Tesla Roadster 2028: Dette vet vi etter avdukingen

Tesla avduket sin redesignede Roadster ved SpaceX-anlegget i McGregor i Texas 15. oktober 2026. Elon Musk sa at produksjonen skulle starte i 2028. Demonstrasjonen lot store deler av produksjonsmodellens spesifikasjoner forbli ukjente. Car and Driver: avduking og demonstrasjon av Roadster

Fire versjoner til ulike formål

Top Gears detaljerte gjennomgang beskriver fire versjoner, inkludert en standard-Roadster under Performance. Teslas offentlige reservasjonsside viser foreløpig Performance, Thrust og Rocket. MotorTrend opplyser at standardversjonen som ble omtalt under forhåndsvisningen, ennå ikke er bekreftet for produksjon. Top Gear: fire Roadster-versjoner, drivlinje og lading Tesla Roadster-reservasjoner i USA MotorTrend: teknisk gjennomgang av Tesla Roadster på stedet

• Roadster: standardversjonen, med anslagsvis 800 kW og konvensjonell Venturi-aerodynamikk under bilen, ifølge Top Gear. Top Gear: fire Roadster-versjoner, drivlinje og lading
• Roadster Performance: to seter, aktiv aerodynamikk og viftegenerert marktrykk; kan reserveres.
• Roadster Thrust: to seter og kaldgassdyser bak; begrenset utgave.
• Roadster Rocket: ett sete og dyser rundt bilen for bevegelse i luften; kun på invitasjon.

Tesla beskriver Performance som beregnet for veibruk og sier uttrykkelig at Rocket ikke er godkjent for offentlig vei. Tilgjengeligheten av Thrust avhenger av regionale lovkrav. De annonserte egenskapene må ikke oppfattes som tillatelse til å bruke dem på offentlig vei. Tesla Roadsters produktside Tesla Roadster-reservasjoner i USA

Electrek gjengir Teslas versjonsspesifikke påstander om 0–60 mph: under 1,6 sekunder for Performance, under 0,9 sekunder for Thrust og under 0,59 sekunder for Rocket. Mediet omtaler også en oppgitt toppfart over 230 mph for Rocket, omtrent 370 km/h. Dette er produsentens påstander. Sluttfarten i akselerasjonsmålingen tilsvarer omtrent 97 km/h, ikke 100 km/h. Electrek: Roadster-konfigurasjoner og påstander ved lanseringen

Effekten i basisversjonen er fortsatt foreløpig: Top Gears artikkel anslår 800 kW, mens fortellerstemmen i videoen oppgir 1000 kW. Sistnevnte tall bør ikke behandles som en endelig spesifikasjon for standardversjonen. Top Gear: fire Roadster-versjoner, drivlinje og lading Top Gear: detaljert teknisk intervju om Tesla Roadster

Effekt, batteri og lading

Top Gear oppgir 1000 kW for Performance og en felles oppbygning med to bakmonterte motorer som driver bakhjulene. Mediet oppgir også 500 kW lading for alle fire versjoner, med en påstått ladetid fra 15–80% på under 15 minutter. Top Gear: fire Roadster-versjoner, drivlinje og lading

Dette er opplysninger fra lanseringspresentasjonen, ikke resultater fra uavhengige tester. Det oppgitte ladeintervallet starter ved 15% og må derfor ikke omtales som en tid for 10–80%. De 500 kW er en påstått maksimal effekt, ikke gjennomsnittet gjennom hele ladeøkten. MotorTrend oppgir et annet mål på 10–80% på 10–12 minutter. Lanseringsrapportene fastslår dermed ikke én entydig ladetid. MotorTrend: teknisk gjennomgang av Tesla Roadster på stedet

MotorTrends tekniske gjennomgang på stedet beskriver sylindriske 4680-litiumionceller med endret kjemi og kjøling. I Top Gears intervju beskriver Teslas utviklingssjef Lars Moravy en nikkelbasert litiumionkjemi utviklet spesielt for Roadsters høye effektbehov, med kjølerør på begge sider av cellene. Betegnelsen 4680 beskriver celleformatet; den nøyaktige katodesammensetningen oppgis ikke i disse kildene. MotorTrend: teknisk gjennomgang av Tesla Roadster på stedet Top Gear: detaljert teknisk intervju om Tesla Roadster

Moravy beskriver et elektrisk system som opererer i området 800–1000 V. Top Gear: detaljert teknisk intervju om Tesla Roadster MotorTrend omtaler et batteri på over 100 kWh, men fastslår verken nøyaktig kapasitet eller om tallet gjelder bruttoenergi eller tilgjengelig energi. MotorTrend: forklaring av Tesla Roadsters system for skyvekraft

Top Gear oppgir et vektmål under 1700 kg, mest sannsynlig for standardversjonen. Dette er et utviklingsmål, ikke en sertifisert egenvekt for hver versjon. Top Gear: fire Roadster-versjoner, drivlinje og lading

Hva viftene og dysene gjør

Tesla sier at vifter og et system som tetter mot bakken, skaper marktrykk selv når bilen står stille. Aktive vinger og en Track Mode som senker bilen, supplerer dette. Kaldgassdysene gir skyvekraft uavhengig av hjulene. Tesla Roadsters produktside

Car and Driver omtaler kjøring opp ned på en rampe, rotasjon i luften og en oppgitt akselerasjon til 60 mph på omtrent 0,8 sekunder. Disse demonstrasjonene dokumenterer ikke ytelser som kan gjentas i kundebiler. Car and Driver: avduking og demonstrasjon av Roadster

Gasslagring og påfylling

MotorTrend beskriver en trykkgassbeholder på 200 liter som forsyner Thrusts fire bakre dyser, med et trykk på opptil 10000 psi, omtrent 690 bar. Rocket får en ekstra beholder for totalt 600 liter og seks ekstra dyser for løft og rotasjon. Systemet slipper ut komprimert gass i stedet for å brenne rakettdrivstoff. MotorTrend: forklaring av Tesla Roadsters system for skyvekraft

I Top Gears intervju beskriver Moravy omtrent fem sekunders skyvekraft og ekstern påfylling av nitrogen. Han sier at dagens påfyllingsprosess tar to til seks timer. Et raskere system med mål om under 30 minutter er under utvikling. Disse begrensningene gjør gasspåfylling til et eget hensyn ved siden av batterilading. Top Gear: detaljert teknisk intervju om Tesla Roadster

Dører, tak og daglig bruk

Roadster har sommerfugldører, vist i Top Gears detaljerte gjennomgang, og ifølge MotorTrend et avtakbart tak med to glasspaneler. Top Gear: detaljert teknisk intervju om Tesla Roadster MotorTrend: teknisk gjennomgang av Tesla Roadster på stedet

Tesla beskriver et yoke-ratt med elektronisk styring, en sentral berøringsskjerm, to mindre skjermer foran og faste seter. Magnesium, titan og karbonfiber nevnes som materialer som skal spare vekt. Tesla Roadsters produktside

Setebunnene er fastmonterte, men seteryggene kan vippes manuelt, og pedalene kan tilpasses føreren. Gjennomgangen plasserer ladekontakten under bakvingen på venstre side. Trykkbeholderne tar også plass som ellers kunne brukes til bagasje eller, i Rocket, til passasjersetet. MotorTrend: teknisk gjennomgang av Tesla Roadster på stedet

Rekkevidden er fortsatt et mål

Top Gear oppgir en forventet rekkevidde på 310–320 miles, omtrent 499–515 km. Dette er ikke en fastsatt EPA- eller WLTP-verdi, og kildene gir ikke sertifiserte tall for hver konfigurasjon. Top Gear: fire Roadster-versjoner, drivlinje og lading

Forslaget fra 2017 annonserte 620 miles og fire seter. Disse tallene bør ikke overføres til den redesignede bilen. Electrek: Roadster-konfigurasjoner og påstander ved lanseringen

Reservasjonsbeløp og målet om 2028

Teslas amerikanske reservasjonsside krever $5000 umiddelbart og $45000 innen ti dager for Performance: totalt $50000. Ved valg av Thrust øker den andre betalingen til $245000 og det totale reservasjonsbeløpet til $250000. Dette er reservasjonsbetalinger, ikke annonserte bilpriser. Rocket er oppført som tilgjengelig kun på invitasjon. Tesla Roadster-reservasjoner i USA

Prototypen ble vist i november 2017 med lovet produksjonsstart i 2020. Det nye målet om 2028 er ikke en bekreftet leveringsdato til kunder. Electrek: Roadster-konfigurasjoner og påstander ved lanseringen

Spesifikasjoner som fortsatt mangler

De gjennomgåtte kildene fastslår fortsatt ikke nøyaktig batterikapasitet, tilgjengelig energi eller endelig homologert rekkevidde. En komplett ladekurve, spesifikasjoner for AC-lading og uavhengig verifiserte ytelser for produksjonsmodellen mangler også i materialet.

Kilder

Opplysningene er kontrollert 16. oktober 2026.

• Tesla Roadsters produktside — gjeldende produktbeskrivelse og begrensninger for konfigurasjonene.
• Tesla Roadster-reservasjoner i USA — amerikanske reservasjonsbeløp, kontrollert for Performance og Thrust.
• Car and Driver: avduking og demonstrasjon av Roadster — Car and Drivers rapport fra arrangementet, oppdatert 16. oktober 2026.
• Electrek: Roadster-konfigurasjoner og påstander ved lanseringen — Electreks rapport datert 15. oktober 2026, inkludert Teslas påstander om konfigurasjonene etter arrangementet.
• Top Gear: fire Roadster-versjoner, drivlinje og lading — Top Gears detaljerte gjennomgang, publisert 16. oktober 2026, om standard-Roadster, drivlinje og lading.
• Top Gear: detaljert teknisk intervju om Tesla Roadster — teknisk intervju med Tesla: sommerfugldører rundt 10:46, spenning rundt 11:44, kjemi og kjøling fra 12:11, gasspåfylling fra 22:28; omtale av basiseffekt rundt 26:47.
• MotorTrend: teknisk gjennomgang av Tesla Roadster på stedet — gjennomgang på stedet, publisert 16. oktober 2026; celleformat, produksjonsstatus, lademål og kupédetaljer.
• MotorTrend: forklaring av Tesla Roadsters system for skyvekraft — teknisk gjennomgang publisert 16. oktober 2026; trykkbeholdere, dyser og rapportert nedre grense for batterikapasitet.