándar comentada en la presentación previa aún no está confirmada. Top Gear: cuatro versiones del Roadster, motorización y carga Reservas del Tesla Roadster en Estados Unidos MotorTrend: presentación técnica del Tesla Roadster presenciada directamente

• Roadster: la versión estándar, con una potencia estimada de 800 kW y aerodinámica convencional por efecto Venturi en los bajos, según Top Gear. Top Gear: cuatro versiones del Roadster, motorización y carga
• Roadster Performance: dos plazas, aerodinámica activa y carga aerodinámica generada por ventiladores; disponible para reservar.
• Roadster Thrust: dos plazas y propulsores de gas frío traseros; lanzamiento limitado.
• Roadster Rocket: una plaza y propulsores distribuidos por el perímetro para moverse en el aire; solo por invitación.

Tesla describe el Performance como destinado a circular por carretera y declara expresamente que el Rocket no está homologado para la vía pública. La disponibilidad del Thrust depende de los requisitos legales de cada región; sus capacidades anunciadas no deben interpretarse como autorización para utilizarlas en la vía pública. Página del Tesla Roadster Reservas del Tesla Roadster en Estados Unidos

Electrek recoge las cifras de 0–60 mph anunciadas por Tesla para cada configuración: menos de 1,6 segundos para el Performance, menos de 0,9 segundos para el Thrust y menos de 0,59 segundos para el Rocket. También informa de una velocidad máxima anunciada superior a 230 mph para el Rocket, aproximadamente 370 km/h. Son afirmaciones del fabricante. La velocidad final de esa medición de aceleración equivale a unos 97 km/h, no a 100 km/h. Electrek: configuraciones del Roadster y anuncios del lanzamiento

La potencia de la versión básica sigue siendo provisional: el artículo de Top Gear estima 800 kW, mientras que la narración de su vídeo cita 1000 kW. Esta última cifra no debe considerarse una especificación definitiva de la versión estándar. Top Gear: cuatro versiones del Roadster, motorización y carga Top Gear: entrevista técnica detallada sobre el Tesla Roadster

Potencia, batería y carga

Top Gear indica 1000 kW para el Performance y una disposición común de dos motores traseros que impulsan las ruedas traseras. También anuncia carga a 500 kW para las cuatro versiones, con un tiempo declarado de 15–80% en menos de 15 minutos. Top Gear: cuatro versiones del Roadster, motorización y carga

Son especificaciones comunicadas durante la presentación, no resultados de pruebas independientes. El intervalo citado comienza en el 15%, por lo que no debe presentarse como un tiempo de 10–80%. Los 500 kW son una potencia máxima anunciada, no la media de toda la sesión. MotorTrend recoge un objetivo distinto: 10–80% en 10–12 minutos. Por tanto, los informes del lanzamiento no establecen una única especificación coherente del tiempo de carga. MotorTrend: presentación técnica del Tesla Roadster presenciada directamente

La presentación técnica a la que asistió MotorTrend identifica celdas cilíndricas de iones de litio 4680 con química y refrigeración revisadas. En la entrevista de Top Gear, Lars Moravy, responsable de ingeniería de Tesla, describe una química de iones de litio basada en níquel, desarrollada específicamente para las elevadas necesidades de potencia del Roadster, con tubos de refrigeración a ambos lados de las celdas. La denominación 4680 describe el formato de la celda; estas fuentes no revelan la formulación exacta del cátodo. MotorTrend: presentación técnica del Tesla Roadster presenciada directamente Top Gear: entrevista técnica detallada sobre el Tesla Roadster

Moravy describe un sistema eléctrico que funciona en un intervalo de 800–1000 V. Top Gear: entrevista técnica detallada sobre el Tesla Roadster MotorTrend informa de una batería de más de 100 kWh, pero no establece la capacidad exacta ni si se trata de energía bruta o utilizable. MotorTrend: explicación del sistema de empuje del Tesla Roadster

Top Gear recoge un objetivo de peso inferior a 1700 kg, muy probablemente para la versión estándar. Es un objetivo de desarrollo, no un peso en orden de marcha certificado para cada versión. Top Gear: cuatro versiones del Roadster, motorización y carga

Qué hacen los ventiladores y los propulsores

Tesla afirma que los ventiladores y un sistema de sellado contra el suelo generan carga aerodinámica incluso con el coche parado. Los alerones activos y un Track Mode que reduce la altura de la carrocería complementan el sistema. Los propulsores de gas frío aportan empuje de forma independiente a las ruedas. Página del Tesla Roadster

Car and Driver informa de un recorrido invertido sobre una rampa, una rotación en el aire y una aceleración declarada de unos 0,8 segundos hasta 60 mph. Estas demostraciones no establecen prestaciones que los vehículos de los clientes puedan reproducir de forma consistente. Car and Driver: presentación y demostración del Roadster

Almacenamiento y recarga del gas

MotorTrend describe un depósito de gas comprimido de 200 litros que alimenta las cuatro toberas traseras del Thrust, con una presión de hasta 10000 psi, aproximadamente 690 bar. El Rocket añade otro depósito para alcanzar un total de 600 litros y seis toberas adicionales para elevación y rotación. El sistema expulsa gas comprimido en lugar de quemar combustible de cohete. MotorTrend: explicación del sistema de empuje del Tesla Roadster

En la entrevista de Top Gear, Moravy describe unos cinco segundos de empuje y una recarga externa de nitrógeno. Afirma que el proceso actual tarda entre dos y seis horas; se está desarrollando un sistema más rápido con el objetivo de bajar de 30 minutos. Estas limitaciones hacen que el reabastecimiento de gas deba considerarse por separado de la carga de la batería. Top Gear: entrevista técnica detallada sobre el Tesla Roadster

Puertas, techo y uso diario

El Roadster tiene puertas de mariposa, mostradas en el recorrido detallado de Top Gear, y un techo desmontable formado por dos paneles de cristal, según MotorTrend. Top Gear: entrevista técnica detallada sobre el Tesla Roadster MotorTrend: presentación técnica del Tesla Roadster presenciada directamente

Tesla describe un volante tipo yugo con dirección electrónica, una pantalla táctil central, dos pantallas delanteras más pequeñas y asientos fijos. Cita magnesio, titanio y fibra de carbono como materiales para reducir el peso. Página del Tesla Roadster

Las bases de los asientos son fijas, pero los respaldos se reclinan manualmente y los pedales se ajustan al conductor. La presentación sitúa la toma de carga bajo el alerón trasero, a la izquierda. Los depósitos a presión también ocupan espacio que de otro modo serviría para equipaje o, en el Rocket, para el asiento del acompañante. MotorTrend: presentación técnica del Tesla Roadster presenciada directamente

La autonomía sigue siendo un objetivo

Top Gear informa de una autonomía prevista de 310–320 millas, aproximadamente 499–515 km. No es una cifra EPA o WLTP establecida, y las fuentes no aportan valores certificados para cada configuración. Top Gear: cuatro versiones del Roadster, motorización y carga

La propuesta de 2017 anunciaba 620 millas y cuatro plazas. Esas cifras no deben trasladarse al coche rediseñado. Electrek: configuraciones del Roadster y anuncios del lanzamiento

Depósitos de reserva y objetivo de 2028

La página de reservas de Tesla en Estados Unidos solicita $5000 de inmediato y $45000 en un plazo de diez días para el Performance: $50000 en total. Al seleccionar Thrust, el segundo pago pasa a $245000 y el total de la reserva a $250000. Son pagos de reserva, no precios de venta anunciados. El Rocket figura como disponible solo por invitación. Reservas del Tesla Roadster en Estados Unidos

El prototipo apareció en noviembre de 2017 con la promesa de comenzar la producción en 2020. El nuevo objetivo de 2028 no es una fecha confirmada de entrega a clientes. Electrek: configuraciones del Roadster y anuncios del lanzamiento

Especificaciones aún desconocidas

Las fuentes revisadas siguen sin establecer la capacidad exacta de la batería, la energía utilizable o la autonomía homologada definitiva. Este material tampoco ofrece una curva de carga completa, especificaciones de carga en corriente alterna ni prestaciones del modelo de serie verificadas de forma independiente.

Fuentes

Información comprobada el 16 de octubre de 2026.

• Página del Tesla Roadster — descripción actual del producto y restricciones por configuración.
• Reservas del Tesla Roadster en Estados Unidos — pagos de reserva en Estados Unidos, comprobados para Performance y Thrust.
• Car and Driver: presentación y demostración del Roadster — crónica del evento de Car and Driver, actualizada el 16 de octubre de 2026.
• Electrek: configuraciones del Roadster y anuncios del lanzamiento — informe de Electrek del 15 de octubre de 2026, incluidas las afirmaciones de Tesla por configuración posteriores al evento.
• Top Gear: cuatro versiones del Roadster, motorización y carga — presentación detallada de Top Gear, publicada el 16 de octubre de 2026, sobre el Roadster estándar, la motorización y la carga.
• Top Gear: entrevista técnica detallada sobre el Tesla Roadster — entrevista técnica con Tesla: puertas de mariposa hacia 10:46, tensión hacia 11:44, química y refrigeración desde 12:11, recarga de gas desde 22:28; narración sobre la potencia básica hacia 26:47.
• MotorTrend: presentación técnica del Tesla Roadster presenciada directamente — presentación presenciada directamente, publicada el 16 de octubre de 2026; formato de celdas, estado de producción, objetivo de carga y detalles del habitáculo.
• MotorTrend: explicación del sistema de empuje del Tesla Roadster — presentación técnica publicada el 16 de octubre de 2026; depósitos a presión, toberas y umbral de capacidad de batería comunicado.