Avancerade förarassistanssystem
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)-teknologier är utformade för att hjälpa förare att köra sina fordon säkrare och mer effektivt. EVKX.net ger dig detaljer om de olika systemen i elbilar.
Flera typer av avancerade förarassistanssystem finns tillgängliga i moderna bilar, som alla fungerar på olika sätt för att förbättra körprestanda och säkerhet.
De vanligaste systemen är:
- Adaptive Cruise Control (ACC)
- Anti-lock Braking System (ABS)
- Automated lane change (ALC)
- Autonomous Emergency Braking (AEB)
- Automatic Emergency Steering (AES)
- Automatic parking
- Blind-spot monitoring (BSM)
- Collision Avoidance Systems (CAS)
- Driver Drowsiness Detection (DDD)
- Driver Monitoring System (DMS)
- Efficiency Assist
- Electronic Stability Control (ESC)
- Exit Warning (EW)
- Forward collision warning (FCW)
- Front cross traffic assist (FCTA)
- Lane Centering Assist / AutoSteer (LCA)
- Lane departure warning (LDW)
- Lane Keeping Assist (LKA)
- Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
- Traffic Sign Recognition (TSR)
- Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
Nivå av autonom körning
Nivån på autonom körning, även känd som nivån av autonomi, hänvisar till graden av automatisering och kontroll ett fordon har över sin verksamhet.
Mercedes EQS med nivå 3 autonom körning
Det finns sex nivåer av autonomi definierade av Society of Automotive Engineers (SAE) som beskriver de ökande nivåerna av automatisering och det minskande behovet av mänsklig ansträngning:
Nivå 0 - Ingen automatisering: Föraren ansvarar för alla aspekter av körningen, inklusive styrning, bromsning och acceleration.
Nivå 1 - Förarassistans: Fordonet har en viss grad av automatisering, såsom adaptiv farthållare eller filbytesvarning, men föraren är fortfarande ansvarig för de flesta aspekter av körningen.
Nivå 2 - Delautomatisering: Fordonet kan styra både styrning och acceleration/retardation under vissa förhållanden, men föraren måste vara uppmärksam och redo att ta kontroll när som helst.
Nivå 3 - Villkorsautomatisering: Fordonet klarar de flesta köruppgifter under vissa förhållanden, men föraren måste ändå vara beredd att ta kontroll när det behövs.
Nivå 4 - Hög automatisering: Fordonet kan arbeta autonomt under vissa körförhållanden och scenarier, som på motorvägar eller angivna områden, men kan fortfarande kräva mänskligt ingripande.
Nivå 5 - Full Automation: Fordonet är helt autonomt och kan fungera under alla körförhållanden och scenarier utan mänsklig inblandning eller inblandning.
Det är viktigt att notera att många fordon på marknaden idag hamnar i nivåerna 1-2 av autonomi, medan nivåerna 3-5 fortfarande är i utvecklings- och testfasen. Dessutom kan även fordon med högre nivåer av autonomi fortfarande kräva en viss nivå av mänsklig övervakning och ingripande i vissa situationer.
För närvarande är endast Mercedes EQS godkänd på nivå 3 på vissa marknader.
Mest sålda elbilar globalt
Nedan hittar du de 10 mest sålda EV-modellerna i världen. Klicka på namnet för fullständig information.