Erweiterte Fahrassistenzsysteme

Technologien von Fahrassistenzsystemen (ADAS) sind darauf ausgelegt, Fahrer dabei zu unterstützen, ihr Fahrzeug sicherer und effizienter zu betreiben. EVKX.net bietet detaillierte Informationen zu den verschiedenen Systemen in Elektroautos.

Erweiterte Fahrassistenzsysteme (ADAS) sind in modernen Fahrzeugen verfügbar, um Fahrleistung und Sicherheit zu verbessern. Diese Systeme arbeiten auf unterschiedliche Weise, um Fahrer zu unterstützen.

Häufige ADAS-Funktionen

Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC)
Antiblockiersystem (ABS)
Automatischer Spurwechsel (ALC)
Automatische Notbremsung (AEB)
Automatische Notlenkung (AES)
Automatisches Parken
Totwinkelassistent (BSM)
Kollisionsvermeidungssysteme (CAS)
Fahrerermüdungserkennung (DDD)
Fahrerüberwachungssystem (DMS)
Effizienzassistent
Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC)
Aussteigewarnung (EW)
Frontkollisionswarnung (FCW)
Querverkehr-Assistent vorne (FCTA)
Spurzentrierassistent / AutoSteer (LCA)
Spurverlassenswarnung (LDW)
Spurhalteassistent (LKA)
Querverkehrwarnung hinten (RCTA)
Verkehrszeichenerkennung (TSR)
Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)

Stufen des autonomen Fahrens

Das Autonomielevel, auch bekannt als Stufe des autonomen Fahrens, beschreibt den Grad der Automatisierung und Kontrolle, den ein Fahrzeug über seinen Betrieb besitzt.

Die Society of Automotive Engineers (SAE) definiert sechs Autonomielevel, die zunehmende Automatisierung und einen geringeren Bedarf an menschlicher Eingabe beschreiben:

Autonomielevel 0 - Keine Automatisierung: Der Fahrer ist für alle Aspekte des Fahrens verantwortlich, einschließlich Lenken, Bremsen und Beschleunigen.

Autonomielevel 1 - Fahrassistenz: Das Fahrzeug verfügt über einige Automatisierungsfunktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung oder Spurverlassenswarnung, der Fahrer bleibt jedoch für die meisten Fahraspekte verantwortlich.

Autonomielevel 2 - Teilautomatisierung: Das Fahrzeug kann unter bestimmten Bedingungen sowohl Lenken als auch Beschleunigen/Verzögern steuern, der Fahrer muss jedoch aufmerksam bleiben und jederzeit die Kontrolle übernehmen können.

Autonomielevel 3 - Bedingte Automatisierung: Das Fahrzeug kann unter bestimmten Bedingungen die meisten Fahraufgaben übernehmen, der Fahrer muss jedoch bereit sein, bei Bedarf die Kontrolle zu übernehmen.

Autonomielevel 4 - Hohe Automatisierung: Das Fahrzeug kann in bestimmten Fahrsituationen und Szenarien autonom fahren, beispielsweise auf Autobahnen oder in festgelegten Bereichen, benötigt jedoch möglicherweise weiterhin menschliches Eingreifen.

Autonomielevel 5 - Vollständige Automatisierung: Das Fahrzeug ist vollständig autonom und kann unter allen Fahrbedingungen und in allen Szenarien ohne menschliche Eingaben oder Eingriffe betrieben werden.

Die meisten heute erhältlichen Fahrzeuge gehören zu Autonomielevel 1–2, während Autonomielevel 3–5 sich noch in Entwicklung und Testphasen befinden. Selbst Fahrzeuge mit höheren Automatisierungsstufen können in bestimmten Situationen weiterhin menschliche Aufsicht und Eingriffe erfordern.

Derzeit ist in einigen Märkten nur der Mercedes EQS für Autonomielevel 3 zugelassen.