Sist endret: 7 dec. 2024

Audi e-tron S

Audi e-tron S är en helt elektrisk lyx-SUV med en WLTP-räckvidd på upp till 374 km (232 miles). EVKX.net har alla detaljer.

Audi e-tron S

Audi e-tron S

Vi har organiserat denna artikel i specifika avsnitt för enklare navigering. Klicka på länkarna nedan för att hoppa till olika områden eller fortsätt läsa för hela artikeln. Dessutom erbjuder vi en översikt över fullständiga specifikationer, ett bildgalleri, detaljerad information om laddningsprestanda och några onlinerecensioner. Våra avsnitt inkluderar:

Prestanda

Med överboost når Audi e-tron S en maximal effekt på 370 kW (503 hk / 496 bhp). Utan överboost levererar den 320 kW (435 hk / 429 bhp). Det maximala vridmomentet är 973 Nm (718 lb-ft). Den accelererar från 0 till 100 km/h på 4,5 sekunder och når en toppfart på 200 km/h (124 mph), vilket visar dess solida prestanda.

Batteri, räckvidd och laddning

Batteriet med hög kapacitet har en bruttokapacitet på 95,0 kWh och en nettoanvändbar kapacitet på 86,0 kWh, vilket ger en 9,0 kWh buffert (9,5%) för batteriskydd. Med en nominell spänning på 396 volt klassificeras systemet som ett 400-volts batterisystem, vilket följer branschstandarden. Detta litiumjonbatteri använder NMC-teknik (Nickel Mangan Kobolt).

Enligt WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden varierar fordonets räckvidd mellan 374 till 344 km (232-214 miles), beroende på specifik konfiguration och tillval, såsom hjulstorlek. Större hjul kan öka energiförbrukningen och därmed minska den totala räckvidden. Fordonets energiförbrukning är beräknad till 23,0 kWh/100 km för basmodellen och 25,0 kWh/100 km för toppmodellen enligt WLTP-testcykeln. För mer information om räckvidden, se verkliga data och räckviddslistor på denna modells räckvidd och förbrukning sida.

Fordonet stöder snabbladdning med likström med en maximal effekt på 150 kW. Laddning från 0% till 100% tar ungefär 45 minuter, medan ett mer typiskt scenario från 10% till 80% tar 27 minuter med en genomsnittlig laddningshastighet på 136 kW. Med hänsyn till ytterligare 5 minuter för varje laddningsstopp på grund av körningsavbrott, är det optimala laddningsintervallet från 3% till 81%. Detta resulterar i en effektiv laddningshastighet, inklusive förlorad tid, på 115 kW, där varje laddningssession tar cirka 35 minuter och 51 sekunder.

I ett 1000 km test med konstant hastighet på 120 km/h med en antagen förbrukning på 29 kWh/100 km, skulle resan ta ungefär 10 timmar och 7 minuter, med tre laddningsstopp från 2% till 82%, totalt 108 minuters laddtid.

Inbyggd laddare

Den standard inbyggda laddaren stöder upp till 11 kW för nivå 1 och nivå 2 AC-laddning, vilket möjliggör en full laddning från 0 till 100% på cirka 7 timmar och 49 minuter vid hemmaladdning. En tillvald 22 kW inbyggd laddare minskar den fullständiga laddningstiden till ungefär 3 timmar och 54 minuter.

Laddningsport

Laddningsporten är placerad på vänster framsida. Detta gör det enkelt att använda laddstationer där du parkerar vid sidan av laddaren. Kontakttyperna varierar beroende på marknad: denna modell använder CCS Combo 1 i Nordamerika och CCS Combo 2 i Europa. För fullständiga specifikationer för alla marknader, se de kompletta specifikationerna. En andra port finns på höger framsida. Denna extra port ger dig fler parkeringsmöjligheter för AC-laddning. Kontakttyperna varierar mellan olika marknader. Denna modell använder J1772 för Nordamerika och TYP2 för Europa. För fullständiga specifikationer för alla marknader, se de kompletta specifikationerna.

Drivlina

Audi e-tron S har ett fyrhjulsdrivet system som drivs av tre motorer. En på framaxeln och två på bakaxeln. Motorerna som används är induktionsmotorer.

Fjädring

Framfjädringen är av typen dubbel länkarm och bakfjädringen är multilänk. Den använder luftfjädring och hydrauliska stötdämpare. Fjädringen är fullt adaptiv på både fram- och bakaxel, så både höjd och dämpning kan justeras manuellt och automatiskt. Den minsta markfrigången är 152 mm, och den maximala är 248 mm.

Du kan beställa Audi e-tron S med en alternativ Adaptive Air Suspension Sport fjädring. Framfjädringen är av typen dubbel länkarm och bakfjädringen är multilänk. Den använder luftfjädring och hydrauliska stötdämpare. Fjädringen är fullt adaptiv på både fram- och bakaxel, så både höjd och dämpning kan justeras manuellt och automatiskt. Den minsta markfrigången är 152 mm, och den maximala är 248 mm.

Styrning

Dynamisk styrning är standard på Audi e-tron S, vilket varierar styrförhållandet baserat på körhastighet för förbättrad kontroll och komfort.

Körlägen

Audi e-tron S låter användaren välja olika körlägen som påverkar bilens köregenskaper. Föraren kan välja mellan 7 lägen:

  • Dynamic: Dynamisk styrning, låg markfrigång med dynamisk gasrespons och fjädring.
  • Efficiency: Balanserad styrning, låg markfrigång med effektiv gasrespons och balanserad fjädring.
  • Comfort: Balanserad styrning, normal markfrigång med effektiv gasrespons och komfortabel fjädring.
  • Allroad: Balanserad styrning, hög markfrigång med balanserad gasrespons och dämpning.
  • Offroad: Balanserad styrning, maximal markfrigång med balanserad gasrespons och dämpning.
  • Auto: Balanserad styrning, adaptiv chassihöjd med balanserad gasrespons och adaptiv dämpning.
  • Custom: Användardefinierade inställningar för styrning, fjädring och gasrespons.

Bromsar

Audi e-tron S är utrustad med gjutjärnsskivbromsar både fram och bak. De främre skivorna mäter 375 mm, medan de bakre skivorna är 350 mm.

Regenerativ bromsning

Systemet för regenerativ bromsning i denna modell erbjuder flera lägen för att förbättra effektivitet och körupplevelse. Det mest effektiva alternativet är Automatisk regenereringsläge, där fordonet rullar när det är möjligt och använder regenerativ bromsning för att minska hastigheten vid behov.

Manuell regenerering är ett annat läge, där regenerativ bromsning styrs genom att trycka på bromspedalen. Bromssystemet blandar in fysiska bromsar endast när det behövs.

Ett annat alternativ är Regen på gaspedal läget där regenerativ bromsning aktiveras när föraren lättar på gaspedalen. Detta system gör att fordonet kan sakta ner och återvinna energi utan att föraren behöver trycka på bromspedalen, en funktion som ofta kallas enpedalkörning. Det anses dock inte vara fullständig enpedalkörning eftersom fordonet vid låga hastigheter fortsätter att rulla tills det stannar av sig själv.

Dessutom kan du justera styrkan på den regenerativa bromsningen när du lyfter foten från gaspedalen. Det finns tre nivåer av regenerativ bromsning att välja mellan, vilket låter dig anpassa körupplevelsen efter dina preferenser.

Exteriör

Audi e-tron S, med måtten 4901 mm i längd, 1935 mm i bredd och 1629 mm i höjd, tillhör mellanklassens SUV:ar som erbjuder en blandning av utrymme, komfort, prestanda och mångsidighet, vilket gör dem lämpliga för en bred målgrupp med olika behov. Audi e-tron S finns tillgänglig i totalt 61 lackfärger, inklusive solida, metallic och pärlemo-alternativ. Utöver standardpaletten kommer vissa färger från den exklusiva ‘Audi exclusive’-paletten.

Audi e-tron S erbjuder flera hjulalternativ i olika storlekar, vilket låter dig anpassa ditt fordon efter din stil och körstil. De tillgängliga däck- och hjulkombinationerna inkluderar:

  • 285/45 däck på 20" fälgar
  • 285/40 däck på 21" fälgar

Smalare hjul förbättrar förbrukningen och ger längre räckvidd, medan bredare hjul ger bättre grepp och hantering.

Bilen har fyra vanliga dörrar och en halvkombilucka. Mjukstängning är ett tillval funktion för sidodörrarna.

Det finns två olika takalternativ att välja mellan. Standard är bara ett vanligt tak. Som tillval kan du beställa denna modell med ett panoramatak. Glaset sträcker sig över större delen av taket och passagerarna kan öppna den främre delen. Detta glas får bilens interiör att kännas mer rymlig och ljus, vilket kan förbättra stämningen och komforten för passagerarna. Den har en elektrisk gardin som passagerarna kan använda för att skydda mot solen.

Du kan även beställa bilen med tonade rutor från B-stolpen och bakåt, vilket ökar integriteten och minskar bländning och värme från solen, vilket gör interiören mer bekväm för passagerarna. Som tillval finns dubbla sidorutor tillgängligt för att minska ljudnivån i kupén och förbättra körupplevelsen.

Audi e-tron S

Audi e-tron S

Interiör

Säten

Audi e-tron S rymmer fem passagerare med två framsäten och en tresätessoffa bak.

Första radens säten

Första raden erbjuder tre olika sätesvarianter för att passa olika komfort- och stilpreferenser:

Följande funktioner finns tillgängliga på s-line sport sätet:

Finns tillgänglig i:

Följande funktioner finns tillgängliga på s sport sätet:

Finns tillgänglig i:

Följande funktioner finns tillgängliga på multicontour sätet:

Finns tillgänglig i:

Audi e-tron S

Audi e-tron S

Andra radens säten

Andra raden har en standard tresätesoffa med 40:20:40 delning, vilket möjliggör att varje sektion kan fällas separat för att öka lastutrymmet. Ytterligare funktioner inkluderar:

  • Höjdjusterbart nackstöd
Audi e-tron S

Audi e-tron S

Förvaringsutrymmen

  • Mugghållare: Två mugghållare finns i mittkonsolen fram, med ytterligare två i armstödet bak.
  • Handskfack: Ett rymligt handskfack är placerat i instrumentbrädan framför passagerarsätet, perfekt för förvaring av viktiga föremål.

Klimatsystem

Två klimatsystemalternativ finns tillgängliga:

  • 2-zons klimatsystem: Stöder olika temperaturer för förare och passagerare.
  • 4-zons klimatsystem: Stöder olika temperaturer för förare, passagerare och två separata passagerare i baksätet.

En värmepump ingår som standard, vilket kan spara betydande energi som elbilen annars skulle använda för uppvärmning i kallt väder.

Komfortfunktioner

I Audi e-tron S ingår flera funktioner för att öka komfort och bekvämlighet:

  • Elektriskt justerbar ratt
  • Easy Entry-funktion: Flyttar förarsätet för att underlätta instigning i bilen.
  • Trådlös mobilladdning

Användargränssnitt och kontroll

Audi e-tron S har flera integrerade skärmar. Bakom ratten finns en digital instrumentgrupp, och i mittkonsolen finns två olika infotainmentskärmar.

Viktiga skärmdetaljer:

  • -skärmen bakom ratten integrerad i instrumentbrädan är 12,3 tum stor
  • touch-skärmen högst upp i mittkonsolen är 10,1 tum stor
  • touch-skärmen längst ner i mittkonsolen är 8,6 tum stor

En head-up display är ett tillval system som projicerar hastighet och annan viktig förarinformation på vindrutan.

Ratt

Audi e-tron S är utrustad med endast en typ av ratt:

  • Rund ratt: Denna ratt erbjuder intuitiv kontroll över infotainmentsystemet, vilket låter dig enkelt justera volymen, byta musik och hantera andra viktiga funktioner.

Speglar

För ytterbackspeglarna kan du välja mellan kamerabaserade speglar med invändiga skärmar eller traditionella speglar. Innerbackspegeln är en standardspegel.

Infotainment

Med standards inbyggda navigationssystem har du all hjälp du behöver för att nå din destination utan ansträngning.

Telefonspegling

Audi e-tron S stödjer Android Auto och Apple CarPlay, vilket låter dig spegla din telefons skärm på bilens display. Detta gör det möjligt att köra appar som Google Maps eller Waze direkt från din telefon.

Ljudsystem

Du kan välja mellan två ljudsystem för Audi e-tron S:

  • Audi Sound system: Har tio högtalare och levererar en maximal uteffekt på 180 watt.
  • Bang & Olufsen Sound System: Har 16 högtalare och levererar en maximal uteffekt på 700 watt.

Dessutom har modellen 2 USB-C-anslutningar som standard. Som tillval kan du få ytterligare 2 USB-C-anslutningar.

Belysning

Du kan välja mellan tre olika typer av strålkastare för Audi e-tron S.

  • Standardstrålkastare: Dessa använder avancerad LED-teknik som ger ljusstark och effektiv belysning.
  • LED Matrix-strålkastare: Som tillval finns detta adaptiva system som delar upp den traditionella strålkastarljusstrålen i dussintals mindre strålar som ljuskontrollern kan tända och släcka individuellt, vilket optimerar belysningen genom att släcka specifika små områden framför.
  • Strålkastare baserade på LED Digital Matrix-teknik finns som tillval.

Baklyktorna använder LED-teknik vilket säkerställer både hög synlighet och energieffektivitet.

Audi e-tron S

Audi e-tron S

Avancerade förarassistanssystem

Audi e-tron S har ett utbud av standard och tillvalda avancerade förarassistanssystem (ADAS) utformade för att förbättra säkerhet och komfort.

Effektivitetsassistent: En Standard funktion som hjälper förare att förutse körförhållanden och spara energi.

Säkerhetssystem

Låsningsfria bromsar (ABS): Standard på Audi e-tron S, detta system förhindrar att hjulen låser sig vid inbromsning.

Elektronisk stabilitetskontroll (ESC): Standard på Audi e-tron S, detta system förbättrar fordonets stabilitet och hantering vid plötsliga manövrer eller på halt väglag.

Körfältsassistent (LKA): Standard på Audi e-tron S, detta system hjälper till att förhindra att fordonet driver ut ur sitt körfält. Den inkluderar också ett Körfilsvarningssystem som varnar föraren om fordonet avviker från körfältet.

Främre korsningsassistent (FCTA) : Tillval på Audi e-tron S, ett förarassistanssystem som hjälper förare upptäcka mötande trafik vid korsningar eller när man svänger vänster eller höger från stillastående läge.

Varning för korsande trafik bak (RCTA): Tillval på Audi e-tron S, detta system använder sensorer för att upptäcka annalkande fordon från sidan när man backar ut från en parkeringsplats eller uppfart.

Kollisionsvarning framåt (FCW): Tillval på Audi e-tron S, detta förarassistanssystem hjälper förare att undvika eller mildra frontalkrockar.

Automatisk nödbromsning (AEB): Standard på Audi e-tron S, detta system bromsar automatiskt för att förhindra eller minska allvarligheten av en kollision om föraren inte reagerar i tid.

Automatisk nödstyrning (AES): Tillval på Audi e-tron S, detta system hjälper till att undvika kollisioner genom att automatiskt styra fordonet i en nödsituation.

Dödvinkelvarnare (BSM) : Tillval på Audi e-tron S, hjälper detta sidoassistanssystem till att upptäcka trafik i döda vinklar.

Körautomation

Audi e-tron S erbjuder körautomation på nivå 1 eller 2, beroende på utrustningsnivå.

Med nivå 1-systemet får du följande körautomationsfunktioner.

Med det valfria Assistantpackage Tour nivå 2-systemet får du ytterligare körautomationsfunktioner utöver de som anges ovan:

Sensorer & Kameror

Denna modell använder kameror, radar och ultraljudssensorer för sina förarassistanssystem. Upp till fem radarsensorer, fem kameror och 12 ultraljudssensorer övervakar fordonets omgivning.

Säkerhets- och åtkomstteknologier

Audi e-tron S är utrustad med avancerade säkerhetsfunktioner för att skydda dig och ditt fordon. Dessa inkluderar:

  • Nyckelfritt inträde och start: Med standard nyckelfri start och valfritt nyckelfritt inträde kan du låsa upp och starta fordonet sömlöst utan att ta ut nyckeln ur fickan eller väskan.

Lastkapacitet och dragförmåga

Bagageutrymmet har en lastkapacitet på 555 liter (19,6 kubikfot). Med baksätet nedfällt ökar detta till 1594 liter (56,3 kubikfot). På taket kan du lasta upp till 75 kg (165,3 lbs).

Fordonets maximala vikt är 3280 kg (7231 lbs), med en tjänstevikt på 2655 kg (5853 lbs). Detta möjliggör en maximal last på 625 kg (1378 lbs), inklusive förare och passagerare. Observera att vissa tillval kan öka tjänstevikten och minska den maximala lastkapaciteten.

Dragkrok kan installeras som tillval. Maximal tillåten vikt för bromsad släpvagn är 1800 kg (3968 lbs), medan för obromsad släpvagn är det 750 kg (1653 lbs).

Audi e-tron S

Audi e-tron S

Tillgänglighet och priser

Denna modell hade sin världspremiär den 19.11.2019, och leveranserna startade May 2020. Denna modell har nu utgått ur produktion. Denna modell har ersatts av Audi SQ8 e-tron.

Audi e-tron Räckvidd

Mest sålda elbilar globalt

Nedan hittar du de 10 mest sålda EV-modellerna i världen. Klicka på namnet för fullständig information.