Edistyneet ajonavustusjärjestelmät

Edistyneet ajonavustusjärjestelmät (ADAS) ovat saatavilla nykyaikaisissa autoissa parantamaan ajosuorituskykyä ja turvallisuutta. Nämä järjestelmät toimivat eri tavoin tukeakseen kuljettajia.

Yleiset ADAS-ominaisuudet

• Mukautuva vakionopeudensäädin (ACC)
• Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
• Automaattinen kaistanvaihto (ALC)
• Automaattinen hätäjarrutus (AEB)
• Automaattinen hätäohjaus (AES)
• Automaattinen pysäköinti
• Kuolleen kulman valvonta (BSM)
• Törmäyksenestojärjestelmät (CAS)
• Kuljettajan uneliaisuuden tunnistus (DDD)
• Kuljettajan valvontajärjestelmä (DMS)
• Tehokkuusapu
• Ajonvakautus (ESC)
• Poistumisvaroitus (EW)
• Törmäysvaroitin (FCW)
• Risteävän liikenteen avustin edessä (FCTA)
• Kaistan keskitysavustin / AutoSteer (LCA)
• Kaistalta poistumisen varoitus (LDW)
• Kaistanpitoavustin (LKA)
• Risteävän liikenteen varoitus takana (RCTA)
• Liikennemerkkien tunnistus (TSR)
• Renkaanpaineen valvontajärjestelmä (TPMS)

Autonomisen ajamisen tasot

Autonomisen ajamisen taso, eli autonomiataso, viittaa ajoneuvon automaation ja hallinnan asteeseen sen toiminnassa.

Society of Automotive Engineers (SAE) määrittelee kuusi autonomiatasoa, jotka kuvaavat kasvavia automaation asteita ja vähenevää ihmisen osallistumisen tarvetta:

Taso 0 – Ei automaatiota: Kuljettaja vastaa kaikista ajon osa-alueista, mukaan lukien ohjaus, jarrutus ja kiihdytys.

Taso 1 – Kuljettajaa avustava automaatio: Ajoneuvossa on jonkin verran automaatiota, kuten mukautuva vakionopeudensäädin tai kaistalta poistumisen varoitin, mutta kuljettaja on edelleen vastuussa suurimmasta osasta ajon osa-alueista.

Taso 2 – Osittainen automaatio: Ajoneuvo voi ohjata sekä ohjausta että kiihtymistä/hidastumista tietyissä olosuhteissa, mutta kuljettajan on pysyttävä valppaana ja valmis ottamaan ohjat milloin tahansa.

Taso 3 – Ehdollinen automaatio: Ajoneuvo pystyy hoitamaan suurimman osan ajotehtävistä tietyissä olosuhteissa, mutta kuljettajan on silti oltava valmis ottamaan ohjat tarvittaessa.

Taso 4 – Korkea automaatio: Ajoneuvo voi toimia autonomisesti tietyissä ajotilanteissa ja -olosuhteissa, kuten moottoriteillä tai määritellyillä alueilla, mutta saattaa silti vaatia ihmisen puuttumista.

Taso 5 – Täysi automaatio: Ajoneuvo on täysin autonominen ja voi toimia kaikissa ajotilanteissa ja -olosuhteissa ilman ihmisen panosta tai puuttumista.

Suurin osa nykyisistä ajoneuvoista sijoittuu autonomiatasoihin 1–2, kun taas tasot 3–5 ovat yhä kehitys- ja testausvaiheessa. Jopa korkeammalla automaatiotasolla varustetut ajoneuvot saattavat tietyissä tilanteissa silti vaatia jonkin verran ihmisen valvontaa ja puuttumista.

Tällä hetkellä vain Mercedes EQS on saanut tasolle 3 automaatiolle hyväksynnän joillakin markkinoilla.