Avancerede førerassistentsystemer
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) teknologier er designet til at hjælpe chauffører med at betjene deres køretøjer mere sikkert og effektivt. EVKX.net giver dig detaljer om de forskellige systemer i elbiler.
Flere typer avancerede førerassistentsystemer er tilgængelige i moderne biler, som hver især arbejder forskelligt for at forbedre køreegenskaberne og sikkerheden.
De mest almindelige systemer er:
- Adaptive Cruise Control (ACC)
- Anti-lock Braking System (ABS)
- Automatisk vognbaneskift (ALC)
- Autonomous Emergency Braking (AEB)
- Automatic Emergency Steering (AES)
- Automatisk parkering
- Blind-spot monitoring (BSM)
- Collision Avoidance Systems (CAS)
- Detektion af førerens døsighed (DDD)
- Driver Monitoring System (DMS)
- Efficiency Assist
- Elektronisk stabilitetskontrol (ESC)
- Afslut advarsel (EW)
- Forward collision warning (FCW)
- Front cross traffic assist (FCTA)
- Lane Centering Assist / Autostyring (LCA)
- Lane Departure Warning (LDW)
- Lane Keeping Assist (LKA)
- Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
- Traffic Sign Recognition (TSR)
- Dæktryksovervågningssystem (TPMS)
Niveau af autonom kørsel
Niveauet af autonom kørsel, også kendt som niveauet af autonomi, refererer til graden af automatisering og kontrol et køretøj har over sine operationer.
Mercedes EQS med niveau 3 autonom kørsel
Der er seks niveauer af autonomi defineret af Society of Automotive Engineers (SAE), som beskriver de stigende niveauer af automatisering og det faldende behov for menneskelig indsats:
Niveau 0 - Ingen automatisering: Føreren er ansvarlig for alle aspekter af kørslen, herunder styring, bremsning og acceleration.
Niveau 1 - førerassistance: Køretøjet har en vis grad af automatisering, såsom adaptiv fartpilot eller vognbaneskifteadvarsel, men føreren er stadig ansvarlig for de fleste aspekter af kørslen.
Niveau 2 - Delvis automatisering: Køretøjet kan styre både styring og acceleration/deceleration under visse forhold, men føreren skal til enhver tid være opmærksom og klar til at tage kontrollen.
Niveau 3 - Betinget automatisering: Køretøjet kan klare de fleste køreopgaver under visse forhold, men føreren skal stadig være forberedt på at tage kontrollen, når det er nødvendigt.
Niveau 4 - Høj automatisering: Køretøjet kan fungere autonomt under visse kørselsforhold og scenarier, såsom på motorveje eller udpegede områder, men kan stadig kræve menneskelig indgriben.
Niveau 5 - Fuld automatisering: Køretøjet er fuldt autonomt og kan fungere under alle kørselsforhold og scenarier uden menneskelig indgriben eller indgriben.
Det er vigtigt at bemærke, at mange køretøjer på markedet i dag falder ind i niveau 1-2 af autonomi, mens niveau 3-5 stadig er i udviklings- og testfasen. Derudover kan selv køretøjer med højere grad af autonomi stadig kræve et vist niveau af menneskelig overvågning og indgriben i visse situationer.
I øjeblikket er kun Mercedes EQS godkendt på niveau 3 på nogle markeder.
Mest solgte elbiler globalt
Nedenfor finder du de 10 bedst sælgende EV-modeller i verden. Klik på navnet for fuld info.