Tesla Roadster 2028: wat we weten na de onthulling

Tesla onthulde zijn opnieuw ontworpen Roadster op het SpaceX-terrein in McGregor, Texas, op 15 oktober 2026. Elon Musk zei dat de productie in 2028 zou beginnen. Bij de demonstratie bleef een groot deel van de specificaties van het productiemodel onbekend. Car and Driver: onthulling en demonstratie van de Roadster

Vier versies voor verschillende doeleinden

Top Gears uitgebreide presentatie noemt vier versies, waaronder een standaard-Roadster onder de Performance. Op Teslas openbare reserveringspagina staan momenteel Performance, Thrust en Rocket. MotorTrend meldt dat de standaardversie die tijdens de voorvertoning werd besproken, nog niet voor productie is bevestigd. Top Gear: vier Roadster-versies, aandrijflijn en laden Reserveringen van de Tesla Roadster in de VS MotorTrend: technische Tesla Roadster-presentatie ter plaatse

• Roadster: de standaardversie, met naar schatting 800 kW en conventionele Venturi-aerodynamica onder de auto, volgens Top Gear. Top Gear: vier Roadster-versies, aandrijflijn en laden
• Roadster Performance: twee zitplaatsen, actieve aerodynamica en door ventilatoren opgewekte neerwaartse druk; beschikbaar voor reservering.
• Roadster Thrust: twee zitplaatsen en koudgasstuwers aan de achterzijde; beperkte oplage.
• Roadster Rocket: één zitplaats en stuwers rondom de auto voor bewegingen in de lucht; uitsluitend op uitnodiging.

Tesla omschrijft de Performance als bedoeld voor gebruik op de weg en stelt expliciet dat de Rocket niet is toegelaten op de openbare weg. De beschikbaarheid van de Thrust hangt af van regionale wettelijke eisen. De geadverteerde mogelijkheden mogen niet worden opgevat als toestemming om deze op de openbare weg te gebruiken. Productpagina van de Tesla Roadster Reserveringen van de Tesla Roadster in de VS

Electrek vermeldt Teslas versiespecifieke claims voor 0–60 mph: minder dan 1,6 seconden voor de Performance, minder dan 0,9 seconden voor de Thrust en minder dan 0,59 seconden voor de Rocket. Het medium meldt ook een geclaimde topsnelheid boven 230 mph voor de Rocket, ongeveer 370 km/h. Dit zijn claims van de fabrikant. De eindsnelheid van de acceleratiemeting is ongeveer 97 km/h, geen 100 km/h. Electrek: Roadster-configuraties en claims bij de onthulling

Het vermogen van de basisversie blijft voorlopig: Top Gears geschreven artikel schat 800 kW, terwijl de gesproken toelichting in de video 1000 kW noemt. Dat laatste getal mag niet als een vaststaande specificatie van de standaardversie worden beschouwd. Top Gear: vier Roadster-versies, aandrijflijn en laden Top Gear: uitgebreid technisch interview over de Tesla Roadster

Vermogen, batterij en laden

Top Gear noemt 1000 kW voor de Performance en een gedeelde opbouw met twee achterin geplaatste motoren die de achterwielen aandrijven. Het medium meldt ook laden met 500 kW voor alle vier versies, met een geclaimde laadtijd van 15–80% in minder dan 15 minuten. Top Gear: vier Roadster-versies, aandrijflijn en laden

Dit zijn opgegeven specificaties uit de presentatie, geen onafhankelijke testresultaten. Het genoemde laadvenster begint bij 15% en mag daarom niet als een tijd voor 10–80% worden aangeduid. De 500 kW is een geclaimd maximumvermogen, niet het gemiddelde over de hele laadsessie. MotorTrend noemt een ander doel van 10–80% in 10–12 minuten. De verslagen van de onthulling leveren dus geen eenduidige specificatie voor de laadtijd op. MotorTrend: technische Tesla Roadster-presentatie ter plaatse

MotorTrends technische presentatie ter plaatse beschrijft cilindrische 4680-lithium-ioncellen met aangepaste chemie en koeling. In het interview van Top Gear beschrijft Teslas ontwikkelingschef Lars Moravy een lithium-ionchemie op basis van nikkel die speciaal is ontwikkeld voor de hoge vermogensbehoefte van de Roadster, met koelbuizen aan beide zijden van de cellen. De aanduiding 4680 beschrijft het celformaat; deze bronnen maken de exacte kathodesamenstelling niet bekend. MotorTrend: technische Tesla Roadster-presentatie ter plaatse Top Gear: uitgebreid technisch interview over de Tesla Roadster

Moravy beschrijft een elektrisch systeem dat werkt in het bereik van 800–1000 V. Top Gear: uitgebreid technisch interview over de Tesla Roadster MotorTrend meldt een batterij van meer dan 100 kWh, maar stelt niet vast wat de exacte capaciteit is of dat het om bruto of bruikbare energie gaat. MotorTrend: het stuwkrachtsysteem van de Tesla Roadster uitgelegd

Top Gear noemt een gewichtsdoel onder 1700 kg, waarschijnlijk voor de standaardversie. Dit is een ontwikkelingsdoel, geen gecertificeerd rijklaar gewicht voor iedere versie. Top Gear: vier Roadster-versies, aandrijflijn en laden

Wat de ventilatoren en stuwers doen

Volgens Tesla zorgen ventilatoren en een systeem dat afdicht tegen het wegdek ook bij stilstand voor neerwaartse druk. Actieve vleugels en een Track Mode die de auto verlaagt, vullen dit aan. De koudgasstuwers leveren stuwkracht onafhankelijk van de wielen. Productpagina van de Tesla Roadster

Car and Driver meldt een rit ondersteboven over een helling, een rotatie in de lucht en een geclaimde acceleratie naar 60 mph in ongeveer 0,8 seconden. Deze demonstraties bewijzen geen herhaalbare prestaties van klantenauto’s. Car and Driver: onthulling en demonstratie van de Roadster

Gasopslag en bijvullen

MotorTrend beschrijft een drukgasvat van 200 liter dat de vier achterste straalpijpen van de Thrust voedt, met een druk tot 10000 psi, ongeveer 690 bar. De Rocket voegt een extra vat toe voor in totaal 600 liter en zes extra straalpijpen voor lift en rotatie. Het systeem stoot samengeperst gas uit in plaats van raketbrandstof te verbranden. MotorTrend: het stuwkrachtsysteem van de Tesla Roadster uitgelegd

In Top Gears interview beschrijft Moravy ongeveer vijf seconden stuwkracht en het extern bijvullen met stikstof. Volgens hem duurt het huidige vulproces twee tot zes uur. Een sneller systeem met een doel van minder dan 30 minuten is in ontwikkeling. Door deze beperkingen moet het bijvullen van gas apart worden beschouwd van het laden van de batterij. Top Gear: uitgebreid technisch interview over de Tesla Roadster

Deuren, dak en dagelijks gebruik

De Roadster heeft vlinderdeuren, te zien in Top Gears uitgebreide rondgang, en volgens MotorTrend een afneembaar dak met twee glaspanelen. Top Gear: uitgebreid technisch interview over de Tesla Roadster MotorTrend: technische Tesla Roadster-presentatie ter plaatse

Tesla beschrijft een yoke-stuur met steer-by-wire, een centraal aanraakscherm, twee kleinere schermen voorin en vaste stoelen. Magnesium, titanium en koolstofvezel worden genoemd als gewichtsbesparende materialen. Productpagina van de Tesla Roadster

De zittingen staan vast, maar de rugleuningen zijn handmatig te verstellen en de pedalen kunnen aan de bestuurder worden aangepast. De presentatie plaatst de laadaansluiting links onder de achtervleugel. De drukvaten nemen ook ruimte in die anders beschikbaar zou zijn voor bagage of, bij de Rocket, voor de passagiersstoel. MotorTrend: technische Tesla Roadster-presentatie ter plaatse

De actieradius blijft een doel

Top Gear meldt een verwachte actieradius van 310–320 mijl, ongeveer 499–515 km. Dit is geen vastgestelde EPA- of WLTP-waarde en de bronnen geven geen gecertificeerde cijfers voor iedere configuratie. Top Gear: vier Roadster-versies, aandrijflijn en laden

Het voorstel uit 2017 adverteerde met 620 mijl en vier zitplaatsen. Die cijfers mogen niet worden overgenomen voor de opnieuw ontworpen auto. Electrek: Roadster-configuraties en claims bij de onthulling

Reserveringsbedragen en het doel voor 2028

Teslas Amerikaanse reserveringspagina vraagt voor de Performance direct $5000 en binnen tien dagen $45000: in totaal $50000. Bij het selecteren van Thrust stijgt de tweede betaling naar $245000, waarmee het totale reserveringsbedrag op $250000 komt. Dit zijn reserveringsbetalingen, geen aangekondigde autoprijzen. De Rocket staat vermeld als uitsluitend beschikbaar op uitnodiging. Reserveringen van de Tesla Roadster in de VS

Het prototype verscheen in november 2017, met de belofte dat de productie in 2020 zou beginnen. Het nieuwe doel voor 2028 is geen bevestigde leveringsdatum voor klanten. Electrek: Roadster-configuraties en claims bij de onthulling

Specificaties die nog ontbreken

De onderzochte bronnen stellen de exacte batterijcapaciteit, bruikbare energie en definitieve gehomologeerde actieradius nog niet vast. Ook een volledige laadcurve, specificaties voor AC-laden en onafhankelijk geverifieerde prestaties van het productiemodel ontbreken in dit materiaal.

Bronnen

Informatie gecontroleerd op 16 oktober 2026.

• Productpagina van de Tesla Roadster — huidige productbeschrijving en beperkingen per configuratie.
• Reserveringen van de Tesla Roadster in de VS — Amerikaanse reserveringsbetalingen, gecontroleerd voor Performance en Thrust.
• Car and Driver: onthulling en demonstratie van de Roadster — evenementverslag van Car and Driver, bijgewerkt op 16 oktober 2026.
• Electrek: Roadster-configuraties en claims bij de onthulling — verslag van Electrek van 15 oktober 2026, inclusief Teslas claims per configuratie na het evenement.
• Top Gear: vier Roadster-versies, aandrijflijn en laden — uitgebreide presentatie van Top Gear, gepubliceerd op 16 oktober 2026, over de standaard-Roadster, aandrijflijn en laden.
• Top Gear: uitgebreid technisch interview over de Tesla Roadster — technisch interview met Tesla: vlinderdeuren rond 10:46, spanning rond 11:44, chemie en koeling vanaf 12:11, gas bijvullen vanaf 22:28; gesproken toelichting over het basisvermogen rond 26:47.
• MotorTrend: technische Tesla Roadster-presentatie ter plaatse — ter plaatse bijgewoonde presentatie, gepubliceerd op 16 oktober 2026; celformaat, productiestatus, laaddoel en interieurdetails.
• MotorTrend: het stuwkrachtsysteem van de Tesla Roadster uitgelegd — technische presentatie gepubliceerd op 16 oktober 2026; drukvaten, straalpijpen en gemelde ondergrens van de batterijcapaciteit.