Geavanceerde rijassistentiesystemen

Geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS) zijn beschikbaar in moderne auto's om de rijprestaties en veiligheid te verbeteren. Deze systemen werken op verschillende manieren om bestuurders te ondersteunen.

Veelvoorkomende ADAS-functies

• Adaptieve Cruisecontrol (ACC)
• Anti-blokkeerremsysteem (ABS)
• Automatische rijstrookwissel (ALC)
• Automatische noodremming (AEB)
• Automatische noodstuurfunctie (AES)
• Automatisch parkeren
• Dodehoekassistent (BSM)
• Botsingsvermijdingssystemen (CAS)
• Vermoeidheidsdetectie van de bestuurder (DDD)
• Bestuurdersmonitoringsysteem (DMS)
• Efficiëntie-assistentie
• Elektronische stabiliteitscontrole (ESC)
• Uitstapwaarschuwing (EW)
• Frontale botsingswaarschuwing (FCW)
• Cross-traffic assistent vóór (FCTA)
• Rijstrookcentreringsassistent / AutoSteer (LCA)
• Rijstrookvertrekwaarschuwing (LDW)
• Rijstrookassistent (LKA)
• Cross-traffic waarschuwing achter (RCTA)
• Verkeersbordherkenning (TSR)
• Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS)

Niveaus van autonoom rijden

Het niveau van autonoom rijden, ook wel het autonomieniveau genoemd, verwijst naar de mate van automatisering en controle die een voertuig heeft over zijn werking.

The Society of Automotive Engineers (SAE) definieert zes niveaus van autonomie, waarbij de automatisering toeneemt en de behoefte aan menselijke input afneemt:

Niveau 0 - Geen automatisering: de bestuurder is verantwoordelijk voor alle aspecten van het rijden, inclusief sturen, remmen en accelereren.

Niveau 1 - Rijassistentie: het voertuig heeft enige automatisering, zoals adaptieve cruisecontrol of rijstrookvertrekwaarschuwing, maar de bestuurder blijft verantwoordelijk voor de meeste aspecten van het rijden.

Niveau 2 - Gedeeltelijke automatisering: het voertuig kan onder bepaalde voorwaarden zowel het sturen als het accelereren/decelereren overnemen, maar de bestuurder moet alert blijven en te allen tijde klaar zijn om de controle over te nemen.

Niveau 3 - Voorwaardelijke automatisering: het voertuig kan de meeste rijtaken uitvoeren onder bepaalde omstandigheden, maar de bestuurder moet nog steeds voorbereid zijn om de controle over te nemen wanneer dat nodig is.

Niveau 4 - Hoge automatisering: het voertuig kan autonoom rijden in bepaalde rijomstandigheden en scenario's, zoals op snelwegen of aangewezen gebieden, maar kan nog steeds menselijke tussenkomst vereisen.

Niveau 5 - Volledige automatisering: het voertuig is volledig autonoom en kan in alle rijomstandigheden en scenario's opereren zonder enige menselijke input of tussenkomst.

De meeste voertuigen op de huidige markt vallen onder niveau 1–2 van autonomie, terwijl niveaus 3–5 zich nog in de ontwikkelings- en testfase bevinden. Zelfs voertuigen met hogere niveaus van autonomie kunnen nog steeds een zekere mate van menselijk toezicht en tussenkomst vereisen in bepaalde situaties.

Op dit moment is alleen de Mercedes EQS goedgekeurd voor niveau 3 autonomie in sommige markten.